改装车三联表有什么用 改装车六连表
改装初衷
分享一期改装车友的改装内容，升级刹车后的一个感想等
这辆车刚见到的时候，就被它的外观，以及非常运动的身姿所吸引到了，斯巴鲁也是我非常喜欢的一个汽车品牌，从早些年看赛事的时候，就认识到了斯巴鲁这个品牌了，所以对于这个品牌还是非常肯定的。今天这台BRZ给我的感官就是非常激情，跟86带来的的感觉不一样，一个比较纯推头的激情感，一个入弯的从容。这样的体验感还是非常不错的，但其他的有较为相似，毕竟丰田和斯巴鲁共同完成的产品，出厂调教定位不一样之外，这两辆车都是不错的一辆平跑。这次我们说了86，今天主要是来说说这辆推头平跑，BRZ！这辆白色的BRZ虽然没有拉力蓝那么明显突出，但也别有一番风味，尾部性感的小翘臀，加上拿捏住的尾灯，一如既往地帅气，尾端非常干净，仅有SubaruBrz的贴标，两门平跑，车身溜背，整体太性感了。很多人买这个车就是为了改装，从中享受改装的乐趣，以及改装后驾驶带来的不一样的感觉。也有喜欢原厂素车的，但是我觉得还是比较少的，很多人第一件事就是改装车内的三联表，能很好地确认油温等等好处，尤其是激烈驾驶真的非常需要。
改装过程
说到激烈驾驶，就不得不说下刹车，作为激烈驾驶的安全保护套件之一，升级刹车就显得格外重要了，能在激烈驾驶下能好好的保障制动的一个效率，面对突发情况也能够及时反应刹停。所以刹车这一块，直接一步到位，升级了VINIC前六后四的刹车套装，让刹车的制动力分配更加均匀，虽然很多人都喜欢一步步改装，先改装前面再改后面这种改法。所以改装嘛，自己怎么喜欢就怎么来，切记要在合法改装的前提哦。
改装前轮VINIC街道版六活塞刹车卡钳
卡钳选了银色的，可惜没有白色卡钳，不然的话升级白色卡钳搭配车身也是挺不错的。银色也比较接近
刹车盘正常来说是有左右之分，不少车友们可能没注意到，就顺便自己拿回去安装，像这个刹车盘上面贴有左右的不说，正常来说是通过通风槽来区分左右。然后卡钳油嘴朝上，即可
像一般贴有标签出厂的刹车盘还是比较少见的，主要也是图个方便，
油管固定走势也非常重要，安装后要左右打死方向盘看看油管会不会蹭到摆臂或者其他地方，如果会蹭到就要固定好，不然的话很容易导致后期油管破损、漏油等等情况，这种问题发生的还是不少的，改装店的老板跟我们传授一些改装知识点，也是让我们虚心学习了不少啊。
由于现场曝光的问题，整个卡钳接近于白色了，但实际可不是这样的哈。
原厂卡钳跟改装卡钳的区别也是蛮多的，主要体现在卡钳的一个散热性能，相信选择BRZ的车友们时而走走赛道日应该不少的吧，原厂的刹车基本跑三圈左右热衰减就会比较明显，升级后的卡钳提高了这个散热性能。
前轮还差油管安装固定就没问题了，原厂的刹车拆下来就可以收起来了，看什么时候卖车还原就可以装回去。
后轮也选择了升级，四活塞的套装，从而达成了前六后四的一个刹车效果后轮升级主要为了制动力分配均匀，现在前后都快安装好了，就准备最重要的环节了。排空
别小看排空，这个关系到了刹车的脚感、效率问题，如果刹车系统内含空气没排干净，就会出现刹车有虚位，脚感很软，甚至没刹车的感觉。现在市面修车店排空基本都会排空，基本不会说排成没有刹车这种窘迫的场景的。现在安装好了，装上轮毂大家一起看看吧，
最终效果
升级前六后四还是不错的哈哈哈，前轮的轮毂里面看起来比较饱满，大鲍鱼真香！
搞定！
总结升级清单
升级套装这次主要是VINIC前6后4刹车套装，加上以前升级sti短簧、轮毂、v雾灯这些一步步改装起来还是蛮有成就感的，期待这一次的改装升级！
