30万什么牌子车安全系数高 什么品牌的车子安全系数高
自从有了中保研碰撞机构后，该机构的严苛测试标准，也成了消费者买车考虑安全性的第一参考标准。那么，在中保研进行碰撞测试几十款车型中，哪些车型在安全性上又是登顶榜首呢？
本期，就来盘点在中保研碰撞测试中，综合得分最高的三款SUV。
沃尔沃亚太-沃尔沃XC60
测试车型：2019款T5四驱智逸版（指导价39.19万）
首先是25%偏置碰撞，XC60获得了G优秀等级，只有耐撞性与维修经济性得P较差等级。可以看到，XC60的A柱纹丝不动，轮毂也继承了沃尔沃的丢轮保命传统，没有入侵驾驶舱。从车内视角看，装备的正面和侧面气囊都很好地接住假人头部，安全带约束也做得很到位。
在侧面碰撞中，XC60全部再次得G优秀，B柱与驾驶员座椅中线距离也保持在650px（与美版一致),远大于中保研的312.5px最低标准。车内视角，其侧气囊、侧气帘打开迅速，有效约束假人头部和颈部的位移。而且由于B柱侵入不多，前后排假人的盆骨和腿部均未受到伤害。
最后的车顶强度测试，沃尔沃峰值载荷为91677N，也位列中保研测试车辆中前十位置。同时，载荷质量比为5.06倍，高于4倍的最低标准。
上汽大众-途昂
测试车型：2020款330TSI舒适版（指导价：29.99万）
途昂在25%偏置碰撞中，途昂获得全G优秀，只有耐撞性与维修经济性得P较差等级。途昂的轮毂虽然没有采用丢轮保命的设定，但坚硬的防火墙纹丝不动，A柱也无发生轻微形变。
而在侧面碰撞测试中，途昂是中保研有史以来最好的一款车型，碰撞后B柱与驾驶员座椅中线距离保持了恐怖的30cm，远超12.5cm最低标准的两倍之余。同时，车内的侧气帘和侧气囊也很好地接住了假人头部和手臂等部位。
车顶强度测试也是同样恐怖，其峰值载荷为105753N，比沃尔沃XC60还要高出近10000N。载荷质量比为5.56倍，高出最低标准的1.56倍。
北京奔驰-奔驰GLC
测试车型：2020款260L4MATIC动感型（39.28万）
参加测试车辆为国内特供的加长版本，但奔驰并没有在材料上区别对待。GLC260L在25%偏置碰撞中获得了全G优秀，只有耐撞性与维修经济性得P较差等级。GLC在偏置碰撞中，A柱无明显弯折，并且左侧防火板也没有在碰撞过程中出现形变。
奔驰GLC侧面碰撞总评为G优秀，优秀的钢材强度让它在碰撞之后B柱与驾驶员座椅中线之间的距离为23.0cm。从车内视角观察，正面气囊和侧面气囊都能接住假人上半身，同时装备的膝部气囊对膝部保护十分到位。
车顶强度测试中，远超前两位选手，122316的载荷质量比为中保研有史之最，果然奔驰在安全性方面没有坑富人。同时，6.75倍载荷质量比也超过了最低标准的2.75倍。
结语
虽然这三款车型的安全性都是基于理论碰撞测试得出的结论，但如果连碰撞测试都过不了，又谈何实战呢？而这三款车在平时的交通事故中，也是有着很不错的实战口碑。总之，这三款车型的安全性是毋庸置疑。最后，希望本篇导购能为大家购置安全性车型起到参考作用。
