吉利研发投入为什么这么少 奇瑞研发费用
新技术还无法立竿见影的赚钱。
星越L将是首款搭载雷神智擎Hi·X混动系统的车型，目前的规划占比在20%左右。吉利汽车集团高级副总裁林杰在采访中表示。在2025年之前，吉利“一网三体系”智能战略落地所需的1500亿元研发投入从哪里来？
“利润有保证，研发投入就有持续性的资金来源。“对于未来5年1500亿元的研发投入从哪来的问题，淦家阅表示，在2025年365万辆销量目标下，吉利汽车将实现单车平均收入提升30%，息税前利润率超过8%的目标。
这一利润率目标的实现，将通过全面架构造车，提升规模效应，降低车型研发及供应链成本，研发效率提升30%等多种手段实现。淦家阅表示。
2020年，吉利销售132万辆，单车平均售价为80421元。以此计算，2025年吉利汽车营业收入将达到3816亿元，息税前利润为达305.3亿元。若按照营业额6.7%（2020年占比）的比例进行研发投入，则当年吉利汽车将用于研发256亿元。以此进行非常粗略的估算，则2021-2025年的五年间，吉利汽车仅自己表内研发投入就将达到1200亿元左右。
相比之下，过去十年吉利整体研发投入为1400亿元。
在提升技术和产品水平的同时，吉利汽车也将在生产制造和组织架构上进行变革。
吉利打造了全球首个源于汽车行业，服务全行业的“吉利工业互联网平台Geega”，投产后生产效率将提高22%，已在吉利汽车15个业务应用场景中落地验证；以西安制造基地为代表的“智能吉利2025”全球“灯塔工厂”，不仅可实现跨架构、跨品类、跨车型的高效柔性生产，也将在制造周期内实现0废水排放、0废物填埋、0有害物排放的“三零”绿色循环，致力于成长为碳中和工厂。
吉利汽车将打造以用户为导向、以流程为导向的扁平化组织架构模式，并具有两大特征：首发问题负责制，“吉利是讲问题文化，谁发现这个问题，他就要负责（有权利负责解决问题）”；业务执行人、业务负责人、业务决策人三层解决机制，“吉利要充分授权，所以吉利有16字经营方针，“依法合规、充分授权，考核清晰，公平透明”。淦家阅在采访中表示。
与此同时，过去几个月，吉利汽车在资本市场进行积极运作。
7月，宁波极氪智能科技有限公司名称变更为极氪汽车（宁波杭州湾新区）有限公司。大股东由吉利汽车变更为吉利控股集团绝对控股的上海华普国润汽车有限公司。对此，吉利汽车表示：“现在是将原来吉利汽车集团旗下部分资产并入上市公司体系，放在极氪名下。”
10月29日，沃尔沃汽车以每股53瑞典克朗的发行价，在瑞典斯德哥尔摩证券交易所（隶属于纳斯达克集团）正式挂牌上市。拟筹集约230亿瑞典克朗（约合26.7亿美元）的资金，上市首日，沃尔沃股价报64.85瑞典克朗，较IPO价格上涨22.35%。
吉利汽车将拿出3.5亿股股权用于员工激励。
目前，吉利汽车的资产负债率只有40%左右，现金流接近200亿元。“短期内我们没有融资需求。待时机成熟，0175还有机会重新回归A股。”淦家阅表示，“资本平台是一个面，下面是柱子。柱子做不大，你这个面迟早要塌掉。吉利的核心竞争力在企业文化DNA里，是学不到的。我们会努力把柱子做强做大，资本平台的面自然就广了。”
