伴随着年轻消费群体的成长，汽车已经被活力、爱玩的年轻人赋予更多的意义，传统意义上的汽车是为了家用，而对于现在年轻人来说，汽车更多的是一台“大玩具”。一般而言，跑车和越野车在汽车中“玩儿”的属性最强，不过，动辄上百万价格的跑车只能存在大家梦中，越野车相对便宜一些，但牧马人、普拉多、陆巡等正统的越野车也不低于30万，对于年轻人来说仍旧不是一个小数目。有没有一台越野车，既有普拉多的性能霸气又有国产紧凑级SUV的价格呢？有，那就是今天咱们和大家聊的这款车——福迪揽福。

福迪和猎豹一样是一个生产皮卡车的小众品牌，但福迪相比猎豹来说更加不堪，猎豹多少算是转型成功，乘着近些年SUV的“东风”，推出了猎豹CS10、猎豹Q6、Mattu等一些列车型，获得了一定的市场地位。反观福迪，旗下只有揽福这一款SUV，而且还是一款偏硬派的越野车，这款车在外形上借鉴了普拉多的设计元素，被消费者戏称为“国产普拉多”“小号霸道”，非承载车身、四驱、柴油发动机、中央差速锁等越野车该有的配置应有尽有，可以说是一台标准的硬派越野车，最关键的是10.88-16.38万的价格十分厚道，对于越野发烧友来说不失一个选择。

揽福的前脸神似普拉多，看上去十分的高大、霸气，倒梯形的进气格栅和两侧犀利的LED鹰眼大灯相连，配合贯穿式下进气口和宽大的直瀑式镀铬中网，整个前脸浑然一体很有辨识度。侧面造型同样营造出比较厚重一面，高大的车身和硕大的铝合金轮拱相呼应，视觉效果不输真正的普拉多、陆巡。

在空间方面，揽福的长宽高分别为4771mm、1870mm、1828mm，轴距长度为2790mm，尺寸参数虽然不如途观L、锐界，但由于箱式的车体，实际空间表现并不算差。该车采用232的七座布局，座椅采用真皮包裹加以红色线缝条点缀，包裹性和舒适性比较抢眼。储物空间很多，中央折叠扶手、水杯架、后排眼镜盒等小空间的设计比较合理，同时，后两排座椅可以向前90度放平，并排躺三人绰绰有余，十分实用。

前排内饰的打造可圈可点，传统T型对称式的中控台设计的很有厚重感和立体层次感，棕黑双色内饰主色调加上钢琴烤漆面板，在视觉上相对掩盖了内饰用料的廉价感，加上炮筒式仪表盘、鸡腿式换挡杆和大尺寸多媒体屏，整体营造出比较运动、前卫的气氛。在配置上，全系没有ESP、制动辅助、牵引力控制比较可惜，从这一点上看，他们的造车思路仍旧停留在“皮卡时代”，虽然胎压监测、定速巡航、智能进入和无钥匙启动、导航等常规配置应有尽有，但在“无ESP不欢”的时代很难留住消费者的目光。

换标就是普拉多!柴油机配四驱差速锁,不足11万,还是大七座。在动力方面，揽福具有1.9T柴油发动机和2.4L、2.0T汽油发动机可供选择，前者的最大功率为150马力，峰值扭矩为350牛米；后两者的最大功率分别为136和218马力，峰值扭矩为200和280牛米。总体来说，这样的动力总成表现比较抢眼，匹配6挡手动或者6挡自动变速箱，加上非承载车身、适时四驱系统、后桥式中央差速锁，能够满足一般消费者的需求。