汽车马力功率扭矩什么意思 汽车马力扭矩功率代表什么
现如今，汽车的消费群体越来越年轻化，年轻人买车对汽车的动力及操控性的要求越来越高
一款车的动力如何，提速快慢关键在于发动机，那哪些参数体现了发动机的动力性能呢？我们在买车的时候如果想要一辆动力性能强的车，主要该看发动机的哪些指标呢？
今天我们就来聊一聊关于发动机的各项参数，以及他们所体现的是发动机的哪些能力
那么，如果想要一辆动力强，提速快的车，其实最简单的就是直接问这辆车的0-100KM的加速时间，但是除了一些性能车以外，很多家用车，厂家都没有给出官方的加速时间，那除此之外通过发动机的哪些参数，可以了解一款车的动力、提速性能呢？
发动机有几个比较关键的参数，排量、扭矩、马力、压缩比以及热效率，这些有的是我们经常挂在嘴边的，也有比较陌生的，我们一个一个的来说
首先说排量，大家都知道，排量它定义了一辆车的基本的动力以及油耗的范围，排量是指：活塞在气缸内，从上止点到下止点所经过的气缸的容积，，一台发动机有几个气缸，每个气缸的容积相加就是这辆车的排气量，排气量越大，动力越强，相应的油耗也越高，但是排量并不代表一切
第二个我们再来说压缩比，这个就是比较冷门的了，但是也是非常关键的一个，什么是压缩比？压缩比指的是混合气进入气缸后，被压缩前和压缩后的容积比，也就是气缸总容积和燃烧室的容积之比
什么是燃烧室？燃烧室就是活塞到达上止点之后，活塞顶部与缸盖之间形成的容积，混合气被压缩到这个空间内以后点燃，压缩比越高，油气混合就越充分，相应的燃烧的也更干净，同时混合气被压缩的压力越大，点燃后爆发出的热能也就越强，因此同样的排量下，压缩比越高，动力相对越强，同时也越省油
但是，压缩比也不是越高越好，虽然各个厂家都在尽量将发动机的压缩比最大化，以追求更高的动力和更好的燃油经济性，但压缩比过高也会带来发动机的爆震等故障，什么是爆震？爆震就是因为气缸压力过大，温度过高，火花塞还没有点火，活塞还没到达上止点，混合气就自己燃烧了，很多开过几万公里的车为什么发动机会间歇性抖动，就是因为气缸内的积碳在压缩行程中被点燃引起的爆震现象
第三个我们来说热效率，这个也是很少被提及的一个，热效率顾名思义是指热能的转化率，说简单一点就是汽油燃烧以后有多少被利用转换成了动能输出，有多少被浪费了，这个数值越高，证明这辆车就越省油，这个虽然在我们买车的时候很少被提及，但却是证明发动机技术先进程度的重要数据
目前世界上热效率最高的是丰田的发动机，其热效率超过了41%，国内厂家热效率最高的是奇瑞自主研发的发动机，热效率值在37%
接下来再说就是我们经常挂在嘴边的，功率，功率的大小指的是发动机做功的快慢，汽车厂家现在用瓦特为单位来标明一辆车的最大功率，但是我们车主，则常问的是马力，其实这两个数值表达的是发动机的一个性能，马力和功率之间是可以换算的，1千瓦等于1.36马力
那这里有一点就要注意了，很多人买车的时候想知道这车提速怎么样，就会问这车的马力是多少，其实千万不要这样问，马力的大小和车的提速快慢没有直接关系的，马力的大小代表的是这辆车的终极速度是多少，也就是一辆车的最高时速能到多少，马力越大证明这辆车的最高时速相应的会越高
那提速的快慢不看马力看什么呢？没错，是扭矩，扭矩是指的发动机曲轴所输出的力矩，扭矩以牛米为单位，扭矩的大小是直接反应一辆车的加速性能以及承载能力的参数，但是，这里也不是简单的只比较谁的扭矩大，谁就提速快，这只是一个前提，还要看一台发动机最大扭矩输出的转速区间是多少，谁的低扭大，比如，同是300牛米的两台发动机，一台它的最高扭矩输出区间是2000—4000转，而另一台是在1500转就开始输出最大的扭矩，谁的提速快就显而易见了
通过对以上的几项数据的了解，基本就能对比出一辆车动力的基本性能如何，但是车的动力综合表现，还有很多方面的因素，比如变速箱的匹配，变速箱的输出功率是多少，还有车辆的整备质量等等，所以车辆的动力表现到底如何，一定要多重方面综合对比，不是任何一项数据能完全体现的
