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赶在新年前给思域换套"新衣服",姿态改装必须要整车干净

(原标题:赶在新年前给思域换套"新衣服",姿态改装必须要整车干净)

“改装深似海,一入火坑便无法自拔。我的车是思域自豪版,当时新车未到,改件先到,在家里封尘了两个月,提车当天很兴奋的拿出去改装了,天天呆在改装店里面捣鼓。”

“第一次玩改装,弯路走得多,该改的没改,不该改的改完了。现在回过头看曾经略显“汽配”的改装,我已经无力自嘲,为了脱离这“汽配”头衔,赶在新年前把该拆的拆了,该卖的卖了,换了一身"新衣服"。”

“曾经各种包围、侧裙、尾翼、顶翼、包角都试过,前后野马款日行灯、Type R标、牵引绳等小物件也没落下,这一身行头可谓汽配到没朋友。但是看着它一点一点"成长",觉得还是挺开心的。”

“轮毂曾经用了三套轮毂,一开始的时候不懂,这是第一套,雪花状低压铸造。”

“这是第二套,多幅式低压铸造,太笨重了,而且密度太低。”

“后来定制了一套祖国版锻造,款式我还是挺喜欢的,主要是数据可以避开大六活塞,不过现在也已经再见了,没办法,当时上气动,抛边才是气动的真爱。”

“现在用的这套是日本品牌STICH MR的三片式锻造,大陆估计没多少人听说过。这是一套中古轮毂,说白了就是以前生产的轮毂,完全是古董。从一手在日本到香港,香港到深圳,深圳到佛山,佛山再到我手上,其中佛山已经有两位车主用过,到我手上的时候已经是第六任车主了。”

“前8后9数据对我来说小了点,前轮ET39抛边,看来我的大六也要抛弃,但这种轮毂选择性不多,卖一套少一套,看在它坚挺的情怀份上,这数据勉强还是可以接受的,只是达不到自己想要的效果而已。”

“百改降为先,入门选择了Tein saz绞牙避震,这套避震让我换了四套前铲,真是满满的回忆,现在也拆下来说拜拜了。”

“后来迷上了气动,把绞牙避震拆了,换气动避震和MAGIC AIR控制系统。安装气动是一个漫长的过程,从拆卸--安装--调试--落地,开始漫长的等待。”

“后备箱造型没有过多地去了解,现在用的是官方造型,效果也还不错。内饰其他地方,A柱改装了GReddy涡轮、电压、水温三联表,还有就是碳纤维方向盘了。”

“MAGIC AIR的控制器个人挺喜欢,晚上看着控制器很帅。”

“曾经改过后包角跟四出尾喉,还有顶翼,现在越看越丑所以...动手,再见了!”

“四出后唇换成了双出,这里有点小意外,本来打算换中出,过程真是一波三折,结果直接放弃了中出后唇,换双出了,实际效果其实也不错,只是心里觉得有点小可惜。”

“把不要的都拆了,该换的都换了之后,换上这些中规中矩的套件,感觉还是可以的,有些东西,不需要帅,但必须要干净。”

“还是觉得前8.5后9.5会比较完美,可惜了可惜了....”

“改装,家人一直反对,但我还是花了精力和心思在里面,我不想管它值不值,但我很喜欢也很享受这个过程,哪怕它不是最好的车,也不最豪华的车,但我觉得它是最好的、最帅的就够了。”

“看着它,仿佛看到自己人生的过往和未来一样,从婴儿出生-成长上学-非主流风-初入社会-结婚生子,从落地素车-微改怡情-汽配城风-街道竞技-气动姿态,路很坎坷,但开花总会结果,所以,我很享受改装带给我的过程。”

本期思域改装案例鸣谢车主:颈哥

配件清单
内饰
GReddy涡轮+电压+水温
碳纤维方向盘
红间黑亮片
A柱DIY仪表座
座椅
进口座皮+超纤皮
避震悬挂
Magic Air气动
定制5度塔顶
Hardrace李子串
Hardrace后倾角
平衡杆
TTCR-II前顶吧
轮毂轮圈
Stich mr三片式锻造
进气
Savanini底座
injen进气套件
HKS泄压阀
发动机
SPE力爽点火高压器
NGK釕金RX
排气
DIY中尾段阀门
空力套件
CMST碳纤后唇
电子ECU
定速巡航模块
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