迈巴赫450为什么要加价 奔驰迈巴赫加价
昨天，江西一位大佬跟我在上聊天，说到最近豪华车市场的这个车价，大佬很是不解，今年怎么感觉豪华车普遍都贵了啊。
宝马730，以前62万裸车，现在74万裸车，涨了10几万，以前宝马X7，还优惠几个点，现在直接加价10万。
更别说这些奔驰迈巴赫S450之流了，老款加价5万10万，新款上来就是十几二十万的加价幅度，车不都应该越来越便宜吗？现在怎么越来越贵了啊？这到底是什么原理咧？
我们豪华车报告作为一家面向全国的豪华车电商平台，可以说是春江水暖鸭先知了，在我这个小鸭子眼里，导致目前国内豪华车市场持续涨价的因素，目前看来有三个。
1，疫情，2，芯片，3，上下游原材料的涨价。先说第一个，疫情，这个大家都很好理解啊，我国作为全球疫情控制最好的国家，国内的汽车产业链基本都已经恢复了正常。
但进口车的供应链大多都在国外市场，对于欧洲和美国这类疫情失控的国家来说，带来的影响还是非常大的。
你是造ESP的，我是造发动机的，他是造变速器的，一台车身上几万个零件需要组装到一起去，但凡断掉一环，整个飞轮都转不起来，所以停产乃至减产，是大家普遍要面临的问题。
第二，芯片，美国（字幕：漂亮国）打压华为，导致各大跨国企业人人自危，疯狂抢购芯片囤货，汽车芯片也处于躺枪状态，硬生生被囤没了，堪称恐慌性抢购。
就跟我们非典那会抢盐一样，很多车企拿不到芯片可是要被迫停工的啊，之前大家也看到了，北京奔驰说我在国内的工厂停一天，损失就高达4个亿。
不管奔驰说的是真是假，但大家对车企停工的影响是看得一目了然了，在此困境之下，各大车企可以说是八仙过海各显神通。
特斯拉说，我现在炒币赚了一波，要不买个芯片厂吧，不仅可以解决我自己的生产，还可以反向卖给你们一众车企。
奔驰说那着芯片不够的话，那我就优先供给高利润车型，比如S级和迈巴赫系列，暂时停产一些不赚钱的车好了，反正芯片就这么点，肯定要利益最大化啊。
第三点：上下游原材料的涨价，我们客户里面做外贸大佬非常多，最近聊天都说现在看起来是国际订单接到手软，生意看起来非常好。
但上下游原材料涨价严重挤压了利润，苦不堪言，所以啊，疫情，芯片，原材料涨价，这三个因素一叠加，进口车的产量减少，势必会带来价格的上涨。
那肯定有老板会问了：今年的豪华车市场有没有下跌空间？当然是有！我，下期为你解答哪些豪华车会有降价空间！
我是你们的晓研，我们下期再⻅啦~
