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wince导航都是什么屏 wince车载投屏

(原标题:wince导航都是什么屏 wince车载投屏)

前言

十几年前大部分汽车的中控台只有一些功能按键,然而,现在绝大多数新车的中控台都配备了显示屏

随着智能网联汽车的逐步发展,汽车不再只是一个交通工具,而是一种移动智能硬件,它将会成为人们的另一个“家”,提供更多功能并解决更多任务,所以,车载OS成为了汽车商家的重要战略点。

何为车载OS?OS就是操作系统,车载OS就是汽车操作系统。简单来讲,就类似家家户户电脑中的操作系统。不过,大多数人都只在乎电脑的品牌,不太关心操作系统。至于各种操作系统之间有何区别,更没人了解。只有等到电脑用久出问题或者和别人对比后才会意识到,不同操作系统之间存在着巨大差距,以及选择一个的优质的操作系统有多么重要!

言归正传,下面就让我们来聊下各大操作系统在车载OS中的应用!

WinCE

说到微软,比尔盖茨曾和通用汽车公司总裁进行过“互喷”,比尔盖茨嘲讽如果通用汽车像计算机行业一样发展,现在开车肯定超级省油。而通用老总也不甘示弱,回怼道:如果按你所说,我们今天开的车就会经常自动重启、熄火,甚至要同时点火、转动方向盘、踩刹车,才能完成重启。以上不难看出,通用老总在暗讽windows系统的毛病,不过也说明了一点——车载OS对于稳定性的要求很高。那么,微软在车载OS上有何作为呢?

首先,微软在车载OS领域的应用始于wince。这个wince正是基于PC端的windows系统研发而来,在功能和操作方法上都差不多。还有,wince系统对于内存和处理器主频要求不高,因此在传统车载导航领域应用很广。不过,wince并没有像老大哥windows在pc端一样统治车载OS。

微软在车载os领域的尝试,从Windowsce(以下简称wince)开始,wince操作系统是在PC端Windows操作系统基础上研发而来的,用法、功能上相近。Wince系统对RAM的主流配置都在256MB左右,处理器主频在500MHz左右即可。对硬件要求不高,在传统车载导航领域应用广泛但,Wince并没有像在电脑端一样统治OS。

究其根本,原因在于wince出来太早了,在那个年代车身电气化程度不高,对于车载OS的需求不大,车载OS发展不起来。后来车联网大力发展,自动驾驶技术成为热潮,wince很快就被真正的车载OS取而代之了。

QNX

车载OS,从本质上来讲可以管理和操纵车上大部分电子元件,让各种软件能应用在上面。但在技术发展方面,往往分成两个方向,一个是管理车载信息娱乐的系统,一个是负责车身电子元器件的OS。这种分离方式,主要目的安全。而提到车载OS的安全,QNX绝对是当之无愧的。

据悉,QNX已广泛应用于汽车行业的远程信息处理系统。自从被哈曼集团收购,QNX已被应用到200多个不同车型上。截至2011年中期,QNXCAR应用平台的运行量超过2000万辆。那么,QNX在车载OS领域拥有怎样的地位?用BlackBerry(黑莓)副总裁的话来讲:全球100%的OEM(代工)商都和QNX合作,而一些新晋造OEM商包括蔚来等同样也选择了QNX。

QNX在汽车安全件系统部分可谓所向披靡,从昂贵的奔驰到价格实惠的比亚迪,都有它的身影。据悉,QNX在车载信息娱乐系统或车联网系统占据超过60%的市场份额。

Android

安卓我们都知道,因为很多人都用过搭载安卓系统的手机。本来安卓就是一个应用在手机和ipad等移动端设备上的操作系统,与车载OS没有关系,但是,聪明的供应商还是把它移动到了车载OS上。关于Android在车载OS的应用,Android相比QNX更加灵活,不仅可以进行娱乐,而且操作简便。因此获得了市场的机遇。

Android的买家,不仅有很多后装供应商,也有新兴的造车势力。很多OEM不希望QNX一家独大,于是都在暗中支持QNX的竞争对手,所以Android就变成了最佳选择。因此同一个OEM,会在不同其代工的不同车型上应用不同的操作系统。

但是,由于Android的开源性特征,绝大部分都应用于于信息娱乐与定位导航,因此在安全性方面要求不高。总之,Android能胜任个性化需求,但在安全性上并不强。

Linux

Linux的大名相比大家都听过,其发展时间较长,趋于成熟。Linux广泛应用于服务器、云计算、超级计算机等领域,全世界的开发者基于Linux内核,不断对其进行开发完善,使其一度成为当下最“靠谱”(安全、稳定)的OS。

正因此,虽然Linux和安卓一样此前也并未涉足汽车市场。但由于其名声和口碑,各大汽车厂商对其十分信任,因此Linux也就成为了新的OS选择。在Linux成熟版本上开发出的定制化系统,既可以用作驱动安全件的ADAS、仪表显示系统,也可以用于信息娱乐系统。不过由于Linux在软件应用方面并不完善,因此大部分娱乐信息系统还是会选择安卓。

总结

车载OS的开发,其难度不亚于PC端、移动端的OS,在这些方面国内企业并没有很多经验,因此国内研发自主车载OS,可为前路漫漫!