名爵hs2.0什么发动机 名爵发动机是哪产的
仅论发动机名爵HS有一定优势，其次是WEY、再次是领克。
名爵HS使用的2.0T涡轮增压发动机型号为20L4E，是上汽以通用技术支持研发的国产发动机，技术方面很“通用”。最大功率170kw、峰值扭矩360N·m，动力参数中规中矩没有特别的亮点，不过性能并不算差即使增压器的介入转速较高，需要在发动机2500转达到增压器涡轮的最高转速，持续发力到4000转。
这种设计比较适合大排量发动机的性能代步车使用，涡轮增压发动机所谓的2500转并不是介入转速而是峰值转速，介入往往在1000转左右；那么从1000~2500转之间扭矩是在线性的增长，加速会比较平顺能带来更好的加速体验。一般美系发动机会有这种特点，欧系车则以低惯量增压器以非常早的转速爆发峰值扭矩，客观的评价为各有优势，但如果真实动力水平相当一定是更晚的介入体验更好。
名爵HS使用这台发动机可以实现8秒内的轻松破百，在性能仍算强劲的同时驾驶体验还是挺不错的；不过名爵品牌在上汽旗下被经营的非常糟糕，故障率很高、设计感一般早已没有名爵曾经的味道，以HS为例低配使用的1.5T发动机还在用干式双离合，品质不可不低。
WEY系列使用的2.0T发动机为长城自主研发的4C20NT，同样是缸内直喷也有一线的技术，研发据说是德尔福与长城合作的产品，但这台机器的特点也很美系，有些模仿通用发动机的味道。最大功率145kw、峰值扭矩355N·m（2000-3200转），动力参数平平、增压器发力区间略窄，所以实际性能表现并不乐观。
VV6的整备质量两驱版只比HS多50公斤，扭矩只是少了5N·m至少在百公里加速的测试中不应该很弱；不过功率还是有明显悬殊，所以这台车破百成绩只是9.1秒，作为紧凑级比较一般。不过长城造车对品控的把关比较严谨，质量要比名爵更加稳定，所以VV6的表现要比HS更好，三月VV6销量5461台、HS仅有740台。
领克01使用的沃尔沃DriveET4低功率版2.0T发动机性能平平，虽然第一代的01破百最好成绩达到7.7秒，但这种性能的压榨是建立在不考虑质量稳定的基础上。最大功率140kw、峰值扭矩300N·m、最大扭矩转速为1400-4000转，车辆整备质量也有平均1.6吨，看参数是不会有很好的动力表现。
能实现这种高性能是非常激进的调教，正常驾驶等于全时打开Sport*3，民用车的发动机并不能承受长时间的暴力驾驶，否则一定会出现问题。所以老款的领克01出现了很多机油乳化问题，领克官方为解决问题只能默默的为车主刷ECU降低发动机功率，结果导致了车辆性能明显下降而且油耗也在升高，现在的领克01性能下滑明显。
三车的发动机对比名爵HS有一定优势，不在意品牌可以考虑这台车；WEYVV6整车品质更优，只是性能略有一些遗憾；领克01从月销近万台一路下滑到三月3379台，同比下跌60.28%，是否值得选择自己斟酌吧。
