18新款cs55什么时候上市 长安CS95PLUS上市时间
近年来中国汽车市场SUV车型销量快速提升，国产品牌车企可谓向阳花木易为春，凭借决策迅速、更了解中国消费者喜好等优势，逐渐在SUV市场站稳了脚跟，个别头部品牌的销量甚至能与海外品牌平分秋色。当然，大家千万不要以为国产品牌能够崛起全部依赖于性价比高，实际上在产品的布局上，国产品牌车企也极其讲究战略，绝大部分厂商们常规的做法都是先推出一台指导价大约在10-16万元之间，定位高一些的紧凑级SUV车型，随后再推一台尺寸小巧，定位入门的小型SUV，最后再进一步细分市场，用一款入门级紧凑级SUV填充紧凑级SUV与小型SUV之间的空白……
毫无疑问，国产车企愈发丰富的产品线一方面可以覆盖更大的售价范围，从而更好地在细分市场的竞争中站稳脚跟，另一方面也能满足不同预算的潜在消费者需要。而我们今天的主角——全新一代长安CS55PLUS无疑算得上是上文提到的第三类车型，它的定位低于长安CS75/CS75PLUS高于CS35PLUS，虽然目前指导价还未公布（8月底即将上市），但是参照现款车型的售价以及市场表现，全新一代CS55PLUS未来无疑会成为长安打造的又一款爆款。
我们之所以这么自信地认为长安CS55PLUS一定会是一辆爆款，还有一部分源自于它更大强大的品质。就拿最基础的外观颜值部分来说，这次全新一代长安CS55PLUS就百尺竿头更进一步，变得和高端车系UNI一样漂亮了。直观来看，新车的前脸采用了最新的家族式设计理念，内部中网采用了类似于UNI系列上的渐进式点阵设计，并通过最上方的透明饰板与两侧造型更加细长的全LED大灯组衔接到一起，再配合带有红色装饰的运动化前杠，营造出更加年轻运动的视觉效果。
侧身设计同样可谓颠覆性，它首先把之前的宽厚C柱设计取消，并将后侧窗做小，营造出更加短小精练的感觉，另外更加修长流畅的车身也和现款方正硬朗的风格截然不同，甚至在轮圈部分还使用了19寸的双色运动圈……这些改变都让它变成了一款更讨人喜欢的“颜值小生”。
车尾部分相比于车头与侧身要明显低调不少，不过造型上同样有许多可圈可点的地方，比如尾灯组部分，舍弃了之前的一体贯穿式设计，采用了细长的横向分体式设计，造型上与头灯有着很强的呼应效果，内部的全LED光源点亮后也很有辨识度。而在UNI系列上几乎成为标志性设计的机甲风格扰流板也出现在了全新一代长安CS55PLUS上，配合双边双出排气装饰，还是给人以很强的运动气息。至于车身尺寸方面，全新一代长安CS55PLUS则没有太实质性的提升，其长宽高分别为4515/1865/1680mm，轴距为2656mm，那么反馈到内部驾乘空间方面，全新长安CS55PLUS的内部驾乘空间表现又如何呢？咱们接着往下瞧。
经过实际体验来看，不管是前排驾驶舱还是后排乘客舱，全新一代长安CS55PLUS的表现都足够优秀，它的前排座椅宽大厚实，包裹性极强，甚至连6项电动调节也给你配上了，置身车内有种日产大沙发的感受。美中不足的地方在于后排座椅的坐垫，确实有点短，对于腿部的承托不够，长时间乘坐舒适性欠佳。而实用性上也没什么可挑剔的，后备箱非常平坦，同级少有的电动尾门也出现在它身上，格调很高，实际使用起来也很便利。
当然，作为一款入门级紧凑级SUV，全新一代长安CS55PLUS在驾驶舱部分的设计也很讨喜。它的中控台造型更加简洁干练，线条看起来更加舒展，中间部分的悬浮式液晶大屏和全液晶仪表盘不在同一平面上，配合横向贯穿式的空调出风口，营造出更强的层次感。此外，在换挡操作台上，换挡杆、旋钮和按键的造型也和UNI系列有异曲同工之妙，银色拉丝面板配合门板上的撞色设计，让整个内饰更显活力、更显精致。
最后动力系统方面，全新一代长安CS55PLUS虽然依旧搭载的是蓝鲸1.5T发动机，不过这款发动机却再一次进行了优化，其参数动力有了小幅提升，最大功率提升至188马力，最大扭矩达到了300牛/米，匹配7速双离合变速箱后其百公里加速可以达到8s级。所以在实际驾驶时，全新一代长安CS55PLUS的动力表现还是挺活跃的，尤其是前中段仿佛一个一身蛮劲儿的小伙子。而底盘悬挂部分则继续使用了前麦弗逊后多连杆独立悬挂的组合，设定调教上主要以舒适为主，行驶质感基本和一些合资品牌无差异了。当然，除了以上所说的种种优点之外，在配置部分，全新长安CS55PLUS也没有让人失望，车联网、全景天窗、智能驾驶在它身上我们都能找到，所以只要最终8月份上市时它的定价合理，我相信全新一代长安CS55PLUS依旧会成为爆款。
