谁是增程老大，理想ONE对比问界M7
易车原创 6月新能源汽车销量中，采用增程技术路线的问界M5和理想ONE都取得了傲人成绩，理想ONE以11496辆的成绩问鼎中大型SUV销量冠军，而问界M5同样以7000+的销量成绩颇受消费者青睐。不过问界M5相比理想ONE尺寸始终是小了点，咱们今天请来了刚上市的问界M7，看看同为增程式中大型SUV，同为六座车型，这两台车哪台更适合追求科技感的奶爸们购买。问界M7又能否将理想ONE拉下销量冠军的宝座。
外观对比：理想ONE接受度更高
在小标题中我就抛出了结论，但显然外观是比较考验个人审美的一件事儿，每个人都有自己喜欢的风格。结合到各个消费者的环境、文化水平、美学素养差异，其实定位相近的车型消费者的审美也是共通的。
理想ONE在刚上市时其实很多人会觉得这台车不够惊艳，第一眼看上去压根没有新能源车型应有的“酷”，不过在用销量证明自己后，我们会发现这台车开阔的整车轮廓以及大气的车身线条其实还是挺耐看的——这个观点对于问界M7也是同理，问界M7目前在外观上有着一些争议，但保不齐其消费群体会觉得这台车的外观还不错呢。
前脸部分，问界M7并没有采用问界M5类似的设计，而是采用了一套十分偏向燃油车的前脸设计，无论是贯穿式灯条、上下的进气格栅还是竖直的日间行车灯在这个年代都不是什么新鲜元素了，这款松霜绿的车身配色也需要+6000元选装，但实车效果相对理想ONE来说较为一般。
理想ONE主观视觉上会相对好一点，方正的大嘴、同样贯穿式的LED日间行车灯，整个车头的元素会更为简洁，给到好评的是这款Baby Blue的车漆，需要10000元选装，但是整车会年轻不少。
另一方面，理想ONE在使用大量横平竖直的线条之外，还使用了不少圆角矩形的元素，圆角的弧度保持了高度的统一——这种在UI或者平面设计中常见的手法确实看起来会更为规整。
车身尺寸方面，两台车均定位于中大型SUV，车身长度也都超过5米，而且各方面的参数都比较相近。不过我们可以看到，理想ONE在轴距参数上领先了不少，但轴距不一定等同于乘坐空间，所以具体空间表现我们后文再看。
由于整车尺寸相近，两台车也都是主打家用的SUV，所以车身侧面其实也很神似了，两台车均使用了比较平直的车身线条，隐藏式门把手只有问界M7有配备。
侧面造型差异在于两个地方，一是问界M7的车顶线条略微向下滑，而理想ONE则更平，这也导致理想ONE的侧窗面积会更大。二就是轮圈造型上的差异，虽然两台车都有2-3种轮圈选择，但总体来说还是理想ONE的轮圈更为运动，年轻的消费者会更偏爱。
车辆尾部，两台车同样视觉效果相近，都使用了贯穿式的LED尾灯，理想ONE车尾更为方正简约，问界M7视觉重心向中间靠拢，看起来稍显厚重。车尾的视觉效果上我站理想ONE。
其实我个人还是挺喜欢问界M5那套设计语言的，较为圆润的车身也是属于耐看的那种类型，可惜问界M7没有延续下来。这次大家对于理想ONE和问界M7的外观会觉得哪位更顺眼呢？
内饰对比：车机或许一块屏幕就够了
内饰部分我想通过两个方面来阐述，一个是常规的用料和设计，另一个则是新能源车型们不得不谈的智能座舱。
首先说第一个方面，内饰设计层面，其实两台车都采用了相对常规的全对称式内饰设计线条，理想ONE由于车内屏幕较多，所以整体看起来似乎科技感更强。问界M7则以简洁为主，中控大屏、无按键、中控台处两块手机无线充电区域就没有其他的设计了。
无论是理想ONE还是问界M7，都采用了T字形的中控台，以不同的材质来打造层次感，这也是这个级别的大车们常用的设计手法，无功但也无过。
内饰用料方面，我们从官网查询到，理想ONE的仪表台和门板采用皮革材质，方向盘和座椅为Nappa真皮材质；而问界M7全系均采用Nappa真皮和Nappa纹理的PVC材质拼接座椅，门板和中控台看起来也为皮革材质，顺带着使用木纹的饰板。
从用料和材质的对比来说，两台车都达到较高的水准（合资或豪华品牌这个价位可没有这么多的Nappa真皮），不过座椅材质上理想ONE略胜一筹。
内饰设计其实也挺看消费者的审美的，有的人会觉得木纹饰板老气，有的人会觉得理想ONE有些太简洁了，不过根据我们和两家门店的销售沟通情况来看，问界M7目前下订的主要人群30%左右在30-35岁，其他均为70%以上，相比理想ONE的消费人群年纪会偏大一些，所以也不难理解问界M7加上木纹饰板其实还是挺和谐的。
接下来聊聊智能座舱，这也是问界M7这台车备受关注的核心功能点。硬件上，问界M7的智能座舱由一块10.25英寸全液晶仪表、一块15.6英寸的中控屏幕组成，车机芯片为华为自研的麒麟990A芯片，车机系统采用的华为自研的HarmonyOS（下文简称鸿蒙OS）操作系统。 软硬件参数摆出来相信对数码产品有研究的小伙伴们会相当期待这套智能座舱的表现。
理想ONE的硬件由三块屏幕组成，分别为12.3英寸的全液晶仪表盘、16.2英寸的中控屏幕以及12.3英寸的副驾娱乐屏，分辨率上二者基本处于相同的水准。
理想ONE的车机芯片采用的高通820A，并非当下高通最厉害的8155。在移动端海思麒麟和高通其实是老对手了，不过从算力和序列来看海思麒麟990A还是会比820A强不少，车机端与高通8155相当。
配合华为核心的鸿蒙OS操作系统，软硬件的优势决定了问界M7在数码属性上绝对是比理想ONE表现更为优异，况且，目前问界M7上的这套系统在原有问界M5的基础上再次升级。
从智能座舱可实现的功能来看，这两台车都能实现常规的车内游戏、车载KTV功能，家庭属性较强，不过问界M7的车机系统优势主要在于两个地方：第一个优势是问界M7的语音系统唤醒速度以及体验都是目前所有车型的第一梯队水准，唤醒速度极快，可见即可说。
其次，问界M7有着基于鸿蒙OS而拓展开的更多硬件互联功能，譬如华为的手表、手机、电脑、华为的IOT硬件，如果你是华为的深度用户，那么几乎没有什么车会比问界M7带来的体验更好。
空间方面，两台车的车身长度都超过5米，这也决定了这两台车的空间必然都不会太差。身高183cm的体验者在理想ONE第一排和第二排都能获得一拳的头部空间、后排的腿部空间也较为充裕。
而身高175cm的体验者在问界M7上的空间体验则有所不同，整体空间甚至比理想ONE更为充裕，考虑到体验者身高差异，我们可以认为两台车的乘坐空间相近，并没有轴距参数上体现得那么明显。
动力部分：问界M7补足理想ONE的遗憾
增程式混合动力依靠电机推动车辆，发动机只是作为发电机给电池充电，所以动力表现来源于谁的电机多、电机强。理想ONE只有一款动力，就是1.2T三缸发动机+前后双电机的组合，前后电机的总功率为245kW，峰值扭矩455N·m，官方百公里加速时间为6.5s。
问界M7有单电机和双电机版本可选，单电机车型采用一台200kW/360N·m的后置电机，为华为自主研发，百公里加速时间为7.8s，而问界M7的双电机车型总功率为330kW，峰值扭矩660N·m，百公里加速时间为4.8s。
这种动力分布我觉得是相对更合理的，无论是7.8秒的家用水准还是4.8秒的准性能水平覆盖的人群整体会更广——对应的其实就是同级别燃油车2.0T以及3.0T的动力分布，更重要的是，升级动力的成本低了不少。
理想ONE这台车最受争议的地方，在于其增程器是一台1.2T的三缸发动机，这种较大尺寸的SUV使用小排量的增程器容易带来三个问题：首先城市使用问题不大，但在速度较快时，增程器的功率并不能以较为经济的转速来运行，也就是高速油耗较高。
动力方面，我投给问界M7，也希望这台车的出现能倒逼理想ONE升级自身的动力系统，毕竟理想ONE现有这套1.2T增程式混合动力在节油方面并不算特别理想。
另外，这两台车都搭载了三元锂电池组，可以实现一定里程的纯电模式行驶，可油可电也是许多人考虑混合动力车型的主要原因。
理想ONE的电池组容量为40.5kWh，其WLTC纯电续航里程为155km，而问界M7的电池组容量为40kWh，WLTC续航里程为150/135km（单电机/双电机版）。可以看出其实两台车在纯电模式下的巡航相差不多，当然，实际续航表现如何还得我们实际测试之后再看。
配置对比：二者均为高配水准
配置部分，我们选择的问界M7版本是33.98万元的豪华版，也就是全系的中配车型。相对直观的是，这两台价位相近的车，问界M7是有着动力和能耗方面的优势的——动力更强，馈电油耗更低。相比理想ONE的34.98万元还要少1万元售价，我们看看两台车在配置上的差异。
那么科技配置方面呢？值得肯定的是，两台车的基础配置都很高：安全配置全部拉满，问界M7多出了后排侧气囊，但理想ONE多了个膝部气囊。实用性配置如全景影像、全速自适应巡航、自动泊车、全景天窗、感应后备箱等等一个不落。
二者的差异主要在一些豪华配置上。问界M7的前排和第二排均具备座椅加热、通风和按摩功能，而理想ONE后排少了座椅通风功能。其次，问界M7多出了128色车内氛围灯、车载香氛系统以及后排的电动遮阳帘，车内氛围做得更好，更何况价格上也更有优势。
理想ONE有优势吗？我觉得副驾驶娱乐屏幕算一个，另外悬架的软硬调节也是不错的配置。
配置这一块，我觉得问界M7是略胜一筹的，不过这也基于问界M7的消费人群其实年纪整体是偏大的，所以小孩的更大一些，对于车内娱乐屏幕的需求并不高，但理想ONE的消费群体会更为年轻，所以配置这块还是得看每个人的取舍。
从易车热度榜单上，我们来看看这两台车的关注度如何。头顶华为标签的问界M7，整体关注度略微领先于理想ONE，但是二者都达到十分高的水平——要知道，在纯电车细分市场，关注度在6万左右的车型可是月销过万的比亚迪海豚和特斯拉Model 3。足以说明这两台车目前多么火热了。
全文总结：中国汽车市场太大了，你可以靠技术，靠体验，靠品牌甚至靠营销都能把车卖得不错，最终其实都殊途同归：满足用户的爽点。对于理想ONE和问界M7这样的车型来说，就是典型的用户产品，但是很显然，华为的介入让问界M7有了更多的用户黏性和基础，同时问界M7在补足了理想ONE在动力方面的一些短板，会更为全能。不过，放在我自己身上其实我一样会纠结选择哪台产品，因为确实理想ONE更好看呐！
