即便纯电动车已迅速普及，但以目前国内的大环境而言，纯电动车依旧只适合少部分消费者，毕竟日常充电是个难题。相比之下，混动车型则要更理性，毕竟其没有续航焦虑，且PHEV（插电式混动）车型也能满足短途纯电出行的需求，同样能降低日常的用车成本。在此背景下，不少传统车企也开始布局PHEV车型，比如德系老牌劲旅奔驰也带来了奔驰GLEPHEV，那该车产品力表现如何呢？

奔驰GLEPHEV目前在售车型包括2022款和2022款改款，前者指导价为79.98万，后者指导价为82.24万。相比奔驰GLE的燃油版车型，奔驰GLEPHEV的指导价中规中矩，但考虑到奔驰GLEPHEV的电池组成本较高，该车其实也算带来了一些诚意。下面咱们以奔驰GLEPHEV2022款GLE350e4MATIC（下文简称：奔驰GLE350e）为例，一起来看看该车的产品力表现。

奔驰GLE350e基本延续了燃油版车型的外观设计，整体具有现代感，且显得比较壮硕。车头部分，奔驰GLE350e采用了家族化的大灯造型，两条LED灯带具有较高的辨识度。同时，奔驰GLE350e采用了大嘴式中网设计，其内部采用了点阵式布局，配合车标两侧粗壮的银色装饰，显得比较强壮；车身侧面，奔驰GLE350e的车身高度较高，整体造型比较饱满，也显得很敦实，其C柱造型比较个性，视觉效果也不错；车尾部分，奔驰GLE350e呈现出上窄下宽的视觉效果，配合圆润的造型显得相当壮硕，并且其采用了矩形样式排气，运动感做得也不错。

内饰部分，奔驰GLE350e依旧采用了家族典型的“双联屏”设计，整体具有较强的科技感。同时，奔驰GLE350e的内饰采用了大量木纹装饰，配合银色装饰件，也能体现出豪华感。就内饰氛围而言，奔驰GLE350e的设计可以说是“yyds”，只是对于年轻人而言，这样的设计会稍微有些显老。

聊完了内饰，咱们顺便来看看奔驰GLE350e的配置，主动安全配置方面，奔驰GLE350e带有并线辅助、主动刹车功能，但未配备智能驾驶系统，其表现中规中矩；辅助/操控配置方面，奔驰GLE350e带有倒车影像、自动泊车、陡坡缓降等功能，表现还不错；外部配置方面，奔驰GLE350e带有全景天窗、电尾门、全车无钥匙进入功能；多媒体配置方面，奔驰GLE350e带有车联网系统，且支持CarPlay、CarLife等功能；细节方面，奔驰GLE350e带有64色氛围灯、自适应远近光大灯，整体配置表现还算不错。

奔驰GLE350e定位为中大型SUV，其长宽高分别为4941、2018、1788mm，轴距2995mm，在中大型SUV中，奔驰GLE350e属于“中等身材”。同时，奔驰GLE350e采用了5座布局，实际上奔驰GLE350e的尺寸已经达到了7座SUV的水准，但其仅采用5座布局，理论上奔驰GLE350e的空间表现会不错。以176cm的体验者为例，在奔驰GLE350e前排，其头部空间为一拳，并且其座椅带有座椅加热功能，但遗憾的是，座椅通风需要选装。

保持前排座椅不变，体验者进入奔驰GLE350e后排，其头部空间为四指，腿部则接近三拳，表现值得给好评。同时，奔驰GLE350e的后排座椅也支持前后、靠背调节，舒适性不错。

后备厢部分，奔驰GLE350e的后排座椅支持比例放倒，后备厢的整体扩展性还不错。

动力部分，奔驰GLE350e采用了插电式混合动力，搭载2.0T发动机的同时，还配备一台后置电机，同时匹配一台9AT变速箱。参数方面，奔驰GLE350e的发动机最大功率为155kW，最大扭矩为350N·m，其电动机最大功率为100kW，最大扭矩为435N·m，混动系统最大功率为245kW，最大扭矩为700N·m，配合全时四驱系统，整车可实现7.4秒破百。

同时，奔驰GLE350e的电池组容量为31.2kWh，容量并不小，这也使得奔驰GLE350e整备质量达到2.7吨。同时，电池组能为奔驰GLE350e带来103km的纯电续航里程（NEDC），而电池组的快充时间为0.3小时，慢充时间为3.5小时。

悬架方面，奔驰GLE350e采用了前双叉臂-后多连杆独立悬架的组合，同时配备空气悬架，且支持调节高低、软硬，其悬架硬件对得起自身的定位。但毕竟奔驰GLE350e的整备质量达到2.7吨，极限状态下其操控性表现中规中矩，灵活性稍有欠缺，但其舒适性和高速稳定性表现不错。

总结：新能源时代下，纯电动车始终会限制到出行半径，而奔驰GLE350e这样的插电混动车，其纯电行驶里程能满足日常代步需求，同时也不会产生里程焦虑，便捷性倒是不错。同时，奔驰GLE350e作为“绿牌车”，也不需要交购置税，这也能提升其竞争力。大家对奔驰GLE350e有何看法呢？