跨骑界又一王者！高速稳如汽车，649cc双缸水冷引擎，起步价8.0万
当今的摩托车界险象迭生，时机与挑战相互并存，一代又一代的神车横空出世，冲击摩托车爱好车的购车需求。“最美踏板车”五羊本田新佳御，在全球占有一隅之地。地位越来越高，让人趋之若鹜，对手也极为羡慕。更新换代是摩托车生产的主要特征，取得骑士们欢心是一款摩托车的取胜之道，就像这款热门车型川崎 VULCAN S，他是跨骑界又一王者！高速稳如汽车，649cc双缸水冷引擎，起步价8.0万。
川崎 VULCAN S是一款跨骑中实力特别强劲的摩托车，利用其略带圆润却不失犀利的外观设计，极力满足买车人“好面子”的需求，进而，得到骑友们的真心赞誉。但是社会发展永不停步，车友们对车的需求也是各式各样，转向精确，握把顺手，提速快等，假如一款摩托车不能保持获得骑士们欢心，终究被市场所淘汰。并驱争先的它，亮点远不止这些，那么它还具有哪些与众不同之处？79800起步的官方价是不是能获得买车人的认同呢？针对川崎核心打造的摩托车——川崎 VULCAN S，聊聊个人看法。
川崎 VULCAN S俊朗完美的外观无疑切合所有国人的最高审美，看似简单的构型设计却体现了设计师的良苦用心。前脸构型柔中带刚，阳光照射下能映出绚烂光芒，侧面来说，流畅的线条给人以视觉冲击，上翘的尾部，棱角分明，运动感十足，后车灯是1个特别有特征的地方，造型尽显大气，液晶屏比较前卫，不过个人还是喜欢传统格调，后视镜背后立体层次丰富，支持多角度翻转调整车轮构型宛如雄狮双脚，衬托踏实稳重。
在操控性能方面，这台649cc双缸水冷的发动机在同排量阵容中，表现杰出，加持了电喷的供油系统，性能还算稳定，川崎 VULCAN S63牛米的最大扭矩，可以发挥出59Ps的最大马力。川崎 VULCAN S还装备了6挡-链传动变速传动系统，新手老手都能获得不错的提速感，加上川崎拥有世界级的调教技能，发动机和变速系统默契程度越来越高。档位变换连贯，提速线性，超车一气呵成，这台摩托车带给人的趣味可谓无穷无尽，结合各方面来说，有优异的操控和动力表现，具备较好的市场竞争力。
川崎 VULCAN S的长宽高分别为2315x870x1095mm，凭借其705mm的座高，这样的高度大部分人还是可以接受的，通过130毫米的离地间隙，在同类摩托车当中属于中等水平，得益于1575毫米的轴距长度，拥有十分不错的灵活性和操控性能，再来看看该车的驾乘舒适感，舒服感受不输同级任何同价位车型。座垫的样子像蜜蜂的腹部，前后匀称，舒适还防滑，避震完全能满足日常所需，可以尽情享受日常骑行乐趣，通过不平坦的道路时，优越的滤震系统将多余的震动过滤在车外。
针对油耗而言，综合油耗低至5.4L（百公里）。不过跟路况有相当大的关系，城区油耗达到5.94L/100km，而高速油耗就相对少一些，实质为4.91L。相较于车重、马力相当的同档次车型来看，油箱容积14L，川崎 VULCAN S能有这样的油耗表现实属艰难。
操控方面，不得不敬佩川崎高超的调教能力，车头把手手感不错，且变向力度适中，无需太多的上手时间。底盘偏硬，有一定的操控极限，不是驾驶乐趣。综上所述，川崎 VULCAN S的确能带给驾驶员足够的驾驶感受。
通过细致分析，既然川崎 VULCAN S能媲美其它对手，单靠其操控是没办法做到的，同时，在动力、外观方面也一样令人刮目相看，每一项都能非常好地投合车友需求。同时等配置应有尽有，因此，川崎 VULCAN S的性价比是显而易见的。那么对于摩托车-川崎 VULCAN S，大家觉得怎样呢？
