全新大众途锐登场，大马力大空间小体重，老对手们都颤抖了么？
大众第三代途锐终于在这么久的期待中率先亮相北京，瞬间很好地填补了近年来大众在SUV市场的空白。基于MLB模块化平台打造的全新途锐，不论外型风格、内饰设计都展现了大众集团的高水准，有望再现初代途锐在全球市场的成功，品牌形象蹭蹭上涨。
全新途锐基于奥迪Q7同平台打造，车身采用了大量的轻质化材料，整车质量降低了将近200KG，重心降低，更加稳定。沿用了家族“魂动”理念，大众途锐采用了“盾型”横幅式进气格栅，下部的镀铬饰条与两侧的LED大灯相连，相比上一代的“圆润”造型，全新途锐更能凸显出了一种阳刚霸气感。车尾的设计也比较简洁，大众logo下面标记了英文字母，这点倒是和辉腾以及辉昂一样，从双边双出的排气布局就能看出动力绝对不弱。重要的车长达到了5070mm，和新奥迪Q7的尺度差不多，20英寸的铝合金大轮毂，霸气不失豪气。
在内饰上，全新途锐采用了全新的设计语言，这引起不少网友的惊呼：这还是我认识的大众汽车吗？中控台的主体向驾驶者一侧倾斜，颇有些像领克的设计理念。15寸的中控液晶屏和12寸的全液晶仪表盘相连，最大的亮点在于中控区域的那块15英寸液晶屏，这了能够在中控台容下它，空调出风口移至了最下方。全新途锐还采用了电子挡把，30色可选LED氛围灯等配置。新车搭载全新的信息娱乐系统，采用数字驾驶舱Innovision cockpit和全新的一套夜视系统。
8AT与四驱系统成为了这一代途锐的标配，同时到来的便是能够提供5种驾驶模式选择的全地形系统：
Eco/Comfort/Normal/Sport/Inpidual（自定义）；而在加入选装越野套件后，其还将加入Off-road Auto（标准越野）/Sand（沙地）/Gravel（碎石）/Off-road Expert（专业越野）等针对性模式，同时配合这一系统的还有更大的油箱（70L-90L）、底盘加强防护板、防碰撞保护装置等等。
