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宝马x3怎么样,开宝马x3的算是富人吗

(原标题:宝马x3怎么样,开宝马x3的算是富人吗)

宝马X3在BBA的三款SUV车型中一定是最有性格的一位,竞品GLC和Q5L纷纷都进行加长优化,这其中只有宝马X3坚持原汁原味,并没有加长轴距。掐指一算,这一代宝马X3目前已经销售了三年时间,是时候进行一次更新了。全新改款的X3在不久前正式上市,全新的设计语言为这款车带来了新鲜感。那么这款人人都说值得入手的中期改款的宝马X3,究竟怎么样?今天我们一起去看看

外观:黑化装饰加持

中期改款的宝马X3与时俱进地更换了宝马家族全新的设计语言,双肾式的进气格栅尺寸进一步加大,气势相比老款车型有所提升。大灯灯罩使用了熏黑设计,宝马标志性的双LED天使眼在新款车型中得以保留,具有很高的辨识度。全新设计的保险杠造型比较犀利,保险杠两侧的进气口使用了一种立体感十足的造型,年轻人会比较喜欢这种风格的造型。

与X4标志性的溜背造型不同,X3的侧面造型更贴近我们熟悉的SUV车型,平直的车顶线条保证了车内垂直空间。车身线条简洁干练,一条力量感十足的肩线贯穿整个侧面,似乎处于一种紧绷的状态。车身底部配备了运动化的套件,翼子板处进行了开口处理。多幅式的轮毂同样走运动路线,20寸的大小极具视觉冲击力,亮黑的配色符合运动的定位。

车尾造型比较敦实,尾门处的鸭尾造型比较动感。尾灯灯罩进行了熏黑处理,立体感十足的造型与老款车型有所区别,LED的光源辨识度极高。后保险杠的造型进行了重新设计,大面积的亮黑色材料起到装饰作用。保险杠两侧进行了开孔处理,这也是运动型车的标配。底部的扩散器造型跟很多运动型车一样,双边双出的排气管运动感十足。

车厢:宝马家族化设计

车厢造型与现款车型基本保持一致,并没有进行大刀阔斧的改动,改动的地方主要集中在细节上。中控台使用了银色材质与钢琴烤漆材质进行点缀,软质覆盖物具有不错的质感,做工也符合宝马一贯的高水平。新车主要是对功能区进行优化,操作逻辑变得更加简单。手感极好的三幅式M套件运动方向盘在新款车型得以保留,更符合X3运动的定位。

车厢:宝马家族化设计

车厢造型与现款车型基本保持一致,并没有进行大刀阔斧的改动,改动的地方主要集中在细节上。中控台使用了银色材质与钢琴烤漆材质进行点缀,软质覆盖物具有不错的质感,做工也符合宝马一贯的高水平。新车主要是对功能区进行优化,操作逻辑变得更加简单。手感极好的三幅式M套件运动方向盘在新款车型得以保留,更符合X3运动的定位。

动态体验:B48发动机名不虚传

动力总成部分,全新宝马X3提供高低功率两种调校的2.0T发动机。其中低功率发动机能够输出184匹马力,峰值扭矩达到了290N·m;高功率版本则是可以输出252匹马力,峰值扭矩达到350N·m。传动系统则是全系匹配采埃孚的8挡手自一体变速箱,并标配宝马xDrive四轮驱动系统。本次我们试驾的版本是30i的版本,也就是高功率的版本。

这台B48发动机还是很有实力的,1450转就可以达到峰值扭矩输出平台,涡轮迟滞现象几乎没有出现。油门的比例感恰到好处,日常驾驶并不会感到反应慢半拍、窜动等现象,总体来说比较跟脚。而在高速公路上,深踩油门踏板后,变速箱能够迅速做出降档的动作,将车速从100km/h提升到120km/h毫不费劲,动力储备可见一斑。

操控比较符合我们对于X3的印象,转向手感足够精准细腻,转动起来电子感并不明显。车头响应以一台SUV来说还是非常灵活的,实际操控感受与一些小尺寸的SUV车型比较接近,并不会感到明显的大车感。悬挂调校比较中性,激烈驾驶时能够提供不错的支撑,姿态并不算狼狈;而在走一些烂路时,悬挂对于震动的吸收比较彻底,能够带来一种比较整的感觉。

总结:宝马X3的这次改款使用了全新的设计,为我们带来了一些新意。机械部分能够维持宝马一贯的高水准,驾驶感受依旧是这个级别标杆般的存在,相信新款X3仍然会有不错的销路。

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