国民紧凑型轿车的优选，吉利第4代帝豪对比大众朗逸
易车原创设计 伴随着中国自有品牌造成水准的不断提高，已经有不少国货拥有与知名合资企业爆品对抗的资产。就用吉祥而言，帝豪大家族发售迄今总计销售量超345万部，都能让在其自有品牌中维持领导地位。现如今，吉祥上线了第4代帝豪，更强大的产品力能否使它在销售量上和顶尖合资企业设备进行交锋呢？因此，大家找来紧凑车里的众所周知的大家朗逸，看一下第4代帝豪表现的怎样。
价格比较：
第4代帝豪，厂家指导价：6.99-8.89万余元
22款朗逸，厂家指导价：11.39-15.99万余元
同是人民紧凑家用车，不容置疑第4代帝豪的价格会比22款朗逸来的平价很多，与此同时，在这种价钱下，第4代帝豪的市场竞争力还更胜一筹。不信，那么就继续往下看。
第4代帝豪型体更加唯美
第4代帝豪采用了行业领先的BMA架构模式，它前脸拥有的全新家族式设计风格，全车采用了一个悬浮车顶溜背造型设计，促使车子拥有较低的视觉重心，汽车的型体占比更为和睦、唯美。进气格栅的直瀑式前格栅和三段式LED日间日间行车灯都给全车看起来更加时尚潮流、炫酷。
朗逸设计令人熟识但是，它每代车型造型设计让人觉得都没太大区别。在现在这个愈来愈追求完美低龄化、个性化市场里，朗逸显而易见有一些跟不上潮流。
第4代帝豪的长宽规格为4638x1820x1460mm，汽车轴距2650mm，朗逸乃为4670x1806x1474mm，汽车轴距为2688mm。尽管在规格上，第4代帝豪要更低于朗逸，可是，根据行业领先的BMA服务平台推出的第4代帝豪车内空间十分富裕，不但拥有26处灵便储物室内空间，并且每一处均采用提升50%实用率设计理念。
第4代帝豪的后尾灯采用了官方网称作的“长空围绕韵律后尾灯”，设计方案非常时髦，与此同时，熏黑了质感也极其优异。它后备厢还拥有一个鸭尾的产品造型设计，甚为健身运动，也特别能顺从时下年轻人爱好。
与车前一样，朗逸车子尾端较为平淡无奇，全部尾端造型非常简约，由于大量面对中老年顾客，因而更为以应用性设计方案为主体，总体较为沉稳。
第4代帝豪豪华型和旗舰型都是有17英尺轮毂，拥有十分不错的视觉冲击，而朗逸有且只有高配车型轮毂规格为17英尺，如此看来，二者在市场价算差了一大截，但帝豪却会获得更高配备。
第4代帝豪更具有现代感
第4代帝豪内饰采用了经典灰蓝颜色，处处都散发着一股时尚气息，而这样的搭配自然也就很符合年轻人品味。围绕式空调风口设计视觉上十分的时尚简约，浓浓的现代感，并且也与全套驾驶舱设计相辅相成。
第4代帝豪配备一块12.3英尺的高清数字仪表仪表盘和一块10.25英尺的悬浮式中控屏，智能化感、现代感迎面而来。相互配合GKUI吉客智能生态系统，搭载了导航栏、智能影音、视频语音互连、车联网平台、OTA远程升级等，这也使得第4代帝豪的驾驶舱更为智能化系统，也更加通人性。
朗逸的内饰装修还是要以灰黑色做为主推，相同的，它设计方案或是大家耳熟能详的模样，重视传统机械感和壮实感，比较接近中年人的爱好。
朗逸全系列均仅配备3.5寸数字仪表，而且它中控屏幕规格也仅为8英尺，总体UI和互动很有年代感，与此同时，都没有配备如OTA更新等服务，而其语音操作作用相对而言都比较基本。
以第4代帝豪1.5L-8CVT旗舰型（8.89万余元）为例子，车子配置十分丰富，拥有如胎压显示、巡航定速、540°上帝之眼全透明汽车底盘、集成化行车记录器、6汽车安全气囊、自动天窗、智能皮层汽车方向盘、感应后备厢、无匙进入、一键启动、外后视镜加热 电动折叠，车载式PM2.5过虑等配备，让日常见车没有半点不适感的地方。
22款朗逸1.5L的高配车系全自动舒适版市场价14.09万余元，在市场价远远高于第4代帝豪的情形下，它并没有配备到里面所叙述到的这些作用。因而，第4代帝豪与22款朗逸对比算得上是跨级严厉打击，配备高，而价钱则需要平价许多。
以一样配置为例子，第4代帝豪1.5L-8CVT旗舰型的坐椅采用了类漆皮浅蓝色的配搭包囊，时尚潮流之余也显得低龄化、健身运动化。其驾驶座坐椅拥有电动式6向的调节功能。
朗逸22款1.5L全自动舒适版则采用了防皮的坐椅包囊，前排座椅的调整均是手动式，后排座与第4代帝豪一样可以开展4/6比例放倒，放平后，两款车都能获得一个很不错的拓展室内空间。
可是，根据BMA构架推出的第4代帝豪拥有更出色的车里储物室内空间，储物室内空间高达26个，而且每一个区域都按照了提升50%实用率的发展理念设计方案。因而，在一些常规储物地区，第4代帝豪能够得到比其他车系更多的储物容积，与此同时，根据绝妙设计和对区域的灵活运用，第4代帝豪的储物合理布局较过去任何时候都要丰富多彩的多。
与此同时，第4代帝豪后排座有着1500mm的平级最宽搭乘室内空间，BMA平台的优势获得了非常好的反映。在其中间地板的高度也仅有34mm，基本上全平，这也使得后排座旅客的体验感受更舒适。
第四代帝豪驱动力更优越
第4代帝豪搭载了全新升级1.5L直六4缸DVVT发动机，发动机最大功率84kW，最大扭矩147N·m，配对的全新CVT变速器，仿真模拟的8个档位促使车子换档极其平稳。值得一提的是，第4代帝豪官方的一百公里制动系统考试成绩为36m，在同级中属于一个十分优异的考试成绩。
朗逸的1.5L自吸发动机最大功率83kW，最大扭矩145N·m，对比第4代帝豪要更小一点，与这两台发动机相匹配的是6AT变速器。
编写评价：根据第4代帝豪与大众朗逸得比较，我们能够清晰地发觉，现在的自主品牌，外观设计车内饰、质量、配备、能源与操纵上，丝毫不输于这些知名商品，与此同时，在产品力好于另一方前提下，一线自主品牌车型市场价则更为性价比高，其质价比的优点尽显无疑。现阶段，选购第4代帝豪还能够体验到车辆购置税全免费的政策优惠，这对一款新上市没多久车型而言十分诱惑，好政策加商品整体实力出色，现阶段第4代帝豪不断热卖，销售市场已是排长队预定的情况，许多店里试驾车已经开始被客户限时抢购，第4代帝豪更懂中国人出行要求，诸位感兴趣的朋友能够前些进场排长队，早下订早拿车 。
