2022科沃兹空间怎么样 科沃兹和桑塔纳空间对比
提到合资入门级紧凑型轿车，想必不少人对上汽通用雪佛兰科沃兹都不再陌生，车型经过大小几次改款，对外观、配置、动力等诸多方面都进行了调整，不变的是依旧保持着同级别相当高的竞争力。近日，上汽通用正式推出了2022款雪佛兰科沃兹，全系四款车型售价区间8.39-9.99万元；今天要介绍的是次低配2022款科沃兹325T自动欣悦版，厂商指导价8.99万元，一起来看看性价比如何。
外观方面，2022款科沃兹依旧提供了普通和Redline尚红运动两种外观风格，由于只是年度小改款，整体造型相比之前没有变化，325T自动欣悦版外观看起来比较朴素，不过作为一辆入门级紧凑型轿车，基本上能够多数人的审美需求。车头部分为雪弗兰现阶段家族式设计语言，两段式中网格栅通过中间车标镀铬边框分割，让整个前脸看起来更有层次感；内部为密集的黑色横向辐条，搭配两侧獠牙状导风槽装饰，为其增添些许年轻气息。
大灯造型与车头整体轮廓搭配协调，自动欣悦版远近光灯组均采用普通卤素光源，没有配备日间行车灯，功能上仅支持简单的大灯高度调节。
车身侧面结构紧凑，前后比例和整体轮廓，符合人们对该级别车型的常规印象，而且C柱位置淡淡的小溜背趋势，搭配前后分段式高腰线设计，也让其看起来不至于太呆板。车身尺寸和轴距，比起目前主流紧凑型轿车有着一定差距，好在空间方面相较一些小型轿车还是略占优势的。
车侧转向灯位于前翼子板处，同样采用的是普通卤素灯泡，使得后视镜看起来略显单调，功能上也仅支持单一的电动调节。受限于车型价格和定位，全系都没有配备车门无钥匙进入和车内无钥匙启动。
车型采用15英寸铝合金轮毂，银色双四辐样式造型立体；轮胎匹配佳通GitiComfort220系列，规格为185/65R15；车辆制动类型为前盘后鼓，车内标配胎压显示。
车尾部分与整个车身衔接自然，尾门边缘上翘的小鸭尾，起到不错的勾勒效果。尾灯灯罩表面采用熏黑处理，内部鱼骨状LED灯带，点亮后具有较高辨识度。车尾底部包围造型立体，采用左侧隐藏式单出排气布局，自动欣悦版仅配备了后方驻车雷达，没有倒车影像功能。
内饰方面，325T自动欣悦版车内同样保持着较高的品牌辨识度，展翼式中控台造型与两侧门板内衬之间，构成类似环抱式座舱布局，用来烘托更强烈的驾乘氛围。内饰大部分位置多采用硬塑料材质覆盖，符合该级别车型的一贯做法；自动欣悦版缺少了中控大屏的加持，在科技感方面略显逊色。
三幅式方向盘缺少皮质包裹和多功能按键，看起来难免会显得比较单调，握着它只需要专注于驾驶即可。双炮筒式机械仪表盘周围有银色边框修饰，中间采用3.5英寸单色行车电脑显示屏，虽然整体样式看起来比较单调，好在日常观察直观明了，且中间屏幕也能够显示常规行车信息。被动安全方面，全系标配了车内胎压显示、前排主副驾驶位正面气囊、以及前排侧气囊。
中控部分，自动欣悦版没有配备触控液晶屏，仅提供了简单的收音机和音乐播放系统，面板仍采用悬浮式造型设计，好在支持较为实用的蓝牙电话功能，车内音响采用前后4扬声器配置。前排手动空调面板为传统大尺寸三旋钮设计，使用起来便捷顺手，全系标配车内PM2.5过滤装置，但没有配备后排空调出风口。
车内座椅表面采用全织物材质包裹，前排座椅造型为一体式设计，内部填充饱满，两侧护翼能够给身体提供不错的承托效果；全系前排主副驾驶位均采用手动调节方式。后排座椅延续前排风格，同样采用的是一体式头枕设计，头部和腿部空间表现中规中矩，能够满足日常基本需求；全系只有两款Redline车型上配备了常规面积电动天窗。
动力方面，2022款科沃兹325T车型均搭载1.0T三缸涡轮增压发动机，最大功率92kW/125Ps，最大扭矩180Nm；匹配6挡手自一体变速箱。发动机在2000rpm之前动力稍显软弱，之后则是动力爆发；6AT变速箱在驾驶感受上比之前的双离合要舒服太多，在换挡的平顺性上表现比较出色，只是在急加速时换挡的速度稍慢，给人一种拖泥带水的感觉。悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬挂；减振器调校比较侧重路感的传递，遇到一些比较大的振动时，减振器会尽力化解，并且可以比较有效地拉住车身抑制多余振动。
总结：回首雪佛兰科沃兹的推出，确实对同级别的大众桑塔纳等老牌车型产生不小冲击，不过随着后来该价位自主品牌车型凭借着“量大馅足”，占据了不小的市场，而科沃兹在中期大改款后也风格大变，尤其是换装了三缸发动机，使得科沃兹目前市场认可度不再如早期那般火热。说说你对目前科沃兹的看法。
