郊外初夏露营记，斯柯达柯迪亚克大展身手
由于疫情的关系，整个春天几乎都猫在家里。如今，万物复苏，华夏大地充满生机，我总算能把我的出游计划提上日程了。初春之际带回家的斯柯达柯迪亚克，如今终于能带出去溜一溜了，希望它不会因为没电而无法启动。
上停车场试了试，还好可以正常启动，在车里捣鼓了半个小时，一方面是让斯柯达柯迪亚克的电瓶充电，另一方面也是约上三五好友准备来一场酣畅淋漓的郊外露营，毕竟这么长时间，憋着的不光有我的柯迪亚克，还有我本人，出游的心早就按捺不住了。
当然，此次出行，不仅仅为了解闷，我更想看看全新斯柯达柯迪亚克能有怎样的惊艳表现。要知道作为颜值党的我，在买车的时候可没有过于试驾，只是在后排坐了一段就直接订车了。这里建议大家买车一定要试驾，哪怕柯迪亚克真的很棒。
这次出行的目的地选在了城市周边的郊区，距离不是很远，因此准备的也都是露营必需品，帐篷、烧烤架、照明灯、桌子、凳子等。说来不多，但实际也不少，并且都很占地方。还好柯迪亚克第三排座椅可以完全放平，把这些大家伙轻轻松松放进后备箱。讲真，这大空间属实让我很欣慰啊。
我买的是2022款 TSI330 7座两驱奢享版柯迪亚克，搭载2.0T低功率发动机，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡双离合变速箱，悬架系统为前麦弗逊、后多摆臂式结构。很多朋友可能会说，为什么不买2.0T高功率车型，毕竟差价不多？
原因可以分两方面，一方面是斯柯达柯迪亚克的这款2.0T低功率涡轮增压发动机的动力参数和实际表现都完全足以满足日常使用需求，要知道买这款车的消费者，追求的多为平顺舒适，不然考虑GT版柯迪亚克不是更好？另一方面则是该车的性价比优势，很多人都知道斯柯达旗下产品比同级别产品价格更低，但大家不知道的是，除了价格更低之外，其配置优势也非常明显。
接下来说的则是这款车的动态表现，城市内不用多说，舒适、平顺、好开，别看车身尺寸庞大，但是灵活性却非常不错。记得曾经有车主形容过，斯柯达柯迪亚克就是一个灵活的大熊。而令我印象最深的还是柯迪亚克在高速行驶的表现，首先方向盘转动不吃力，但是很稳，而且动力储备十分充足，变道的时候给很轻的油门就可以，提速相当快。
最重要的是发动机和变速器的高度契合不仅让市内用车变得平顺，高速上后者的表现也很聪明。实话实说，这款变速箱很容易被大家忽视，可见其实力。另外，全新斯柯达柯迪亚克的底盘充满浓浓的德味，凭借出色的悬架调校，其在颠簸路段可以很好的过滤震动，在激烈驾驶时又有着不错的支撑性，属实给力。当然，这也可以看出斯柯达的实力。
一转眼我们就到了目的地，在我感叹全新斯柯达柯迪亚克一路的惊艳表现时，朋友们已经开始卸车，也惊讶于大熊如此能装。一切准备就绪，我们便开始享受。这里说一个小插曲，因为刚换了新车，几个朋友都比较有兴趣，其中老家是广东的好友成功被柯迪亚克的MOS 3.X系统征服，因为AVATAR人工智能伙伴竟然能听懂地道的广东方言，简直是无敌了。
总体来说，这次初夏露营，斯柯达柯迪亚克给了我很多惊喜，这里就不一一细说。至少我个人觉得，如果大家的预算在20万左右，还想买一辆7座家用SUV，同时对配置、空间等多方面要求较高，还是看一看柯迪亚克吧。
