（原标题：这SUV牌子够硬，座舱50万内无对手，难怪加价3万都得排队买）

在国内，但凡是受追捧的抢手车型，没几个不会加价的，比如说近年来的加价大户本田、丰田、大众等，比如思域、冠道/UR-V、埃尔法、汉兰达、途观L、辉昂等车型都是十分抢手的加价车。不过市场上还有一个加价王，和它们相比一点也不输，那就是奔跑，从GLC这款车开始，奔驰几乎是推一款火一款，线下价格也是水涨船高。在大部分当地，GLC的加价起伏都达到了1-3万以上，有的当地还绑缚了1万元左右的装饰包。奔驰的光环真的就这么大？我们一起来看看这款车。

新一代的奔驰GLC，摒弃了老款车GLK的健康的线条，变成了宗族统一的柔和曲线的风格，全新的外观让人眼前一亮。车头大灯采用了全LED光源，带有自动切远近光功用。

侧面的腰线线条流畅明快，并且前后的份额十分匀称，带上这个简练的五幅轮圈样式，很好地保留了奔驰的沉稳丰盈的规划风格。

车尾的造型更是适当丰满耐看。不过后车窗的面积小了一点。短短的前后悬为它带来了一丝运动范儿。

内饰的规划和C级根本一样，一块带圆弧的全木纹面板中控台，悬浮在座舱中央，加上一块悬浮式液晶屏，以及炮筒式的多功用方向盘，一起整个车厢辅以很多的镀铬和圆形出风口装点，论奢华气味奔跑依然是BBA中的佼佼者。

方向盘后方既保留了传统的怀档操作，也有更便于驾驶者的换挡拨片。

奔驰全系一直都坚持在车门门板上放置座椅的电动调理，不但调理维度多，并且还有通风、加热以及3组回忆功用。

车载体系的规划也是一绝，鼠标造型的触控板、加上精美的旋钮、后方还有全镀铬的四驱体系功用键。

座椅包裹性很强，头枕可以与头部高度贴合，舒适性很棒。

后排的空间反而不是GLC的强项，腿部空间甚至有些短促，不过座椅承托力很好。