（原标题：新一代凯越什么时候出款 新一代领动）

谈及凯越，老款已经是一种情怀，在国内作为一款入门级轿车，创下不少辉煌的成绩，2年后今天，全新一代凯越终于在5月21日这一天来袭，定位略低英朗，引起不少骚动，能否再续辉煌呢，需要当下市场的验证。

外观上面，新款凯越沿用了家族式的设计语言，但是较老款进行了年轻化的处理。前脸中网采用盾形的进气格栅，横条熏黑材质填充，中间加一条较粗的镀铬，形成飞翼式造型。两侧LED呈现三角型结构，成为点睛之笔。下端进气口上窄下宽的梯形结构如鲨鱼嘴微微张开，生动活泼。发动机盖上的3条线条流畅而大气。

新一代凯越的长宽高分别是4468mm/1765mm/1469mm，轴距为2611mm。与老款相比，长度减小，其它尺寸都增加约10mm，空间略有增加，后备箱容积加大了86L。

别克在内饰上的拿捏是非常到位的，中控台偏向偏向驾驶位，比较方便驾驶者操作。但是在材质上，还是主要是硬质材料为主，三幅式方向盘也没有进行皮质包裹，加入了多功能按键，现代感增加不少。值得肯定的是，新款凯越吸收了老款的槽点教训，在安全性上全系配置6个气囊和ESP。此外，高配车型还配备了无钥匙进入和启动系统、倒车雷达、倒车影像等主流功能。不厚道主要体现了三个方面，取消后排座椅头枕，与取消独立悬挂，使用国人不接受的三缸机，这个成了新凯越的槽点。

动力方面，新一代凯越搭载1.3L发动机，最大功率79kw，最大扭矩为133Nm，与之匹配的是CVT无极变速箱，还是第一次尝试。后续将增加1.0T涡轮增压发动机，传动匹配6MT变速箱。

新凯越继停产后，重新复活归来，能否再续神坛佳话，估计大家心中有数，在竞争力上，目前合资品牌在入门级紧凑型车市场的压力还是非常大的。