新能源五菱宏光电动汽车怎么样，东风俊风er30电动汽车
人民需要什么，五菱就造什么。从近年来推出的产品来看，五菱的确做到了，从早前的秋名山车神五菱宏光，到首款高端MPV凯捷，再到宏光MINIEV，均有不错的市场表现，其中五菱宏光是销量最好的MPV，宏光MINIEV则是销量最好的新能源车型，甚至超过了很多热销燃油车型。
事实上，五菱的成功并非偶然，首先是有不错的品控，其次是精准把握住了市场，最近，五菱再次出击，率先进军快递、物流市场，推出了E10车型，新车既能保持宏光MINIEV的优势，又能兼顾五菱宏光货运的优势。
E10外观有点像厢式货车和三轮车的结合体，车头采用了类似宏光MINIEV的设计风格，平直的线条为主，辅以方形大灯，颜值颇高，不同的是其尾部被一个大容积方形货厢替代。
车头部分，与很多三轮车一样，五菱E01只提供了一个织物座椅，中控台采用简洁、实用的布局，有显示屏、USB接口、储物凹槽，也有空调出风口，意味着其会配备空调，大大改善了快递小哥的工作环境。值得一提的是，E01虽然只一个座椅，但仍采用双门设计，好处是窄巷或公路边停车，可以选择更方便、更安全的一边下车，大大增强了车辆实用性和安全性。
E01整体看上去不大，比较细长，适合走街窜巷，停车也很方便，但并不影响它的储物能力，背后方形的货厢可轻松满足快递送货需求，并未侧面对开门的设计大大提升了实用性，更大的开口，可以轻松放下大件物品。
反观现目前的物流、快递车，主要以电动三轮车为主，安全方面，毕竟不是大厂制造，无论车身结构还是三电系统安全都无法得到保障。舒适性方面，电动三轮没有密闭的驾驶舱，冬冷夏热。另外，可以发现很多电动三轮甚至没有上牌，无论是出现单车事故、双车事故还是人车事故，合法权益都不能得到很好的保障。
五菱E01的受众群体实际就是物流快递，因此上市后可能会直接面向快递公司，而非普通消费者，五菱E01的出现将很大程度上提升快递小哥的工作环境，也更规范化，有利于减少交通违章和交通事故的发生。
