汽车检测检验站工作怎么样，机动车检测站设备
在车辆年检中，汽车尾气排放是一项重要的指标。海口的方先生在办理车辆年检过程中，因为尾气排放问题，前后跑了两个多月，眼看年检期限就要过了，还没有通过的迹象。方先生是既崩溃又委屈，说有些事不能怪他。咱们一起去看看。
方先生说，他的车已经使用了6年，按规定必须在今年7月前完成年检。而为了治理汽车排放超标的问题，我省今年全面推行机动车排放检验与强制维修制度，即I/M制度。也就是，车辆在I站检测如果超标，必须到M站维护修理，维修治理合格后再到原I站进行复检，复检通过后才能办理相关车辆年检手续。为此，早在5月，他就去到一家具有汽车排放检测资质的I站——海口通利隆机动车检测有限公司进行车辆年检，但在“排气污染物检测”中，有两项数值超标，显示不合格。
当事人方先生：他说这两项排放不合格，他说这是排放的问题叫我去修，我去修回来了，又重新测也是不合格，这第二次，第三次也不合格，两个月时间了，我整个人也崩溃了。
在几次检测都不合格后，方先生来到了有资质的“汽车排放污染维修治理M站”——海南鼎誉汽车销售服务有限公司进行检查。检查后，这家维修站给方先生出具了合格证。本以为这样年检就能通过了，可之后的情况却让方先生大跌眼镜。
当事人方先生：跑回去之后又不合格，所以说到现在我不知道哪一个部门能够说得算，包括检测站和M站都是有政府指定的机构，我很着急，我现在马上这个车7月份就马上年审结束了。
为什么同一辆车，在检测I站和维修M站却有两种不同的结果呢？对此，记者和方先生一起，来到海南鼎誉汽车销售服务有限公司了解情况。
海南鼎誉汽车销售服务有限公司工作人员：你这个现象就是两边数值有差，我们这边测不到那么高的精准度有偏差（记者：那换一句话就是你这里的检测仪器不符合标准了？）也有可能。
对于这一解释，方先生有点傻眼。为了弄明白其中的原由，记者又找来了道路运输管理部门。
海口市道路运输管理处机动车维修管理科负责人陈德明：不同的检测设备它检测结果是有误差的（记者：这是允许的是吗）M站修理厂在检测的时候它出具的数据是合格的，可能到I站就不合格了（方先生：但是误差也有个标准吧，我这里是合格的，到那里不合格）人家修理厂的检测设备的检测方法都是不一样的（方先生：我觉得不一样，那政府就不应该有这种，应该要指定一致的，那这个不合格那个合格，搞到老百姓都不知道怎么办了是不是？）
据介绍，在进行尾气检测时，I站和M站分别采用动态检测法和静态检测法。而检测方式不同，设备精度不同，就会导致结果不一。对此，方先生就疑惑了，为什么作为指定维修点的M站，不引进I站一样的设备，精准到位解决问题，避免车主来回跑浪费时间精力呢？
海口市道路运输管理处机动车维修管理科负责人陈德明：如果是配备检测站那样的检测设备，它投入的成本是很大的，场地有受限制的。
为了尾气排放问题，方先生连续跑了十多次还没通过，这其中的崩溃和委屈，道路运输管理部门表示理解。他们说，汽车排放污染维修治理较为复杂，之前也有车主遇到过类似的情况，但目前他们只能建议，车主再选择M站继续修理，直到I站复检合格为止。
海口市道路运输管理处机动车维修管理科负责人陈德明：我们修理厂M站，对你的车辆只要是在质保期之内，换过任何部件，同样的部件同样的故障是免费返修的，如果他的专业技术人员达不到要求的话，我们可以寻求专家部的专家来进行会诊。
海南鼎誉汽车销售服务有限公司售后经理黎曾晖：我们来找故障点，找不到找老师，找专家的帮助。
最终，方先生也只能无奈同意，继续找M站修检，直到I站复检合格。可为了车辆年检这么个小事，来来回回跑了两个月，检测十多次，都还没通过，这不光是车主方先生，就是旁人听着都要崩溃。为了使机动车排放检验与维护形成闭环治理，改善机动车污染物排放状况，我省实施了IM制度，这无疑是有利于生态环保的好事。但是，实际操作过程中，因为各个站点的设备、场地等限制条件，车主却陷入来回盲跑的尴尬境地。在“放管服”纵深推进的当下，车辆年检上，海南是否也能继续优化办理流程，做到事无巨细，走出“海南经验”，让车主感受到自贸港建设带来的便利感和幸福感。
