卡罗拉双擎搭载第五代THS II混动系统，1.8L阿特金森循环发动机（98马力）+电机（53kW）组合，综合功率101kW，匹配E-CVT变速箱，WLTC综合油耗4.06L/100km。低速阶段电机驱动静谧平顺，但高速超车时动力储备不足，电池无需外接充电，丰田宣称其寿命与整车一致，并提供8年/20万公里质保，打消用户对混动系统可靠性的顾虑，但对于用户来说，他的核心优势可能还是在可靠性和保值率方面。

总之卡罗拉双擎的降价，是丰田对国产新能源抢占市场的一次有力回应，凭借成熟的混动技术、低使用成本与品牌认知度，依旧可收割一批实用主义消费者，并且随着国产车在智能化、动力性能等领域的快速迭代，加剧了现款车型的贬值速度，保值率堪忧，无疑通过这次价格战和丰田口碑，卡罗拉双擎大概率依旧会成为实用主义消费者最靠谱的选择。