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比亚迪汉EV,不仅外观在线,续航也很给力!

(原标题:比亚迪汉EV,不仅外观在线,续航也很给力!)

比亚迪汉之前只推出了纯电动的版本,虽然它拥有很高的讨论度,市场反响也不错,但由于很多人受到充电条件的限制以及价格因素,并没有选择汉EV(毕竟对于大多数人而言,30万元预算更多的还是考虑豪华品牌车型)。

而作为比亚迪旗下纯电阵营的旗舰车型,汉EV自上市以来在销量方面的表现就一直趋于稳定,和同价位其它品牌车型相比,它的产品力自然不弱,比如三电技术以及空间体验方面都是它的优势。

从外观角度来看,车头稍微有一些低趴,运动风格明显,脸部是家族式风格设计,内部网状镀铬件运动性十足,在左右两侧大灯组中间,用银色装饰条连接,并且正中位置是汉字“汉”标识,证明自己的身份。

汉DM-i的车身长宽高分别为4975mm/1910mm/1495mm,轴距达到了2920mm,虽说官方将其定义为C级轿车,但以尺寸来看还是定义为B+级更为合适。汉DM-i的侧身造型流畅又优雅,自B柱缓缓下溜的车顶将“溜背轿跑”演绎得淋漓尽致,侧窗、翼子板、侧裙等处均带有高亮镀铬饰条,隐藏式门把手与“极光蓝”车漆融为一体,C柱上的“鱼鳃”绝对是侧身的点睛之笔。

打开车门,进入车内,以“故宫建筑群”为设计灵感的内饰有自带王宫同款的恢宏之势,内饰以简约的手法进行打底,每一个折角、每一根曲线都经过精密的计算,再辅以高档的装饰面板及龙鳞状的双向缝线,让内饰自然而然散发出一股低调奢华的内涵。

作为一台豪华级轿车,此前用户呼声较高的HUD抬头显示以及香氛系统,在新的汉DM-i 和汉DM-p 上也将会出现。HUD抬头显示系统为全彩界面,可以显示车速、娱乐、导航和辅助驾驶相关的丰富信息,香氛系统需要使用比亚迪官方认证的香料盒,可以预置三种不同香味的香料在手套箱内,通过中控屏来调节香味及浓度。

为了更符合长途自驾出行场景,我们特地选择了续航更长的715km版本车型。在总距离约80km的无目的地试驾中,历经了同车多位不同媒体老师脚法和任意无理由切换的驾驶模式,外加开了个寂寞的22℃暖空调,最终表显能耗约15.6kWh/100km,按照不具普遍意义的简单暴力换算,715km版车型在国道乡镇+盘山路居多的自驾游时,满电游玩550km左右是没问题的。

在动力方面,新款汉EV会提供前驱和四驱版车型,其中前驱版车型的电动机最大功率为180kW,零百加速成绩为7.9s;四驱版车型则是在后桥增加了一台最大功率为200kW,零百加速成绩为3.9s,同时四驱版车型还配备了DiSus-C智能电控主动悬架,能够进一步增加整车的行驶质感。总的来说,亮点还是不错的