新款帕沙特拆后轮的工具是什么型号 19款帕萨特原装轮胎是什么牌子
帕萨特这个名字在中国可谓是家喻户晓，对于一款连续稳坐细分市场销量第一的车型而言，必然是自信满满有底气，但若是想趁着改款的机会再让产品有一个大幅提升也实属不易，这就好比让一个优等生想在下次考试中成绩有明显提高一样有难度。外观能否顺应潮流，配置上有哪些亮点，全新的动力总成表现如何，通过本次的试驾体验，我们将为大家一一解答。
外观：宜家宜商焕然一新
虽然本次只是帕萨特的中期改款，但是在外观方面的改变还是非常明显的，抢先全新迈腾一步把海外版PassatB8的前脸放在了自己身上，运用了大量的横向条幅，视觉上降低了车头的高度让车头更显扁平宽阔，虽然说不上脱胎换骨，但是焕然一新肯定是有了。
车头部分相比老款车型变化最明显的就是全新的进气格栅造型了，上方一根粗壮的镀铬饰条与头灯相连，起到了画龙点睛的作用，搭配上富有科技感的LED头灯，让车头相比老款车型多了一分灵气。
进气格栅的横向镀铬饰条从老款的三条增加到了四条，进气格栅线条与头灯造型融为一体，视觉上横向拉伸的作用非常明显，全新的格栅造型也增加了车头的精致感，引擎盖上方的肌肉线条从老款上的两根变为了四根，力量感提升明显，并且与进气格栅内部的竖条幅相得益彰。
头灯修长的线条让前脸显得十分锐利，美中不足的是本次试驾车型并没有搭载全LED光源的头灯，而是晶钻式双U型氙气大灯，灯组内部线条与格栅结合度很高。
反光镜上配备了LED光源的转向灯，后视镜下方的采用黑色塑料材质，可以避免小剐蹭给漆面造成损伤，此外，BSD盲点监测系统在两侧五米之内出现车辆时会点亮，有效的预防了由于边线引发的交通事故。
全新帕萨特轮毂采用多条幅双色铝合金轮毂，轮胎规格为235/45R18，造型颇具动感，大尺寸的轮毂也让刹车片通风性更好，提升了行车安全性。
内饰微调配置实用
全新帕萨特的内饰似乎并不是改款的重点，坐进车内依旧是非常熟悉的大众风格，布局与老款基本相同，但通过细节的优化让内饰整体风格更显年轻有朝气。同时BSD盲点监测、LDW车道保持、MKE智能疲劳监测、MKB防碰撞缓解制动等配置也能够大幅提高行车安全性。
中控整体简洁，布局清晰，并没有用密密麻麻的按键来突出自己的科技感，中控上的木纹饰条经过了重新设计，面积明显减少，取而代之的是黑色高光饰板，让视觉效果不再沉闷，值得一提的是全新帕萨特还配备了白色的LED氛围灯，与红色的按键背景光搭配还是很有质感的。
全新帕萨特配备了大众最新的MIB多媒体系统，6.33英寸的屏幕操作简单，反应灵敏，支持蓝牙、USB、AUX等多种连接方式，不仅如此，手机下载CarPlay系统之后还可以将手机屏幕投射到显示屏上。
全新帕萨特配备了时下流行的电子手刹、发动机启停功能，以及在帕萨特车型上首次出现的DCC动态底盘控制系统，驾驶者可以通过按键来切换车辆的舒适、普通和运动三种模式，来达到对减震器软硬的调节。
前排座椅保持不变，同一位体验者坐进后排，头部空间有一拳的表现，而腿部空间有将近三拳，可以很轻松的翘起二郎腿，这样的空间表现还是很奢侈的，在同级别车型中很是少见。
后备箱容积为490L，后排座椅支持46放倒，进一步扩招了尾箱的空间，内部宽敞平整，尾箱门开口并不高，就算女性车主搬运行李也非常方便，尾箱隔板下方配备了非全尺寸备胎以及换胎工具。
动力大幅提升
全新帕萨特在动力上的进步非常明显，本次试驾的380TSI搭载的是第三代EA888的2.0L涡轮增压发动机，最大输出功率162KW（220匹），最大扭矩350Nm（1500-4400转），与之搭配的是DSG7速湿式双离合器变速箱，官方给出的百公里加速成绩为7.4秒，日常行驶中在2000转一下就可以获得足够的动力输出。
本次试驾的全新帕萨特380TSI车型搭载的是一台EA888的2.0T涡轮增压发动机，这款发动机采用全新的合金材质，壁厚仅为三毫米，在保证强度的同时也减轻了发动机的重量，对提高燃油经济性也有一定帮助。
与发动机匹配的是一台专门为中国研发的DQ3807速湿式DSG双离合变速箱，平顺性有较大提升，换挡速度非常快，即使在D档的情况下深踩油门降档速度也非常快，几乎感觉不到任何迟滞。
这套首次出现在帕萨特车型上的DCC动态底盘控制系统给我留下了很深的印象，驾驶者可以通过按键来切换车辆的舒适、普通和运动三种模式，舒适模式下减震相对最软，可以过滤路面上的细微震动，无论是过坑洼路面还是减速带坐在车内都非常舒适，运动模式下减震相对最硬，在紧急变道和高速过弯中侧向支撑表现都非常优异。
帕萨特上的这套启停系统还是很实用的，车辆静止时发动机关闭很及时，介入的非常积极，松开刹车时发动机并不会立刻前进，需要轻点油门，这也是双离合变速箱的特性。
写在最后：
虽然只是改款车型，但全新帕萨由内而外都进行了相当大的升级，年轻化的外观和内饰设计，丰富的配置，都迎合了当下时代的潮流，全新的动力总成带来了充沛的动力，新增的DCC动态底盘控制系统也让人眼前一亮，使得全新帕萨特由内到外都有了明显的提升，全面的表现以及超高的市场认可度依然可以让帕萨特延续辉煌。
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