（原标题：铝合金发动机变形了怎么修复 铝合金凹陷修复）

A6工作室魏然

配件修复

随着目前汽车轻量化的发展趋势，汽车表面覆盖件越来越多地采用密度低、强度适宜的铝合金材料，尤其高端车的铝合金覆盖件比例较高，今天就介绍一下铝合金材料的钣金修复过程，一起来看看吧。

相对于钢铁，铝合金的金属特性有部分不同：一方面铝合金的熔点明显低于铁质材料，另一方面目前汽车覆盖件的铝合金材料延展性不如铁质，因而在钣金维修时与钢铁材质有一些不同点，成本较高。下面就来介绍一下铝合金材料的钣金修复过程供大家了解、相互学习。

【受损确认】

【风枪加热】

对受损处用热风枪预热，和吹风机原理一样，温度不会太高，利于铝制件的延展性（需要一定的经验）。

【整形】

利用锤子及垫片，对受损处进行敲击整形，过程反复耗时。敲击工具根据受损情况会用到不同形状及材质的锤子（如橡胶锤，木头锤等，垫片材料也根据需要变动，需要技师丰富的经验）

【测量定位】

【焊补】

整形后可能表面有一些擦痕或弯折处有轻微裂痕，需要用铝焊条焊接，之后打磨。（专用的铝焊机和铝焊条）

【调整完工】

完工前需再次测量对位，确保后续安装缝隙合理，并打磨光亮，保证平整性。

实际整个修复过程在不断重复上述步骤，尤其是整形，对位，直到最后焊补打磨。对师傅的个人技能和责任心要求较高。案例所示头盖全程无休花费1个小时。

厂家也有专用铝焊修复设备，工艺流程与钢铁基本一致，中间需用到专用介子机。介子机修复是需要不断打焊点，目前修复效果与精细敲击整形还有有部分差距。（如下为部分专用铝焊设备）

通过上面的介绍，大家对铝制件的修复应该有个初步了解，下面我们再来看看一些案例

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经过这样精细化修复后，后续进行油漆喷涂工艺时就很方便。通过分享上述成功案例，相信大家对铝制件的修复情况应该有个大致了解吧。

来源：V5理赔技术中心