一汽森雅r7在隔音上做得怎么样 森雅r9
编辑实在是写不下去了，等我把砖搬完赚个饭钱咱再畅谈理想。
其实想想世界上又能有多少这样的人生赢家，咱开不起豪车睡不了网红，作为一个即将成功的男人怎么也得开个高端车而且给女朋友涨面的车吧。那么问题就来了，如今一个个大小伙子不论手里有没有几个钱对于买车就那么几点要求“预算十万以内、怎么也得是个SUV，性价比还得高，长的好看开出去还得有面”，说白了就是高端大气上档次还得便宜。这TM小编要不是怕手疼非得一人给一记耳刮子让你们清醒清醒。不过这次的一汽试驾活动着实给了编辑一记响亮的巴掌。
这次试驾我们来到了徐霞客游记结束的地方——云南腾冲。
腾冲的山清水秀让我们一行人忘记了车轮下的砂砾和石头。这也正是考验试驾车辆之处，而我们此次试驾的主角便是图中这款SUV——一汽森雅R7。
在这座“极边第一城”中，我们经历了高速环路、山区公路、颠簸路面、砂石路面等多路况这也让我体会到了森雅R7的真正厉害，面对云南山区崎岖不平、高低起伏的地势，它同样表现出了不凡的成绩。
起初我并不了解这款车，抱着来领略大自然的心态加入这次旅程。但森雅R7的优越表现让我把注意力由风景转移到汽车。刚开始我还与我同来的朋友笑说这车怎么也得15万起吧，他也只是笑笑不说话，这边更加勾起了我的好奇心，第二天我便试着去了解这款细腻的汽车，这也正是改变我对性价比认识的一天。一记响亮的“耳光”让我知道预算十万以内、要SUV、要高端大气上档次并不是不可能。
此次腾冲试驾，全程100公里，森雅R7驶过了砂石路面、积水路面、高速等不同路况，同时也经历了暴晒、狂风、阵雨等恶劣的环境，它却从容面对，游刃有余。可见其生产中的严谨和苛刻。
尽管此次旅程漫长，但在车里却没有丝毫的疲惫。坐进森雅R7优雅的驾驶室内，柔软的真皮座椅和高级内饰材质触感相当完美让人非常的舒服。而且低炮筒式全彩3D立体组合仪表盘和车内氛围灯等元素，使得驾驶员在车里心情格外舒畅。低炮筒式全彩3D立体组合仪表盘，显示格外清晰让驾驶员一目了然、毫不费力，红色的指针不由令人亢奋。
更值一提的是森雅R7的隔音效果也是不错（是不是有朋友乱想了），置身车内好似外面世界的喧闹于烦躁都与你无关，便可心情舒畅的尽情驾驭。这次的试驾之后，让编辑久久不能忘却的是森雅R7一路带给我的舒适与便捷。
重点来了，编辑为了给大家带来最为权威的一汽森雅R7解读，亲自去4S店深度了解了这款车，下面容我一一道来。作为已经近距离驾驶过森雅R7的我，确确实实能感觉到它是一个高颜值，超配置的SUV，这也正是这款产品的定位。
大家都关心汽车的外表，但是安全性却才是“居家必备”。那么说到安全性，森雅R7真是有说头。首先高强度笼型车身，车身20多个关键部位采用成型钢板，车辆B柱采用不等厚滚压成型技术，不仅提高了车身的整体强度减少车身重量，还能有效的吸收冲击力来保障车内人员的安全；其次车辆前后悬挂分别采用麦佛逊前悬挂和优化型扭力梁后悬挂，分分钟提高驾驶稳定性和良好的舒适性，真可谓是安全又好开。
编辑认为除了最重要的安全方面，其次要讲的就是车的颜值高低了。然而森雅R7在这方面也有不凡的表现。
森雅R7采用具有自主品牌特色的外观设计风格，全新飞翼式进气格栅，与鹰眼式大灯相结合使前脸格外精神。精致的LED灯带与中网的镀铬装饰相连，形成了连贯舒展的视觉效果，灯内设计延续鹰眼的主题，犀利而富有冲击力。后尾灯灯带造型如同鹰喙，有很强的识别性，内部LED层次分明，富有科技感。采用贯穿式高腰线和大轮拱线设计思路，视觉上增大了侧面的车身面积，使车身更加修长犀利，稳定而充满力量，格外显得成熟，动感。而17寸运动铝合金轮毂、鲨鱼鳍式天线则是整体造型的点睛之笔。
不单是前脸那么动感，车尾线条也是层次分明，略显稳健丰满，使得森雅R7拥有了龙头凤尾。
除此之外，森雅R7推出了7种车身颜色可供不同的消费人群选择，更是完美契合了这7彩云南的诗情画意。
说到这里，车子的性能就不得不提上两句。森雅R7搭载了CA4GB16发动机，最大可输出85KW功率/5500rpm，最大扭矩达到155N.m/360rpm。不仅如此森雅R7采用可变进气正时系统VVT、静音正时链条、悬挂式油门踏板、额定容积50L树脂油箱，来提高发动机性能及燃油经济性。
更值得编辑一提的是在森雅R7上搭载了多项比肩高端车型的配置。其中控的9寸大屏、怠速启停、前排座椅加热、无钥匙进入一键启动、车内氛围灯、自动空调、多功能方向盘、超大空间等等应有尽有，每一处配置都知你所想，可谓是比肩高端车型。
确确实实，在编辑深入了解了森雅R7之后，我感觉在同等级的SUV中它几乎做到了极致，无论从安全、外观还是性能上它都几乎完美，更让人惊叹的是6.9~8.7万的指导价，让人感觉高配置车型并非价位都很高。
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