小鹏g3i电动汽车续航怎么样，蔚来汽车怎么样
小鹏汽车今年以来可谓是顺风顺水，一款全新的车型小鹏P5上市，不久前第10万辆新车也正式下线。另外，小鹏的首款车型小鹏G3也迎来了中期改款，并命名为小鹏G3i。
小鹏G3i严格来说是一款油改电的产品，其底子是来自于某热门日系小型SUV，当然，作为品牌的首款车型，借鉴并采用油改电平台无可厚非。
小鹏G3i作为中期改款车型，比较大的变化是采用了新的家族化前脸设计，类似于小鹏P7，实际效果还算是不错。除了新的前脸设计外，其它造型上的变化不算大。
另外，小鹏G3i仍然没有配备后雨刮，据说是为了尾部造型的原因，但没有后雨刮无疑会影响雨天行驶的安全性，车主也反应下雨天后挡风玻璃的视线极差。希望小鹏能尽快改进，与造型相比，安全更重要。
小鹏G3i的轴距为2625mm，车长将近4.5米，按电车标准来看，轴距较短，这也是受限于原先燃油车平台的原因。实际后排空间也就是够用的水平，另外，后排座椅靠背有些偏直，影响舒适性。
三电方面，小鹏G3i提供了两种NEDC续航，分别为460km和520km，均为前置单电机，电机功率为145kW，最低配车型配备的是磷酸铁锂电池，其它车型则为三元锂电池。
两个续航版本满足日常市内通勤问题不大，但长途通行的话，就得好好考虑下了，尤其是高速、冬季低温等情况下，即便是520km的版本，最多行驶300km就得充电。
另外，小鹏G3i的后悬是扭力梁非独立式，驾驶感受一般，后悬弹跳较多，缺乏一些高级感。或许有网友要说这是吹毛求疵，但要知道小鹏G3i的指导价是14.98-18.58万元，价格并不低。而这个价位的油车，大部分能提供调教优秀的多连杆独立后悬。
所以，这也是不少电动车的问题所在：大量的成本花在了电池组上，而且电池组的成本居高不下，导致在悬架、转向、调教等方面就会缩减成本，使得很多电车的驾驶感受较差，最终车企只能拼命宣传所谓的“智能化”。
说回小鹏G3i，作为一款纯电小型SUV，小鹏G3i的定价仍然有些偏高，配置也有所不足，比如两个续航的低配版本甚至只有4个气囊、前雷达也没有。在目前14.98-18.58万元的补贴后指导价上，再降个2万元才是它比较合理的一个售价。
