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越野车V8多少钱 丰田v6越野车多少钱

(原标题:越野车V8多少钱 丰田v6越野车多少钱)

丰田LandCruiser兰德酷路泽,有一个霸气的中文名:陆地巡洋舰(简称陆巡)。这车无可争议是越野界的传奇车型,在全球170个国家和地区的销量超过1000万台,既能出现在欧/美乡村,也能出现在青藏高原,还能帮中东汉子们干点见不得光的事儿。

飘了?新一代丰田陆巡起步价103万?

代号LC300的全新一代陆巡已经在今年6月份全球首发,作为明星车,新车首次发布就成了全球消费者的重点。而在近日,这台丰田“越野王”终于出现了中国天津港,将开始进行国六排放试验认证,走完“程序”后将以平行进口车的身份进入中国市场。

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新陆巡某车商报价(非官方)

值得的是,作为首批车型(中东版),平行进口车商给出的报价也相当“感人”,入门级车型参考价103万-130元,顶配GRSPORT更是高达150-180万元,另外还有70周年纪念版。而作为参考,一汽丰田生产的上一代陆巡LC200(4.0LV6版本)指导价80万上下。

为什么这么贵?

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天津港:陆巡LC300中东版

 原因有很多,新陆巡即便将排量降低至3.5L,自带的层层的关税、排量税、排放税,额外成本仍然高于奔驰G350(2.0L)、Jeep牧马人(2.0L)、路虎卫士(3.0L)等车型;除此之外,相比于此前一汽丰田的国产LC200,从日本吉原工厂整车进口到国内的LC300也有更高的生产成本(国内劳动力便宜),以及运输成本(远洋货轮运费)。

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最后,受全球范围的零部件短缺影响,目前丰田全系车型都在涨价,陆巡作为迭代高端车,其驾驶辅助、车机多媒体自然也少不了目前最短缺的芯片,而涨价无疑是控制产销的最有效方式。

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至于能不能过国六排放测试,个人认为难度不大,第三代EA888都能魔改到国六b标准,这台3.5TV6双涡轮增压发动机没道理不行,大不了升级一下GPF颗粒捕捉器,无非是少个几马力的动力输出,只要别堵完全无伤大雅。

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全系3.5T汽油发动机,最低配18英寸轮毂

那么问题来了,100多万的新陆巡值得买吗?

首先,我们必须承认,即便中东版杂七杂八费用加起来得150多万上路,但面对国内庞大市场诉求,先期平行进口国内的陆巡LC300依旧是妥妥的“稀罕物”,如果只有百八十辆绝对会被追求“尝鲜”的土豪们抢购一空。

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如果2022年日本工厂产能回升,平行进口供应量充足,且丰田汽车没有官方渠道进口规划(悬,丰田双积分压力太大)的话,150万还是能考虑的,好歹是正儿八经的六缸双涡轮10AT,起码比奔驰G350这种“智商税”靠谱多了。

最后聊聊产品本身的卖点。

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新一代陆巡是丰田TNGA架构的产物,听起来像是汉兰达的拉皮,但这车和丰田的都市SUV完全不是一回事儿,整车采用GA-F平台的纵置四驱底盘和非承载式车身架构,比LC200减重200kg,即便是顶配运动版整备质量也在2.5t以下,且大梁和白车身的刚性数据也有显著升级。

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而在动力方面,平行进口的新陆巡全系都是3.5TV6双涡轮增压汽油发动机(国外有3.3T柴油版),显然排量比上一代的4.0L、4.6L、5.7L降低了,减税嘛,不寒碜。不过从数据来看,双涡轮的加持还是让账面数据达到了305kW/650N·m,比V8自吸还猛。

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除此之外,变速器也从老掉牙的5AT/6AT一跃升级到了10AT,挡位多意味着更平顺、更省油,搭配低扭放大功能,更有利于低速脱困。

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GRSPORT运动版

而在硬货部分,GX-R版本配备了以中央分动箱为基础的全时四驱和后桥差速锁,共有3种驾驶模式选择;GRSPORT额外增加了前桥差速锁、可变阻尼减震、透明底盘、蠕行模式、坦克调头等专业装备,支持MTS多地形模式(5种驾驶模式)。此外,丰田独有的E-KDSS前后桥液压悬架稳定也没有缺席。

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