奔驰CLA200的马力是多少 奔驰v260
对于现在的年轻汽车消费者来说，选车观念以及用车需求相较于老一辈车友有着一些不同，他们更加注重一款车的品牌，而且还追求操作性，但是年轻车友的预算也相对有限，因此他们喜欢的车价格又不能太高。按照这样的标准来看，那么奔驰CLA确实还挺适合这类消费者，首先它的品牌拿得出手，此外这款车型的售价水平也相对低廉符合这类人群的需求。目前奔驰CLA已经完成了自己的换代，而且它也变成了大多数人喜欢的模样，那我们今天就借着体验2020款奔驰CLA200版本的机会来跟大家聊一聊这款车。
全新奔驰CLA在外观的造型方面运用了奔驰品牌最新的家族式设计语言，让其显出了更强的个性。其中新款车型在车头前脸部分配备有钻石型前进气格栅，内部还配备了类似于繁星样式的点阵设计，不仅让车头部位显得更加立体，也让整车变得精致了不少。左右两侧造型圆润的LED前大灯组上下都配备了高亮度灯带作为装饰，看上去犹如一双带有长睫毛的大眼睛一般。
车身尺寸方面，新车长宽高分别为4692mm×1830mm×1422mm，轴距为2729mm，相比现款车型长度、高度和轴距都略有增加，车身高度略低。新款车型到侧面窗线相较于老款车型更加靠下，而且车窗的面积也有所增大，增强了车内的开扬感。200版本车型在车底部位配备有18英寸的铝合金轮毂，造型样式较为运动化，与整体的车身相搭配也是足够的和谐。
2020款车型的车尾设计较为扁平，其中上半部分的造型很耐看，上挑的尾灯组展现出了较强的层次感，相较于CLS来说更加顺眼一些。新款车型在后尾处配备了双边共双出的排气管装饰，对于视觉效果起到了积极的作用。其实不必纠结它到底是不是真的排气管，对于这款车型的消费群体来说只要气质上到位就足够可以了。
全新的内饰设计2020款奔驰CLA吸引年轻汽车消费者的一大法宝，尽管这套内饰设计已经在此前的奔驰A级上出现过了，但还是会勾起消费者们的好奇心。其中2020款车型在中控台上方配备有双10.25英寸的立体式屏幕，全液晶仪表盘的显示信息较为细腻，而且在强光照射下也不会出现明显的反光，驾驶过程中的体验良好。尺寸为10.25英寸的中控显示屏幕内部匹配了全新的MBUX系统，屏幕内部的功能区域划分较为明显，而且可以通过触控和手写板来进行操作，上手难度很低。主驾驶位置正前方的三辐平底式多功能方向盘采用真皮材质进行包裹，并且具备有换挡拨片和四向调节，方向盘的尺寸适中，握感充实。
2020款奔驰CLA200车内座椅采用了真皮材质翻毛皮进行包裹，该版本车型还提供了主驾驶电动调节功能和驾驶位座椅加热功能。新车内部的驾驶座椅皮质和填充物都较为柔软，前排标配了12向电动调节和手动腿托调节。第2排座椅与前排的差别并不是很大，其中中央扶手和中央头枕都是全系的标配。在实际的乘坐体验中，一位身高1.75米的体验者坐进前排，将座椅调至最低且保持正常坐姿的情况下，头部空间剩余一拳两指左右。保持前排座椅位置不变同一位体验者来到后排，头部空间此时剩余一拳，而腿部的空间超过两拳。值得注意的是，新款车型的后排座椅坐垫长度完全足够，而且后排中央地台的隆起幅度不高，即使坐三个成年男性也有着比较好的腿部空间。
奔驰CLA200版本在动力方面配备的是1.3T高功率发动机，最大输出功率可以达到163马力，峰值扭矩为250牛米，传动系统方面匹配的是7速湿式双离合变速箱。底盘悬架方面，采用的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。在实际的驾驶过程中，这台1.3T高功率版本发动机带给了我们很大的惊喜，油门深踩之后发动机的转速攀升很快，大家常说的涡轮迟滞现象并没有出现在这款车型上，良好的动力响应甚至让人一度怀疑它的排量究竟是多少。7速湿式双离合变速箱与发动机之间的配合很是默契，而且该变速箱在行驶过程中了升降挡积极，平顺性表现也相当不错。新款车型的底盘悬架系统前段行程偏软，后段支撑力道适中，针对路面上小振动的过滤很是到位，这与上一代车型生硬的悬架系统形成了较大的反差。在遇到较大起伏路段时，全新车型的悬架系统也可以做到快速处理，整体的动作干净利落，车身的姿态保持得相当稳健。
总的来说，全新一代奔驰CLA在外观以及内饰的设计方面做出了很大程度改变，这款车型为了更好的迎合广大消费者的用车需求，为我们提供了2款CLA四门轿跑车和2款CLA五门猎跑车。作为一款入门级别的走量车型，奔驰CLA在二手车市场的保值率情况也是比较乐观的，其中它的第1年保值率约75%，第2年为73%，第3年为68%，相较于同级别竞品车型来说有着一定的优势。
虽然国内汽车消费者对于200版本车型的1.3T动力总成褒贬程度不一，但在日常的驾驶过程中这款车型的表现还是超出了很多人的预料，而且该款发动机还在燃油经济性方面有着更为优秀的发挥。今天我们主要测试的200版本是新车的低配车型，它的指导价格为29.98万元，不到30万的起售价格确实具有一定的吸引力。
