双林汽车零部件怎么样，杭州湾双林汽车部件有限公司
双林股份（300100）2020年半年度董事会经营评述内容如下：
一、概述
（一）行业情况概述
2020年上半年，我国经济先降后升，二季度经济增速由负转正，主要指标恢复性增长，经济运行有所复苏。受疫情影响，2020年上半年，我国汽车产销分别完成1,011.2万辆和1,025.7万辆，产销量同比分别下降16.9%和16.8%，产销量降幅比上年分别扩大4.5和3.1个百分点。乘用车产销分别完成775.4万辆和787.3万辆，产销量同比分别下降22.5%和22.4%。汽车行业的复苏进程与GDP同步，随着3月份产业链迎来重启、4月份汽车产业全面复工、5月产销量增速回稳，6月基本恢复正常发展水平。6月份国内汽车产销分别完成232.5万辆和230.0万辆，同比分别增长22.5%和11.6%。6月产销量均刷新了往年同期历史新高。
受复工复产复市推进、经济活动恢复等因素影响，公司董事会与管理层坚持稳中求进工作总基调，统筹做好疫情防控和经营发展，坚持战略定力，坚定发展信心，积极应对挑战，紧抓安全生产、提质增效，各单位始终保持危机感，面对行业下行，公司重整资源，同心同行达成2020年半年度目标。
双林股份2020年上半年实现营业总收入149,276.77万元，同比下降34.51%；实现营业利润5,443.79万元，同比上升166.41%，其中归属于母公司所有者的净利润5,003.22万元，同比上升347.94%。
（二）公司2020年经营目标或计划
第一、以市场和客户需求为导向，深度拓展优质客户业务，并推进战略客户资源共享，不断提高客户满意度和市场占有率；
第二、加快新产品、新技术研发及产业化工作，进一步完善研发管理体系，强化研发知识的管理和共享；
第三、进一步加强全面预算管控，完善内部成本管控系统，整合现有资源，进行资产盘活，强化资产投资收益管理，提高财务管控水平；
第四、继续推进质量管理体系和精益生产体系建设，提升产品质量和交付管理能力，降低制造成本，提升产品竞争力；第五、强化供应链管理体系建设，优化整合现有供应商体系，开发并培养战略合作供应商，构建高效率的供应链管理体系；
第六、围绕公司战略发展要求，优化绩效评估体系及关键岗位激励机制，完善人力资源规划，落实关键人才发展计划；第七、以业务需求为导向，充分利用企业信息系统，支撑未来业务发展及经营管理要求。
二、公司面临的风险和应对措施（一）公司面临的风险1、宏观经济形势及政策风险新冠疫情对全球经济造成了深远影响，其对全球经济及全球化的影响势必将持续较长一段时期。由于汽车行业本身是全球化的最大受益者之一，汽车行业产业链已较大程度的实现全球化，故本次疫情对汽车行业的冲击较一般行业更大。而疫情过后某些国家和地区将不可避免地掀起逆全球化运动，届时，将进一步影响汽车行业的产业链和产业布局，并对当前的国内市场格局造成冲击。2020年，我国将优先以刺激消费、恢复经济为主，同时努力降低外部环境对我国经济的冲击程度。2月16日，中央政治局常委会文件《在中央政治局常委会会议研究应对新型冠状病毒肺炎疫情工作时的讲话》就强调要积极稳定汽车等传统大宗消费，鼓励汽车限购地区适当增加汽车号牌配额，带动汽车及相关产品消费。自此，从中央部委到各地方政府，已先后密集出台多项政策，来刺激包括汽车在内的消费市场。2、行业下行的风险汽车行业受宏观经济波动影响，其增长速度会呈现一定的波动，公司作为为整车制造商提供配套的汽车零部件企业，社会对汽车的需求最终会影响公司产品的销售，如果未来汽车行业尤其是乘用车市场增长速度下降或出现负增长，公司的未来发展状况会受到较大程度的不利影响。3、汽车零部件产品价格风险受疫情影响，国内汽车销量受到较大冲击，为尽快降低疫情造成的损失，各品牌均推出了不同程度的降价促销活动。而汽车零部件产品价格与下游整车价格关联性较大，汽车整车制造厂商处于汽车产业链的顶端，对零部件厂商具有较强的议价地位，因此可以将降价因素传导给其下游的汽车零部件厂商。在当前整车行业整合加剧及总体消费需求下降的阶段，势必会对零部件厂商带来新的不确定影响。（二）管理层所的公司发展机遇和挑战1、受新冠疫情冲击，中国较短时间控制住了疫情，成为全球首个复工的经济体，经济总体处于平稳恢复中，随着其后各项经济刺激措施的推出，将对我国制造业带来有利影响；在经济下行周期中，此次疫情对各行业的冲击、需求下降等遗留因素的影响对企业经营提出新的挑战；2、公司密切国内外宏观经济形势以及国家相关政策的变化，充分认清公司所面临的行业发展环境和机遇，积极应对各种挑战。一方面，对内有效整合公司各项业务资源，对外积极整合行业资源，不断优化产业布局，充分实现资源共享和优势互补，深入开展降本增效工作，有效提高生产效率，不断提升公司综合竞争力；另一方面，面对新能源汽车快速发展的大趋势，加快推进产品研发进度，从而有效满足市场客户的不同需求，提高电驱动产品在新能源汽车市场的占有率；最后，受此次疫情影响，国内汽车产销量近六个月同期出现的下滑，公司需要重铸自身发挥优势回避短板，控制成本费用支出，提高效率，响应国家发展内循环经济的号召，并在深化全球供应链等环节做好布局。
三、核心竞争力分析本公司是一家致力于以自主创新、产品研发、模具开发为基础，实现汽车零部件模块化、平台化供应的专业智造企业，具有较强的市场竞争优势。1、成熟的汽车部件模具设计和制造能力汽车类模具是汽车制造业重要的工艺基础。公司下属子公司宁波双林模具有限公司是国家级高新技术企业、中国模具工业协会常务理事单位、中国模具工业协会认定的中国精密注塑模具重点骨干企业。模具公司在汽车注塑模具行业享有较高的知名度，在汽车门板、保险杠等内外饰产品以及塑料齿轮、安全气囊、供油系统等精密注塑模具领域具有较强的开发能力。2、较强的汽车零部件研发创新能力及成熟的制造能力在汽车行业智能化、电动化、网联化和轻量化的发展趋势之下，公司研发团队借助省级企业研究院和博士后科研工作站研发平台，持续投入大量物力和人力。在高精密塑料齿轮产品设计制造，中大型内外饰注塑模具和产品技术，高强度钢材和铝材的冲、辊压技术，激光和弧焊等焊接技术，高光和多色注塑工艺及模具技术，直流永磁微电机的设计及加工技术等方面具备完全的自主研发和创新能力。在汽车电动座椅关键零部件、内外饰注塑件和安全件、车窗升降系统结构件、中大型高强度辊压件等领域内已经形成了较大的规模和影响力，得到了客户和主机厂的广泛认可和肯定。整个研发团队将配合客户对产品模块化供货要求提供整体设计、开发、生产及配套的全方位、系统性的技术和服务。在汽车内外饰系统零部件领域，公司在柳州、重庆、青岛、杭州湾等地建立了生产基地，主要配套上汽通用五菱、上海大众、重庆长安等整车厂。近年来，公司与上述客户合作较为紧密，在项目类型、产品结构等方面均取得进一步发展。在汽车精密注塑零部件领域，公司主要生产汽车安全气囊盖、油桶、点火线圈、精密齿轮、发动机周边精密零部件、汽车冷却系统等产品。公司通过不断技术改进，使得公司汽车精密注塑件已经得到国外众多知名一级配套商和整车厂商的认可，分别获得多家客户核心供应商、最佳质量奖等荣誉。3、先进的轮毂轴承研发和制造能力全资子公司湖北新火炬，主要生产汽车轴承、轿车轮毂轴承单元，是国家首批91家国家级创新型企业、国家160家汽车及零部件出口基地企业、国家高新技术企业、国家技术创新示范企业、湖北省智能制造示范企业，湖北省支柱产业细分领域隐形冠军企业，拥有湖北省精密轿车轮毂轴承单元工程技术研究中心、湖北省博士后产业基地、博士后科研工作站、国家企业技术中心。拥有32项国家专利、参与起草轴承国家标准4项，参与修订轴承国家标准2项。2019年公司新建成第三代轮毂轴承智能化、数字化工厂，新增5条智能化生产线；境外投资新火炬科技（泰国）有限公司，新建4条高端轮毂轴承生产线，公司汽车轴承及轿车轮毂轴承产能得到大幅提升。通过不断开发东风日产、通用五菱、上汽大众、长安汽车等多家主机厂客户，公司轮毂轴承产品在国内主机厂市场份额快速提升，出口产品远销北美，欧洲及东南亚市场。高质量的产品和优质的服务得到国内外客户的好评，多次获得长城汽车（601633）、东风乘用车，通用五菱、长安汽车及北美AD等公司的嘉奖。4、新能源汽车电机和电控研发和制造能力专注于新能源电动汽车电驱动研发、生产和销售，产品包括驱动电机、电机控制器、一体化电桥、VMS、BMS等，致力于打造新能源汽车动力总成最佳解决方案，努力成为国内中小功率新能源汽车动力总成的领导者。公司就电驱动项目与五菱的合作已于2019年初启动，目前已有多个项目正在开展。其中五菱E50驱动电机项目已于2020年6月开始批量生产，公司目前正积极扩充产能，以满足客户需求。2020年五菱品牌首款新能源电动车使用公司生产的电机。5、变速器开发和制造能力拥有成熟的变速器总体解决技术，集研发、制造、销售和服务于一体，致力于打造全球自动变速器总体解决方案优秀供应商。研发团队具有丰富的AT变速箱设计开发经验，同时，通过上海技术中心、澳洲研发中心以及国内生产基地的密切配套，为客户提供全方位的技术与服务。公司已于2019年7月启动与五菱的自动变速箱业务的合作，最早预计于2020年底实现量产。6、合理的战略布局和制造能力，持续满足客户需求公司已经建立了合理的战略布局，在上海、宁波、苏州、重庆、柳州、芜湖、天津、沈阳、襄阳、荆州、青岛、临沂、济宁等地布局了生产、研发或售后服务基地，使得公司更好服务整车厂客户，提高了快速反应能力，有效适应客户需求。7、稳定的优质客户资源，实现产业间的客户资源共享公司已拥有稳定的优质客户群体。产品用户包括联合电子、佛吉亚、奥托立夫、天合、博泽、法雷奥、博世、贝洱、博格华纳、麦格纳、李尔等全球知名零部件一级配套供应商和大众、福特、日产、上汽通用五菱、吉利、北汽、一汽、长安、东风、长城等主流整车厂。同时随着外延式发展，公司客户及产品协同效应明显。
