选购中型SUV为何总绕不开它，长沙深度试驾新途观L
（原标题：选购中型SUV为何总绕不开它，长沙深度试驾新途观L）
虽然目前中型SUV市场竞争激烈，但如果要从中选出一款各方面综合表现都非常突出的“标杆级”产品——上汽大众新途观L当属其一，连续多年在合资中型SUV车型销量中领先，创造行业标杆。
新途观L是众多消费者选购中型SUV时绕不开的一款车型，它为何深受广大消费者青睐，小编日前在上汽大众长沙经销商处拿到新途观L进行试驾测评，通过深度试驾体验，对这款车型也有了更为深刻的认识。
大气而充满运动气息 便捷而更具实用性
新途观L看上去不仅大气，而且更有运动气息。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，更具运动时尚感。
上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。
采用Matrix矩阵式大灯设计，精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。外后视镜氛围灯在地面投射出Tiguan专属图案，点亮黑夜，尽显豪华。19吋R-Line铝合金轮毂，双拼色设计，兼具美感与动感。棱面立体LED尾灯采用全新图案设计，更富有层次感和立体感。
中国人喜欢大型车，7座版的中新途观L可以保证3列座位都处于使用状态，可以保持实用的行李箱空间，可以清楚地看到最后一排和尾门之间的距离，足够放简单的行李了，当然，如果把后面的座位弄倒了，行李箱容量可以扩展，确保更好的行李能力，车内设有最多34个储存空间，保障了小型物品的收纳能力。
L7座位的版本将尽可能提高驾驶的舒适性，保证第二排和第三排的腿部空间，空间使用灵活的设计，让这款车型满足载人和载物等不同场景的用车需求。
手机互联功能高度整合提升驾驶乐趣
进入到车内，12英寸悬浮式中控屏与10.3英寸全数字液晶仪表的组合不仅让人眼前一亮，更让人眼界大开。小编在试驾过程中，对中控屏内配置的各项功能也进行了初步体验。
以配置的导航系统为例，这不是简单的输入目的地，直接导航去目的地就完成了使命。更像是一位贴心的“管家朋友”，它可以向驾驶者推荐附近的停车场、加油站、银行、餐饮、宾馆酒店、经销商等，通过“筛选”功能，甚至可以对餐饮选择中餐还是西餐，宾馆酒店可以选择几星级。让小编觉得驾驶新途观L，立马就可以让自己变成“生活达人”。
此外，可以查看车内PM数值，PM2.5过滤装置保障车内空气净化。还可了解自上次加油以来的总行驶里程、车速、油耗、驾驶时间等，对自己日常驾驶习惯了也有了更为直观的了解。
采用哈曼卡顿标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计，搭配10扬声器，带来殿堂级的听觉体验。
新途观L支持Apple CarPlay、百度 CarLife、语音识别控制等功能，对于手机互联功能的高度整合可谓是大家的福音。连接carplay也非常简单，准备一根原装usb线，ios系统升级至9.0及以上的版本；将数据线与车机usb端口连接，这时候会提示开的siri，车机会自动启动carplay，几乎所有可以在车上实现的手机操作，它都能完成。年轻人去哪儿都喜欢带着手机，此番操作更让你的驾驶旅途更加便利。
智能辅助驾驶系统全方位保障安全
其中智能辅助驾驶方面特别值得一提，新途观L能在0-160km/h速度范围内实现驾驶辅助，借助ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，能够实现L2级智能辅助驾驶。此外，碰撞警告系统带自动刹车功能，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。在驾驶时不小心偏离了当前车道时，会发出车道偏离的提醒，让驾驶这件事变得简单了许多。
而PLA3.0全方位智能泊车辅助系统+360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统+前后泊车雷达，更是让停车、会车没有任何压力。
黄金动力搭档 驾驶快感与舒适兼具
新途观L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，其中380TSI版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.7秒。同时，匹配高效的DSG七速湿式双离合变速箱。新途观L搭载了来自博格华纳的第五代瀚德全时四驱系统，并提供雪地、越野等驾驶模式选择。小编试驾的路线包含城市道路与高速路况，综合算来下百公里油耗为8.5L，对于这样级别的SUV车型，小编觉得还是可以接受。
新途观L在D挡下起步油门初段响应比较柔和，350Nm的最大扭矩在日常驾驶时不会显得突元，在市区行驶时显得很轻松。变速箱换挡平顺度尚可，在各种路况下都能获得顺滑＂的升挡体验，升挡动作微不可查。只是在中低速情况下，还是能感觉到降挡时的闯动其实与其说感觉到，用＂听到＂更为合适一些，中低速情况下降挡时能听到变速箱工作的声音，这种声音放大了对闯动的察觉度。而具体到变速箱降挡时的音量大约和这台车开启外循环＋空调状态下的第四挡风量形成的车内噪音相当。
新途观L悬架结构前后为麦弗逊和多连杆，驾驶过程中底盘有着不错的整体感，没有任何松散的迹象。悬架的调教偏重于舒适性，坐在车内不会感到明显的颠簸，提升了驾驶和乘坐的舒适性。
总结：
上汽大众新途观L所以能成为国内SUV市场上常青树，跟其不断突破，满足用户不同时期不同场景下的需求有很大关系。新途观L在外形、内饰、智能化方面都进行了全面升级，继续引领合资中型SUV新风尚，将成为用户更加值得信赖的出行伙伴。（编辑：邹丁珊）
虽然目前中型SUV市场竞争激烈，但如果要从中选出一款各方面综合表现都非常突出的“标杆级”产品——上汽大众新途观L当属其一，连续多年在合资中型SUV车型销量中领先，创造行业标杆。
新途观L是众多消费者选购中型SUV时绕不开的一款车型，它为何深受广大消费者青睐，小编日前在上汽大众长沙经销商处拿到新途观L进行试驾测评，通过深度试驾体验，对这款车型也有了更为深刻的认识。 大气而充满运动气息 便捷而更具实用性新途观L看上去不仅大气，而且更有运动气息。全新运动前脸设计，横向镀铬装饰条与两端锐利修长的前灯相互贯通，搭配横向氛围灯带，更具运动时尚感。
上扬的灯眉往两侧延展，给人以锐气有神的态势。
采用Matrix矩阵式大灯设计，精准控制每一颗LED灯珠，提升夜间行驶安全。外后视镜氛围灯在地面投射出Tiguan专属图案，点亮黑夜，尽显豪华。19吋R-Line铝合金轮毂，双拼色设计，兼具美感与动感。棱面立体LED尾灯采用全新图案设计，更富有层次感和立体感。 中国人喜欢大型车，7座版的中新途观L可以保证3列座位都处于使用状态，可以保持实用的行李箱空间，可以清楚地看到最后一排和尾门之间的距离，足够放简单的行李了，当然，如果把后面的座位弄倒了，行李箱容量可以扩展，确保更好的行李能力，车内设有最多34个储存空间，保障了小型物品的收纳能力。 L7座位的版本将尽可能提高驾驶的舒适性，保证第二排和第三排的腿部空间，空间使用灵活的设计，让这款车型满足载人和载物等不同场景的用车需求。 手机互联功能高度整合提升驾驶乐趣进入到车内，12英寸悬浮式中控屏与10.3英寸全数字液晶仪表的组合不仅让人眼前一亮，更让人眼界大开。小编在试驾过程中，对中控屏内配置的各项功能也进行了初步体验。
以配置的导航系统为例，这不是简单的输入目的地，直接导航去目的地就完成了使命。更像是一位贴心的“管家朋友”，它可以向驾驶者推荐附近的停车场、加油站、银行、餐饮、宾馆酒店、经销商等，通过“筛选”功能，甚至可以对餐饮选择中餐还是西餐，宾馆酒店可以选择几星级。让小编觉得驾驶新途观L，立马就可以让自己变成“生活达人”。 此外，可以查看车内PM数值，PM2.5过滤装置保障车内空气净化。还可了解自上次加油以来的总行驶里程、车速、油耗、驾驶时间等，对自己日常驾驶习惯了也有了更为直观的了解。 采用哈曼卡顿标志性的扬声器网罩格栅上扬式设计，搭配10扬声器，带来殿堂级的听觉体验。新途观L支持Apple CarPlay、百度 CarLife、语音识别控制等功能，对于手机互联功能的高度整合可谓是大家的福音。连接carplay也非常简单，准备一根原装usb线，ios系统升级至9.0及以上的版本；将数据线与车机usb端口连接，这时候会提示开的siri，车机会自动启动carplay，几乎所有可以在车上实现的手机操作，它都能完成。年轻人去哪儿都喜欢带着手机，此番操作更让你的驾驶旅途更加便利。
智能辅助驾驶系统全方位保障安全新途观L为重视汽车安全的消费者提供了全面的防护，全系标配胎压报警、主动刹车、后驻车雷达、定速巡航、驾驶模式切换、自动驻车、上坡辅助，大灯延迟关闭、感应雨刷等，除最低配车型，均配备了ACC自适应巡航系统。而中高配车型还有并线辅助、车道偏离/保持辅助系统、疲劳驾驶提示、前驻车雷达、360°全景影像、自动泊车，陡坡缓降、路况显示、车联网等配置。
其中智能辅助驾驶方面特别值得一提，新途观L能在0-160km/h速度范围内实现驾驶辅助，借助ACC高级自适应定速巡航系统和Lane Assist车道保持系统，能够实现L2级智能辅助驾驶。此外，碰撞警告系统带自动刹车功能，如果探测到前方有碰撞风险，系统会自动干预，主动制动，不让任何危险有可乘之机。在驾驶时不小心偏离了当前车道时，会发出车道偏离的提醒，让驾驶这件事变得简单了许多。 而PLA3.0全方位智能泊车辅助系统+360度鸟瞰式全景可视行车辅助系统+前后泊车雷达，更是让停车、会车没有任何压力。 黄金动力搭档 驾驶快感与舒适兼具新途观L全系搭载第三代EA888 2.0T发动机，其中380TSI版最大功率162kW，峰值扭矩350N·m，零百加速7.7秒。同时，匹配高效的DSG七速湿式双离合变速箱。新途观L搭载了来自博格华纳的第五代瀚德全时四驱系统，并提供雪地、越野等驾驶模式选择。小编试驾的路线包含城市道路与高速路况，综合算来下百公里油耗为8.5L，对于这样级别的SUV车型，小编觉得还是可以接受。
新途观L在D挡下起步油门初段响应比较柔和，350Nm的最大扭矩在日常驾驶时不会显得突元，在市区行驶时显得很轻松。变速箱换挡平顺度尚可，在各种路况下都能获得顺滑＂的升挡体验，升挡动作微不可查。只是在中低速情况下，还是能感觉到降挡时的闯动其实与其说感觉到，用＂听到＂更为合适一些，中低速情况下降挡时能听到变速箱工作的声音，这种声音放大了对闯动的察觉度。而具体到变速箱降挡时的音量大约和这台车开启外循环＋空调状态下的第四挡风量形成的车内噪音相当。 新途观L悬架结构前后为麦弗逊和多连杆，驾驶过程中底盘有着不错的整体感，没有任何松散的迹象。悬架的调教偏重于舒适性，坐在车内不会感到明显的颠簸，提升了驾驶和乘坐的舒适性。 总结：上汽大众新途观L所以能成为国内SUV市场上常青树，跟其不断突破，满足用户不同时期不同场景下的需求有很大关系。新途观L在外形、内饰、智能化方面都进行了全面升级，继续引领合资中型SUV新风尚，将成为用户更加值得信赖的出行伙伴。（编辑：邹丁珊）
