顶配落地15万元，盘点2022年值得买的四款大空间SUV
易车原创 在家用SUV市场，15万元是一个主流价位，也是大部分消费者可接受的预算范围。这个价位如果想买合资车，基本只能买到小型SUV，但如果是自主产品则可以买到紧凑级SUV，不仅空间也更大，动力和配置往往也更有优势，更符合家用实用的需求。而且这两年随着自主品牌技术实力的提升，产品品质也已经直追合资，这样的情况下，买自主SUV性价比明显更高。本文就给大家推荐四款高品质大空间自主家用SUV，顶配落地不超过15万元。
全新荣威RX5 PLUS 2021款
指导价：10.38-13.98万元 全系优惠0.8-1.3万元
作为首款互联网SUV，荣威RX5自上市以来凭借不错的智能车联网体验和均衡的实力表现成为同级对手中的佼佼者，目前全新荣威RX5 PLUS指导价10.38-13.98万元，上海参考价全系优惠0.8-1.3万元。参考易车购车计算器，顶配车型330TGI霁风国潮智驾版的落地价也才14.3万元左右，不超过15万元。
除了价格上的诱惑力，全新荣威RX5 PLUS本身实力也不容小觑。相比最初上市的荣威RX5，外观、内饰和动力都有升级，可以说实现了全面进化。
外观方面，这几年荣威品牌主打的国潮风颇受年轻人青睐，全新荣威RX5 PLUS也采用了数字律动性能美学设计，并融入国风元素，最具代表性的就是星耀龙鳞格栅设计的前脸，不仅辨识度极高，气场和时尚感也很强烈。
细节方面，车身上“Performance”性能标识、“KIRIN”车型标识等细节元素也强调着车辆的运动性能。多维能量矩阵LED大灯和量子巡回LED尾灯都带来了很强的科技感。
全新荣威RX5 PLUS版车型全部采用19英寸星芒性能轮圈，相比同级18英寸起步的轮圈尺寸来说气场更足，运动感也更强烈。另外原配轮胎采用米其林PS4轮胎，属于高端运动SUV专用胎，相比竞品更显得诚意十足。
内饰方面，全新荣威RX5 PLUS采用了品牌通用的展翼式IP台设计，通过隐藏式出风口、12.3英寸悬浮仪表+14.1英寸悬浮中控屏等简约元素设计，带来更强的科技感和时尚感，这一点非常迎合年轻人的需求。
座椅方面采用国潮山河纹（带麂皮）材料，这种将传统带入现代美感的设计，既提升了车内豪华感又进一步凸显国潮风范。
在智能科技搭配上，全新荣威RX5 PLUS也是高配表现，车联网方面均搭载功能全面的互联网汽车维纳斯智能系统，这也是目前自主品牌最好用的车机系统之一，除了内置学习强国等诸多应用，还支持OTA、4G网络、90秒内连续对话等功能，智能体验出色。在智能驾驶科技上从国潮智臻版（指导价13.08万元）起就配备车道偏离预警、主动刹车、360°全景影像、全速自适应巡航等实用配置，相比很多顶配才配备辅助驾驶功能的同级对手来说已经很有诚意了。
空间方面全新荣威RX5 PLUS的车身长宽高分别为4571mm×1855mm×1719mm，轴距2708mm，尺寸在紧凑级SUV中也属于偏上水平，实际车内空间表现不错。体验者身高180cm的情况下，前后排乘坐空间依然宽敞，而且后排座椅靠背可放平，后备厢空间用于家用非常实用。
动力方面，全新荣威RX5 PLUS搭载双十佳动力总成，其1.5T发动机曾获得“中国心十佳发动机”称号，最大功率133kW，峰值扭矩285N·m，1500rpm即可爆发最大扭矩，动力性能和低扭转速都堪称同级优秀水平；七速湿式双离合变速箱也采用了上汽集团最新技术，包括全球首创的三腔蜂巢科技，在提升平顺性和传动效率的同时，兼顾耐久性，而新车的NEDC油耗也才6.9L/100km，达到了主流平均水平。
底盘部分采用前麦弗逊式+后多连杆独立悬架的组合，并针对衬套、减振器橡胶刚度以及前辅助弹簧都进行了优化。从用户反馈来看，整套动力系统口碑不错，动力足够满足日常家用需求，变速箱换挡平顺聪明，而且底盘调校也表现出了自主品牌的高水准，整体表现非常出色。
值得一提的是，现在购买全新荣威RX5 PLUS还可享受一系列购车权益，包括终身免费基础保养、终身原厂整车质保、终身免费基础流量、5000元现金红包、36期0息 0首付、至高6000元增换购补贴等。此外，官方还推出了老朋友知心礼遇，包括荣威老客户享额外2000元增换购补贴、荣威RX5 PLUS等老车主免费迭代升级互联网汽车维纳斯智能系统等。
总结：对于喜欢国潮文化的年轻人来说全新荣威RX5 PLUS绝对是不二之选，除了优秀的动力体验，互联网汽车维纳斯智能系统带来的智能体验也绝对优于同级，再加上大空间和高配置，可以说是15万元预算内非常有性价比的一款车型，想要入手的朋友千万别错过。
吉利博越X 2022款
指导价：11.28-14.28万元 全系优惠0.8万元
吉利在2016年推出博越，凭借犀利的造型漂亮、大空间、丰富的配置和高性价比广受消费者欢迎，上市至今一直保持着不错的销量成绩，月销轻松过万台。2021年10月份吉利推出了博越改款车型，即博越X，可以说是五年来幅度最大的一次改款。
作为能量风暴设计语言的首款车型，博越X的外观一改博越的沉稳风格，整体向年轻化发展，潮流运动的风格更符合年轻消费者审美。特别是机甲前脸的设计，前进气格栅和前进气口融入了古代铠甲以及现代机甲的设计元素，再加上饱满的车身设计，整车营造出不错的科技感和力量感。
内饰设计则比较居家，D型多功能方向盘以及悬浮式挡杆台面都是当下流行的设计，而双拼色内饰也给车内带来了更多年轻时尚色彩。车内没有过多花里胡哨的东西，整体设计显得非常潮流有档次。
另外新车还有一大亮点就是搭载了全新的吉利银河OS 4.0车机系统，软硬件的配置都比较强大。硬件方面采用更高性能的芯片和MobileyeEQ4辅助驾驶驱动平台，软件方面则与几个大厂合作，其中AI语音与百度联手，支持关键字免唤醒、连续对话和联想对话；应用生态则由腾讯和华为提供，内置微信、QQ音乐、Hi-Car等应用和字节跳动五大视频APP。配合12.3英寸中控大屏，科技感和智能网联体验都非常出色。
空间方面，博越X车身尺寸长宽高分别为4544mm×1831mm×1713mm，轴距2670mm，整体车身尺寸在当下紧凑级SUV中不占优势，不过从身高170cm的体验者实测来看，前后排空间表现都还不错，目测能满足180cm身高乘员的舒适性乘坐要求。
动力方面，虽然博越X搭载的1.8T涡轮增压发动机+7速湿式双离合变速箱技术不算前沿，但最大功率135kW，最大扭矩300N·m的动力水准对比目前同级主流1.5T车型还是有优势的。当然，代价是油耗相对同级也会高一些，NEDC油耗7.7L/100km。
另外吉利车型的底盘一直是让人津津乐道的地方，博越系列的底盘也经过了路特斯、沃尔沃等团队调校，水准时至今日依然可以作为标杆，其偏向欧系的调校理念，底盘偏硬但厚重感十足，在高速行驶时非常扎实稳健，山路或急弯驾驶时侧倾比同级别SUV更小。
总结：以前的博越PRO和初代博越设计风格还是偏成熟，而博越X的外观内饰确实给了年轻人选择它的理由，另外博越本身已经十分成熟的动力与底盘表现，时至今日仍然能够代表中国品牌同级SUV的高水准。所以如果不是特别在意先进的动力技术，又追求舒适的高品质座舱以及出色的科技配置，博越X会成为年轻人的一个好选择。
哈弗H6 2021款
指导价：9.89-15.7万元 全系优惠0.6-0.7万元
作为自主SUV里的明星车型，哈弗H6基本保持着SUV月销前三名的好成绩，丰富的车型版本和较高的配置性价比是它的最大杀手锏。目前哈弗H6主要分国潮版和第三代两个系列，在售版本多达15个，可以说是同级之最，基本上大部分消费者都可以更自由挑选到自己想要的配置。
外观方面，哈弗H6整体设计还是偏粗犷、硬朗的设计风格，国潮版、第三代和第三代Superme+的不同主要体现在前脸中网部分，其他部分差别不大。其实对于哈弗H6来说，整体设计还是偏成熟，与当下年轻人追求的时尚、潮流、运动、科技等风格略有点出入，所以它的用户群体还是成熟的中年人居多。
内饰部分，哈弗H6同样有两种风格，第三代采用对称式中控布局，双悬浮式液晶仪表+中控屏，配合旋钮换挡，整体非常有科技感。国潮版则更偏向传统豪华设计，中控台向驾驶侧倾斜，采用大量软质材料和木纹饰板，无论是视觉效果还是触摸质感都很不错。
配置方面大家应该知道，哈弗H6一直以高配著称，9.89万元的入门版就拥有无钥匙进入/启动、多功能方向盘、全车车窗一键升降/防夹、全功能的智能车联网系统等配置，次配版开始增加了360°全景影像、可开启全景天窗、7英寸液晶仪表、LED大灯等配置，可以说足够满足大部分人的需求。
尺寸上哈弗H6国潮版长宽高分别为4645mm×1860mm×1720mm，轴距2680mm；第三代长宽高分别为4653mm×1886mm×1730mm，轴距2738mm。虽然第三代轴距加长了，但车身长度没变，对于空间提升有限。从实测来看，体验者身高180cm，前后排头部依然有一拳空间，后排腿部空间两拳，表现上不及荣威RX5 PLUS和长安CS75 PLUS。
动力方面，哈弗H6提供1.5T和2.0T发动机两个版本，均匹配七速湿式双离合变速箱，1.5T发动机最大功率124kW，最大扭矩285N·m，2.0T发动机最大功率155kW，最大扭矩325N·m，NEDC油耗分别为6.6L/100km、7.3L/100km。
底盘方面均采用前麦弗逊后多连杆独悬，2.0T车型同时还有四驱版本，这也是同级少有提供四驱的车型。
总结：哈弗H6的优点很明显，例如高性价比，15万元落地就能买2.0T车型，而且可选配置多，真正做到丰俭由人。但从车主反馈来看，不足之处主要表现在悬架硬、胎噪风噪相对大、油耗偏高等。所以说这是一款让人很矛盾的车，如果只在乎性价比、大空间，那哈弗H6是很好的选择，但如果要上升到舒适体验层面，哈弗H6还有很大的提升空间。
长安CS75 PLUS 第二代1.5T
指导价：12.49-13.59万元 暂无优惠
长安CS75系列自上市至今用户已经突破150万人，而长安CS75 PLUS在登场后的短短一年多时间里就迅速成为一个足以撼动哈弗H6在SUV市场王者地位的车型，其产品实力自然不俗。目前长安CS75 PLUS的在售配置版本也多达11个，但最新的版本是今年2月份推出的第二代1.5T和2.0T车型，1.5T车型指导价12.49-13.59万元，满足顶配落地15万元的预算范围，但暂无终端优惠。
外观方面，长安CS75 PLUS最大的特色就是时尚与运动感。新车前脸采用全新样式的格栅设计，呈现出个性时尚与潮流运动的特质；第二代前格栅采用“V型”（鲸尾击浪前格栅）设计与第一代多边形点阵式（晶体矩阵格栅）形成区分。
车身侧面线条硬朗有力量感，整体有一种蓄势待发的感觉。1.5T车型均采用18英寸轮圈，2.0T车型才会使用19英寸轮圈，不过2.0T车型起步价13.99万元，很难成为走量车型。
车尾采用贯穿式尾灯设计是一大亮点，另外车顶扰流板以及底部扩散器都融入了类似F1领航灯的元素，再加上双边共两出的排气布局，进一步增添了车尾的运动氛围。
内饰方面长安CS75 PLUS第二代整体内饰布局与前代差不多，采用双12.3英寸的双联屏设计，可以一定程度上提升科技感。中控台向驾驶员倾斜一定角度，便于操作和观察。另外内饰提供三套配色，车内还使用大量的软包+皮质材料覆盖，精致感和档次感都很强。
12.3英寸液晶中控屏画面分辨率高，显示效果出色，而且涵盖的功能也十分全面，如常用的导航系统、微信、娱乐影音系统、4G 、OTA、语音识别控制等功能均有配备，且是入门版就标配。
尺寸方面，长安CS75 PLUS第二代长宽高分别为4700mm×1865mm×1710mm，轴距2710mm。虽然车身较长，但轴距并没有与同级对手拉开差距，从实测来看，体验者身高175cm，车内乘坐空间表现尚可，后排座椅靠背可放平，后备厢空间较大。
动力方面，第二代车型最主要的升级就是全系换装爱信8AT变速箱，发动机还是搭载蓝鲸新一代NE 1.5T和2.0T两种发动机，1.5T发动机最大功率131kW，最大扭矩265N·m，动力表现中规中矩，不过8AT变速箱的表现可圈可点，换挡平顺效率高，也是整套动力系统中最有含金量的一部分。
底盘方面也是同级常见的前麦弗逊后多连杆独悬，从试驾感受来看整体调校偏硬朗，这也符合长安CS75运动的定位。
总结：虽然长安CS75 PLUS 1.5T在同级中也属于性价比较高的大空间SUV，但对比荣威RX5 PLUS价格还是略高。另外现阶段也不是买长安CS75 PLUS的最佳时机，因为第二代1.5T刚上市价格比较坚挺，对于急着买SUV的用户来说，想要高性价比要么等，要么加预算。
编辑总结：综合来看，以上四款车型都有着大空间高配置表现，是15万元热门SUV中高性价比之选。差异化在于，长安CS75 PLUS的2.0T发动机+爱信8AT变速箱更有吸引力，但价格贵；哈弗H6 15万元能买2.0T车型，但舒适性体验一般；吉利博越X底盘操控和智能科技都不错，但动力技术不算领先。相对而言，全新荣威RX5 PLUS才是均衡之选，1.5T动力足够满足家用、科技配置和舒适体验都比较到位，油耗也非常经济，而且目前全新荣威RX5 PLUS给出的实惠相对也是最多的，性价比更高，有兴趣的朋友可以到店试驾了解更多信息。
