1996年，热血励志的四驱兄弟热播，在那个年代，很多的小男生都以拥有一台快如风的四驱车为荣。如果对迷你赛车的热爱延续至今，并且如今拥有身价千万时，我想他们一定会爱上这台BACMono的，一台纯粹至极的跑车。它是跑车，也是方程式，也是赛车，这台车72万，没有挡风玻璃，想开的话请先健身练肌肉。

行驶在伦敦市中心的BAC，先来了解一下BAC是什么。BAC是BriggsAutomotiveCompany的缩写，从Mono的样子你就不难想像Briggs兄弟一定是疯狂的赛车工程师，BAC是Briggs兄弟创立的英国小众汽车品牌。Mono也是目前BAC唯一的车型，单座，钢管车架，准方程式设定，没有车顶，没有前挡，没有车门。

也不要指望他有什么行李箱和空调了，它已经把竞争对手锁定在ArielAtom和KTMXBow了。驾驶它你必须要做两件事情，一个是佩戴头盔，一个是去健身。市中心开这车不戴头盔也没关系，但离开了城市，头盔就是一个必需品，也是重要的安全配备。这车没有ABS，ESP，TRC，悬挂还硬。身体素质不行是不能真正拥有它的。

虽然它有头尾灯，方向盘上也有喇叭，但很抱歉，开放式车体和单座的设计导致它在很多国家无法挂牌上路。不得不说，这方面欧洲与美国多数州都比国内要宽容许多。开这车别说是动力辅助转向了，连刹车助力都没有，正因为什么都没有，车的重量不含油只有580公斤，原厂前后配重是48：52。

上车是一个痛苦的过程，胖一点高一点的都不能塞进去，就算是把快拆方向盘拿掉，爬进车里就像爬进下水道的井盖，先要踩在座椅上，然后双手撑着碳纤维单体车壳两侧让双脚滑进大腿舱。看看这个方向盘，所有的功能键都集合在方向盘上，有大灯按键，挡位键，喇叭，转向灯等。

海外售价11万美元，折合人民币72万左右。Mono用的是考斯沃斯经典的2.3升直4引擎，老是老了点，但这引擎在各大房车比赛中也是赫赫有名，关键是可靠，马力有280匹。它的车重和马力都不到法拉利488GTB的一半，但要是放在赛道上，法拉利不是它的对手。

这台车曾经在某个赛车场做过一个圈速，轻轻松松跑出了1分46秒的成绩，如果全力驾驶，跑出1分40秒也是可以的。1分40秒什么概念？原厂法拉利458圈速大概在1分50秒，宝马M3原厂大概在2分左右。英国媒体在赛道测试过，Mono的圈速比迈凯伦P1还快那么一点点，这大概是Mono对财力与实力兼具的买家最大的诱因吧。

越来越多人喜欢开着敞篷车到处游走，但Mono不是一般的敞篷车，它连挡风镜和乘客座椅都省去了，简直就是赛道专用的赛车，但却还能合法开上公路。Mono能让你开车时真正活在属于自己的世界，大踩油门也不会听见乘客的唠叨，能让你高速转弯，不需要理会乘客是否感到不适。开着它就像坐在火箭上，不断与空气阻力对抗，但却总能胜出。