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在刚刚过去的一周，车坛风起云涌，虽然上市的新车不多，但大多数都是热门车型，而其中最为突出的莫过于广汽丰田汉兰达（查成交价|车型详解）与一汽-大众揽境（查成交价|车型详解）。由于两台车都是大7座SUV，而且汉兰达由于全系换装了混动系统，价格也随之提升，与在它之前上市的揽境的部分车型出现了重叠。
正因为如此，网上一大波网友都在说汉兰达地位受到动摇，也有不少媒体甚至说揽境吊打汉兰达。而目前据官方消息，揽境在上市后已经改为推荐95号汽油，可能是颗粒捕捉器已经有了新的调整，至于加95之后，还会不会出现油耗飙升的问题就不得而知了。在某些地区标注推荐加98号汽油的揽境真的可以吊打推荐加92的汉兰达吗？今天我们就将他们摆上桌面，将定价34.88万的汉兰达2022款2.5L四驱至尊版与定价34.29万的揽境2021款380TSI四驱R-Line拓境版作下比较，看看定价相仿的它们，究竟谁更值得入手。
外观：稳重硬汉VS奶油小生
毕竟揽境定位更高尺寸也更大
纵观两车的设计也不能看出其实面对的消费人群也不太一样，所以买汉兰达的不喜欢揽境，买揽境的不爱看汉兰达。但是毕竟价位以及车型都相类似，也方便大家做下对比。
全新第四代汉兰达采用“力量型绅士”设计理念，多眼式LED前大灯、隐性A柱的悬浮车顶设计、20寸高光大轮毂，相比前面几代车型，或许它看起来不再只是一个魁梧的大汉子，而是变得更加时尚有型，车身细节设计更精美讲究，如今已经是一个会打扮的型男了。
而揽境则是属于标准大众家族脸，前格栅采用了较粗壮的亮色镀铬饰条，与两侧LED大灯形成一体，贯穿式前格栅灯、发光体的大众标显示出这款车的身份，这也是大众最拿手的装修风格，而R-Line版本在外观上配备的黑色装饰也进一步强调了运动化风格，整体清秀的造型也让它更富有年轻运动的气息。
揽境定位中大型SUV，汉兰达定位为中型SUV，所以它们更方面的尺寸差异还是比较大的，揽境无论是长宽高还是轴距都要多出不少。但是汉兰达更加精明，总体的设计也让自己看起来更加地魁梧，视觉感官上好像汉兰达要大出不少，但是驾乘空间肯定是尺寸更大的揽境更好。
实用舒适座舱VS数字化座舱
硬朗之美与科技之美的对碰
新一代汉兰达内饰相比第三代车型同样有了很大提升，大面积采用精致触感的皮质包覆，触感细腻，用料上豪华感十足。设计上也更具想象力和未来感，同时储物空间的便利性也没有受到太大牺牲，还是更看重实用和舒适。
而揽境作为旗舰SUV不论内饰用料还是细节处理都十分到位，真皮、烤漆、仿金属饰板等材质应用，从视觉上就营造出上档次的感觉，而整个内饰的设计风格依旧采用了大众最新的家族化设计，由于车机在功能性上的集成度很高，少量的触控按键更是取代了实体按键，数字化科技化方面都更加到位。
232布局VS223布局谁更实用？
揽境尺寸大还是占优势汉兰达后备厢拓展性高
虽然汉兰达定位为中型SUV，尺寸方面也小了不少，但是偷空间一直都是日本人的强项，毕竟在岛国的弹丸之地，空间利用率方面他们也会考虑得更多，所以汉兰达也拥有着不俗的驾乘空间，尤其是后备厢，第二排以及第三排都支持4/6放倒，在空间灵活性上也更高。另外两者不同的布局也导致了第二排乘坐舒适性的不同。相对来说，相比采用232布局的汉兰达，采用223布局的揽境第二排乘坐舒适度肯定也更高，毕竟配备了的两个独立的第二排座椅，左右空间也更宽了，同时第三排进出也更加方便。
配置对比：价格稍低的汉兰达更注重舒适配置
●标配○选配-无
车型揽境380TSI四驱R-Line拓境版汉兰达双擎2.5L四驱至尊版7座
道路交通标示识别●-
疲劳驾驶提示●-
方向盘材质●真皮●真皮
方向盘调节范围上下前后上下前后
多功能方向盘●●
方向盘换挡●-
方向盘加热●-
液晶仪表盘尺寸10.25英寸12.3英寸
HUD抬头数字显示-●
座椅材质真皮仿皮真皮
前排腰部支撑调节●前排●驾驶席
主/副驾驶座电动调节主●/副●主●/副●
后排座椅电动调节●-
方向盘/座椅舒适进出-●
前/后排座椅通风前-/后-前●/后-
座椅布局形式222232
负离子发生器-●
大灯特殊结构○矩阵式-
自适应远近光灯-●
随动转向大灯(AFS)○-
前雾灯-●
前大灯雨雾模式●-
大灯延时关闭●-
车内氛围灯●30色●
中控台彩色大屏●●
中控屏操作方式●触控式●触控式
车联网●●
OTA远程在线升级-●
道路救援呼叫-●
220V/230V电源-●
扬声器品牌JBL
扬声器数量811
自适应巡航●●
自动泊车入位●-
中控台大屏尺寸12英寸12.3英寸
人脸识别-●
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从上表的我们可以看出，价格稍贵的汉兰达更注重舒适性的配置，例如前排座椅通风、负离子发生器和舒适进入等等，而揽境则更注重科技性的配置，例如道路交通标示识别、疲劳驾驶监测、自动泊车等等。所以也能进一步看出两车面对的消费群体也有所不同，汉兰达更偏向于注重舒适体验的年纪更大一点的人群，而揽境则更更喜欢科技性配置的年轻消费群体。
动力系统对比：揽境温馨推荐您加98号汽油
两车的动力系统其实很难比较，一个是注重性能的揽境，一个是注重燃油经济性的汉兰达。第四代全新汉兰达搭载2.5L混动总成，提供两驱/四驱可选，其中2.5L发动机的最大功率为141kW（192PS），峰值扭矩为238N·m；电机方面，两驱版车型搭载134kW的电机，四驱版则增加了一个40kW的后电机，传动系统部分则匹配了E-CVT变速箱。总体上，这套HEV动力系统的综合输出功率为183kW（249PS）。另外电池组安放在后座下放，不会影响后备厢的空间，驾驶模式则有NORMAL、ECO和SPORT可选。
揽境则提供2.0T与2.5TV6两种排量，2.5TV6发动机最大功率220kW（299PS），峰值扭矩500N·m。2.0T的高功率版本，最大功率162kW（220PS），峰值扭矩350N·m。全系匹配的是大众最新的DQ501湿式7速双离合变速器，这套动力总成大家一定不会陌生。总体上看，两座的动力参数还算接近，但是调教肯定大相径庭，比较汉兰达还是更注重油耗表现，E-CVT的动力表现肯定也没有DQ501湿式7速双离合变速器的好，相信年轻人也会更喜欢速度与激情，前提是你要舍得加98号汽油。
总结
看完两台新车的对比，相信大家心中也有自己的结论。咱们姑且不要被加注98号汽油的揽境吓跑，毕竟现在官方已经通知，目前改为最低加注95号汽油，在4S店的展车的油箱盖标签已经被更换，而下方小字话术由推荐油品98变为了RON95（MIN），这两句话有什么差别大家自行体会。
「4S店展车贴纸已更换为请加注95号汽油，而不是推荐」
而反观汉兰达作为中型SUV，顶配价格直逼大众旗舰型SUV中配的价格也，也能赶跑一大波预算不足的消费者。
两车对比下来其实也能发现，汉兰达面对的消费人群是更看重舒适的人群，而揽境则是面对更年轻的消费群体，也从侧面看出两个品牌走的路线也不太相同。汉兰达多处也有更年轻化的更新，但总体的核心包括内饰的布局还是能看到不少第三代汉兰达的影子，目前汉兰达也还能试驾体验，但是相信动力参数相仿的它们也会有差异较大的驾驶体验，我们也会继续跟踪报道。不知看完文章的您会怎么选择？不妨投一下票并在评论区说说您的看法。
