试驾哈弗神兽DHT，一台优秀的家用混动SUV
这两年，有实力的国产厂商纷纷推出了自己的混动技术，并且受到了市场广泛认可。消费者之所以选择这些国产的混动车型，除了价格便宜，配置不错，空间优秀之外，在核心的三大件上，比起丰田THS亦或者本田i-MMD，不说做到了超越，但也已不存在劣势。抱着这样的想法，老王来到了成都，对搭载长城柠檬混动DHT的哈弗神兽进行了一次深度试驾，具体结果如何呢？各位客官老爷请接着往下看...
虽然哈弗神兽这款车已经上市一段时间，但这一次也是老王与它第一次邂逅。从级别和定位来说，哈弗神兽相比人们熟知的哈弗H6更加注重智能交互以及年轻化设计，这样的产品特质无论在车外还是车内体现得都十分明显！
脱离拥堵路段，驶上高速，神兽DHT开始展现出自己擅长的一面。相比起燃油版本，DHT车型动力总成部分的噪音更加轻微，脚底下的“储备”感觉更加充足。与传统燃油车相比，DHT在性能上最大的优势在于油门踏板踩下的瞬间不需要等待变速箱降档过程，电机灵敏的响应会给人一种驾驶大排量车型的感受。只不过，当你低头看看油耗的时候，百公里五点几的油耗表现又将你拉回现实——原来这是一台吃得少，还这么能跑的SUV。
操控部分上，从个人主观感受来说，或许是有了电池电机的加持，神兽DHT版本开起来要比燃油版在扎实度上增加了10%左右，底盘过滤颠簸的能力更好一些，NVH控制也要更加优秀。不过，无论是燃油版还是DHT版本，哈弗神兽都算是比较安静的SUV车型。
写在最后
曾几何时，我们想要买到一台混动车只能寄希望于合资品牌。但那个时候，混动车价格不仅贵，配置还比较平庸。但如今，在接触了这么多国产混动车型之后，老王发现，在核心的三大件上，国产混动已经完全不输日系混动。就拿这次试驾哈弗神兽DHT来讲，这台车不仅开起来安静，顺滑，有力，油耗表现也十分惊喜，并且在人们能够享受到的配置部分也诚意十足，不失成为家用混动SUV的优质之选。
