配置升级/60.38万元起售，新款林肯飞行家竞争力如何？
易车原创 其实相比国产之后的宝马X5，或许林肯飞行家更能诠释豪华中大型SUV这个级别车型应有的样子，作为第一款国产化的豪华品牌中大型SUV，林肯飞行家一度尝到了“第一个吃螃蟹人”的甜蜜，凭借对新美式豪华的充分理解，林肯飞行家的月销量曾稳定在千台左右，在同价位/同级别的车型来看这样的成绩还算不错，对于林肯品牌旗舰SUV的身份而言也可以算作“一鸣惊人”。
今年5月份，或许是为了迎接强敌国产宝马X5，林肯飞行家再度迎来了年度改款，新车主要针对座椅和配置进行了升级，而从某种角度讲，这无疑是和国产宝马X5“杠上了”！
此次2022款林肯飞行家共推出3款配置车型，分别是尊雅版、行政版及总统版，售价区间为60.38-76.38万元。从价格定位来看，不难看出林肯飞行家是跟宝马X5“杠上了”，起售价直接来到60万元这个门槛，而除了价格剑指宝马X5以外，2022款林肯飞行家在配置上也是针对国人喜好进行了针对性补强。那么，2022款林肯飞行家（以下简称：飞行家）在综合产品力上能否让目标客户群体眼前一亮呢？我们往下看。
2022款飞行家在外观上的变化并不大，前脸依旧是采用家族式星辉格栅，而总统版车型则继续沿用更加精致、豪华的“水滴式”前脸，豪华相比普通版车型更足。
大灯配置方面，2022款飞行家依旧标配LED远近光灯，其中从行政版开始，新车就开始配备晶钻式自适应LED矩阵前大灯，它由92颗LED组成，并利用前置摄像头对前方道路，交通标识及其它车辆位置进行监测与判断，并自动调整光束，以此来提升行驶安全。
飞行家是标准的中大型SUV身材，侧面采用流畅简洁的“飞行线条”，结合“Aviator”的标识，银色外后视镜以及黑色车顶，豪华感十足。
2022款飞行家在外观方面整体和2021款车型相比变化不大，依旧是走“新美式豪华”的线路，唯一让人略显遗憾的是原来双边共四出的排气系统改成了现在的隐藏式布局，运动感有所减弱。
2022款飞行家标配真皮功能方向盘，同时还包括方向盘电动调节、方向盘加热/换挡/记忆等功能，此外12.3英寸全液晶仪表也是标配配置，而从行政版开始新车还会配有HUD抬头显示功能。
值得一提的是，2022款飞行家七座版的第二排也被赋予了同样的设计理念，例如更长、更宽、更厚的座垫，以及为中国客户量身定制的航空睡眠头枕等，使得二排乘客舒适度大幅提升；此外，新款车型还新增了声控复位功能，也就是说驾驶员与乘客可以用更简单快捷的方式复位第二排座椅。
可以看到，2022款飞行家在整体配置上其实是有增有减的，最主要增加的配置是后排座椅电动调节功能以及车内香氛装置，而相应的取消了后排液晶屏幕以及多媒体接口数量，而之所以会在配置上有所减配，想必也是林肯应对缺芯和原材料上涨的无奈之举。
从配置上来看，2022款飞行家拉的非常满，起步配置就非常高，且三款车型的差异并不算大。如果仅就从最值得入手的角度去推荐，我反而更希望用户去购买60.38万元的尊雅版，它的标配配置基本就能满足大部分用户的需求，而像空气悬架、矩阵式LED大灯以及22英寸轮圈这样的配置都不算“刚需”，且三款型号之间的价格差还很大，所以基于这样的逻辑最低配反而更值得入手。
动力部分，2022款飞行家目前只提供3.0T V6双涡轮增压发动机一种动力系统，变速箱匹配10AT变速箱，动力参数上相比同级许多的3.0T发动机更亮眼，这也是美系车型的一向优势所在，当然，如果拿2022款飞行家的起售价来看的话，在起售价相差不大的情况下，60万元只能购买2.0T的国产宝马X5，相比之下飞行家优势明显。
就个人观点来看，飞行家这套10AT变速箱最大的进步就是换挡逻辑，无论是降挡还是升挡都非常聪明，同时还支持跳挡，百公里加速在6.1秒左右，对于这样一台超过2.3吨的SUV来说，表现非常抢眼。
值得一提的是，2022款飞行家在配置上也拉的很慢，除了标配一套智能四驱系统，还配有Air Glide空气悬挂和CCD自适应悬挂功能，同时还拥有运动/经济/标准/越野/雪地等5种驾驶模式。
编辑点评：某种意义上来看，2022款飞行家可以说是国产宝马X5的“催生产物”，作为林肯在华的旗舰车型，飞行家一直以来凭借足够大、足够豪华这样的优势在同级别中进行竞争，同时它也是率先进行国产化的豪华品牌中大型SUV，而此次2022款新车在配置上针对国人喜好进行了针对性调整，尤其是二排座椅舒适度，这一点和国产宝马X5如出一撤，虽然价格上和国产宝马X5均定在60万元左右，但目前部分地区国产宝马X5仍旧加价，且飞行家的优势也同样明显，比如更加灵活的空间表现，更强的动力性能以及更丰富的配置，所以基于这些优势，我认为2022款飞行家在市场上的表现也会得到相应提升！
