2019款大改的有什么 2019莱万特大改款
玛莎拉蒂一直都是和保时捷齐名的豪车品牌，当诞生了首辆SUV莱万特之后，不少人觉得这样更加实用，而且还能保留玛莎拉蒂的特色，只不过和保时捷相比，玛莎拉蒂的销量显得还是有些惨淡。造成这种情况的主要原因并不是因为玛莎拉蒂产品缺乏吸引力，而是在多样性的表现有所欠缺。那么2019款玛莎拉蒂Levante又有什么新变化呢？
在外观方面，19款玛莎拉蒂莱万特的变化有限，毕竟只是年度小改款，整体造型都保留了家族式的特征，最主要的区别是入门级车型能够拥有高性能GT版外观风格的选配，其中包括了21寸大轮毂和运动大包围。选装后的莱万特动感升级，看上去颜值也提升不少，加上标志性的三叉戟，即便不是跑车，也能成为撩妹神器。
19款莱万特的车型相比旧款少一些，暂时还没有3.0T经典版的车型，入门级指导价从84.88万变成96.18万，无形之中抬高了莱万特的门槛。目前市面上新款莱万特的车源较少，价格也比较参差不齐，在好车在线中规19款莱万特3.0T标准则需要78万左右起步，而平行进口高配版则需要84万左右。
都说玛莎拉蒂的内饰丑，其实只不过是特立独行设计感让人印象深刻，而且看久了也就习惯了，虽然说不上是眉清目秀，但是跑车味还是很浓厚的。值得一提到是，新款莱万特在内饰材质进行升级，可提供更多可选装的内饰材质组件，让以往浓郁的塑料感顿时减轻不少。另外在前排座椅中央的电动换挡杆也重新换装，变得更加纤细修长，质感升级到豪车应有的水准。
在全球日益严格的排放标准下，新能源已然成为了大势所在，但是玛莎拉蒂的驾驶乐趣恰恰是内燃机，所以燃油车仍然是玛莎拉蒂销量的主力军。这样也可以很好地理解为什么2019款玛莎拉蒂莱万特依旧是汽油发动机。在动力方面，19款莱万特3.0T的动力参数和旧款一致，依旧是257千瓦和500牛米，而且只能满足国五的排放标准。预计国六全面实施之后，下一代莱万特或许会推出插电混动版或者纯电动车型。
看完之后，车友们觉得玛莎拉蒂莱万特2019款如何？
