德系血统豪华、纯电SUV，奥迪Q4，e-tron如何诠释高级感
易车原创设计 在燃气轮机时期，BBA等传统豪华车品牌凭着传统等关键技术方面的优势，及其好像后续服务、知名品牌光晕等方面的原因，备受顾客推崇。但是，遭遇新能源技术的大趋势，一众新力量知名品牌迎头赶上，乃至和传统知名品牌构成了伯仲之间之态。但是，传统知名品牌真的在新能源市场没法做到出优异的成绩嘛？
回答当然是否定的，豪华车品牌多少有点“尽享”燃气轮机的优点沉积，但是其在产品研发、加工工艺及其汽车底盘的优点依然是行业领先的，在生产新能源汽车时依然凸显出特别之处。下面我们就来看看一汽-奥迪的Q4 e-tron是怎样展现传统豪华车品牌的技术和加工工艺。
电气自动化中的苍劲炫酷造型设计
在充分批量生产以后，奥迪Q4 e-tron基本上保存了Q4 e-tron concept车型全部设计原素，总体十分直接地彰显了奥迪Q家族式设计语言表达，却也在一些细节上也融进了很明显的新能源车型原素，为此说明电动车型的特征。
比如进气格栅格珊地区保存了家族八边形造型设计，但改装了点阵式的全封闭式设计，相互配合具有运动感的飘浮引流矩阵LED灯组，保存了品牌图标设计以外，更为顺从电动车型减少空气阻力的需求。那么作为一台SUV型号，Q4 e-tron的风阻仅是0.28。
除此之外，标志性前前灯用了领域第一个数据日间日间行车灯技术性，包括九个光区，每一个光区又分五个能够各自开启的子光区，可以提供四种智能化个人签名特效及动态性照亮实际效果，相互配合总体进气格栅造型设计增添了非常好未来的发展定义与个性化炫酷。
前保险杠下方粗大进风口为车前带来了炫酷和视觉效果长度的与此同时，还内置积极智能化进气口，能够能针对不同工作状况响应式调整空气对流通道，整理前侧的气旋。
Q4 e-tron的三维尺寸为4588mm/1865mm/1626mm，汽车轴距2765mm，轴长比超过0.6，而归功于短悬短轴的规划，及其低重心车身姿势，Q4 e-tron构建除开苍劲紧实车身姿势，车体侧边下边采用锋利的双棱线设计，展现奥迪加工工艺以外也使车体视觉效果更为立体式。D柱部位的白色木纹板也突显顶棚的漂浮感，让空间感更为炫酷顺畅。
也许可能会有网友会感觉Q4 e-tron车长并不明显算不上出色，可是有着短悬长轴距的设计，内部空间主要表现或是还行的，座椅室内空间做到1828mm，可启动的全景天窗车也提高了车内通透感，520L的汽车后备箱还可以充足达到日常的置物必须。
加上可供选择的21英尺Audi Sport铝轮毂，配对235/50R20的固特异轮胎，还贴近50:50的轮高比，让Q4 e-tron也是同级中更为出色的炫酷造型设计。
而车门拉手对比热门的掩藏设计，Q4 e-tron或是保存了传统物理的造型设计，虽然有点传统，但遭遇雨雪天气冷冻，不会有没法打开门的窘境。
后尾工艺设计更具有感染力，顺畅的水准线框进一步伸展了视觉效果总宽，凸出的后导流器则营造出一种浓烈的运动风格，那么作为“灯具厂”制作，奥迪Q4 e-tron采用了现在流行分体式大灯，前灯关键点充分体现了“灯具厂”的适用与现代感，前灯还具有离/回家了动漫作用及其动态性方向灯作用，照亮的识别度很高。
科幻片且好用的室内空间
进到车里，Q4 e-tron继承奥迪e-tron主基调，应用全新奥迪大家族电动式设计语言表达，但是关键点一部分与奥迪e-tron有所不同，但依旧是富有新科技感的展现，不规则仪表台合理布局让人耳目一新的视觉体验。
仪表台采用两层式飘浮设计，有着许多棱线的应用，相互配合10.25英尺全液晶仪表和11.6英尺MMI多媒体系统触摸显示屏，竖直宽大仪表盘合理布局，略微向驾驶人员倾斜MMI中控屏幕，还都是向往的生活，驾驶舱里的现代感溢于言表，继续保持虚拟座舱的优质传统。
除此之外，Q4 e-tron都是奥迪知名品牌第一款采用运动风双运动方向盘，上边宽大视线能够很好地观查全液晶仪表统计数据显示，针对地形图无线投屏、信息娱乐的载入十分方便。而两边高亮黑色的装饰多功能按键地区装有内藏式背光灯，不但适用触碰轻按实际操作也可以进行触碰滚动。
与此同时，奥迪Q4 e-tron还配备了30*30色增强版自然环境车内氛围灯，共900种不同气氛特效计划方案，打造出具有奢华的质感乘驾气氛感受。在关键点处理上，奥迪Q4 e-tron车门扇还设计有奥迪A8L Horch同款门扇奢华珩缝加工工艺，Dinamica材料配搭双缝合线突显奥迪独特精致的奢华艺术美学设计。
自然，11.6英尺的中控屏幕都是奥迪的家庭中旗舰级的尺寸配备，大家族最新卡片设计页面也兼容大众的用户习惯，车载系统适用无线网络CarPlay等服务，而且含有强悍的语音控制系统。而根据Asterix平台开发设计的新一代奥迪Connect互联系统，适用23个流行APP顺畅运作，大大提高所使用的便捷性及其适应能力。
而下方空调控制器地区保存了传统的按键，尽管不如触摸设计的现代感，但调整风速和温控的时候特别随手，日常所使用的好用度与便捷性方面比较占上风。后侧车子换挡机构穿上了是电子式档把，精巧整齐又很符合新能源技术身份，而保存运行功能键、多媒体系统操纵功能键，无人驾驶辅助控制等，也使传统与未来中间，使用上得到更好的均衡。
除此之外，Q4 e-tron配备最新版的E3智能化电气架构，采用ICAS1 MIB3控制板，完成了360全景影像系统、车道偏离预警、防撞自动刹车、ACC自动巡航、拥堵协助(含HOD离手检验作用)、主动型车道保持辅助、智能化泊车辅助系统等高达13项驾驶辅助功能，应用领域和智能化系统拥有进一步的创新。
Q4 e-tron所配备的540°立体式环顾影象则进一步强化了这款车在驾驶辅助系统层面表现的，之而配备的4个100万清晰度高清全景摄像机可以生成360°即时全景图，与此同时还提供了转换镜头视角，在日常见车时可以防止视野盲区的碰擦；但当机动车检测到阻碍物、转动方向盘超出180°、R档及其初次运用D档时，车子就会自动激话AVM作用，能及时提示并协助驾驶员绕开阻碍。
但对于搭乘体会，Q4 e-tron致力于我国市场尤其设计了采用二种高端皮层拼凑布料的前座一体式运动座椅，采用了Dinamica 的透气性原材料，含有电动调节座椅，前后左右、多少、椅背视角、腰部支撑，还自带脚托，还提供了加温与监控功能，以全方位为消费者提供更舒适的搭乘感受。
与此同时，归功于MEB平台上的布局合理，Q4 e-tron的后排座极其整平，并没有突起，后排座搭乘空间也能够确保。
与此同时，车里也拥有极其丰富多样的收纳空间，容量达24.8L，每一个汽车车门上也有超大杯架、扶手箱4.4L收纳空间。后排座能够4/6比例放倒，后备箱容积最多可扩展至1490L，拥有出色的收纳空间，让紧密的定位Q4 e-tron有着跨级的空间体验。
驱动力续航力平稳好用
但是做为纯电动车型，尤为重要的当然就是它的“三电”一部分，奥迪Q4 e-tron搭载了可以用充电电池为84.8kWh锂电池组，用赣锋锂业811三元锂电池，比能量达到175Wh/kg，其车子SOC设为94%，日则可应用79.7kwh的用电量，采借助于MEB纯电动服务平台出色高效BMS能量管理系统，奥迪Q4 e-tron从提高续航、多方位环保节能、提升能量回收、精确操纵能耗及其提高能量利用率五个方面来达到电磁能的更大化运用，可以实现CLTC条件下最大605公里续驶里程。
奥迪Q4给予二种驱动力规格型号，Q4 40 e-tron配备稀土永磁/同歩单电机，Q4 50 e-tron quattro配备前沟通交流/多线程，后稀土永磁/同歩双电机，两款车电机额定功率分别是150kW和230kW，电机总扭距分别是310N·m和472N·m。续航力层面，新汽车全系列均配备容积锂电池组，CLTC里程数分别是605km和543km。
与此同时，为了能给予精确真实续航力表明，车子会依据自主研发精确优化算法，依据以往300km行程动态性，开展智能化评定剩下续航力，保证车显数据信息不虚高，使电动式交通出行更安心。
针对具体安全驾驶，四驱版本的奥迪Q4 e-tron具有0-100km/h加速6.8秒加速性能，配搭50:50完美的轴荷分派，而动态性减振操纵悬挂系统和渐进性汽车转向系统，也使车子拥有SUV车系中为数不多的操纵快乐，汽车的意见反馈非常灵活、便于操纵。车子还武器装备致力于纯电动服务平台推出的含有铝合金型材元件的质轻悬挂系统，另外在e-quattro的支撑下，可以让汽车在动态性行车中车体更为稳定，让舒适又运动能兼顾。
值得一提的是奥迪Q4 e-tron配备有三档可调式的能量回收抗压强度与智能化滑跑能量回收方式。在全自动模式中，车子会依据正前方车流量情况，调节能量回收抗压强度，基本上感受不到拖动感，这也是十分人性化调试。
在电池系统系统软件层面，Q4 e-tron使用了“6横1纵”的提升充电电池合理布局，电池组检测标准超国家标准11倍（共179项），这般严格的检测标准及其开拓性的有效设计方案，促使Q4 e-tron的充电电池不但经久耐用，与此同时还具有非常高的安全系数，真真正正令人买了安心，使用的温馨且安心。
在充电效率层面，奥迪Q4 e-tron的直流快充输出功率最多可达100kW，在饱和状态下从用电量5％冲到80％只需41min，10分钟之内就可填补100KM的续航力，可通过在10分钟之内补能超100km里程数，减缩车辆充电时长，处理客户补能等候焦虑情绪。交流慢充适用7kW的挂壁式充电盒，用户可以随时随地在家里为车辆补能，让家庭用电池充电也更加安心。
除此之外，奥迪Q4 e-tron还配备有两路宽温区智能化热管理系统，操作温度范畴可包含-28度至60多度超大型跨距温区。其充足中国联通了电机、锂电池组及驾驶舱间的制冷、制暖要求，不论在哪种极端化环境下，高效率、智能化的热管理系统，让锂电池组控温在15℃至30℃理想的环境温度。除此之外，奥迪Q4 e-tron也拥有充电电池“加热解决”优化算法计划方案，因此大幅地减少启程前的里程数损害，让冬天交通出行安全有保障。
奢华真实身份 保证新手入门即足够
Q4 e-tron的标准配备比较丰富且好用，例如全景天窗车、电动后备箱、汽车远程启动、LED头灯、自动大灯、车载空气净化器、车内氛围灯和手机无线充电等便捷性配备，全是全系列的必备，能够满足大家日常用车巨大的一部分要求，让用车时显得轻轻松松便捷。
除此之外，做为安全驾驶专用工具，Q4 e-tron的被动安全层面尽管不能叫作体制，但足够解决日常使用场景，好像自动刹车、前方碰撞预警、前/后驻车雷达及其倒车后视等功能也多是全系列配备。
而纵览现阶段的四款车，车型差别都集中在便捷性、舒适度及其驱动力配置方面，40 e-tron做为单电机版本就可作为一台很不错的日常交通工具应用，而40 e-tron创行版（29.99万）做为新手入门版本，就可以确保日常要求，有兼具价格的优势。
但我觉得更高一些一档的40 e-tron创境版（32.71万）加入飞速域自动巡航、自动泊车系统、盲点检测、车道偏离预警、交通标志鉴别、车侧预警信息、360度全景影像系统、驾驶模式选择、整车无匙进入、头排前排座椅加热等，在舒适度配置驾驶辅助系统上进行了一系列的填补，能够提供更舒适的用车标准，用不了3万元价差获得众多原装配备也是一个不错的选择。
而50 e-tron quattro的两款车较大闪光点取决于使用了双电机，加快更加迅速，但是对于家庭用来讲，单电机足够解决日常，驾驶体验也是有不错主要表现。
汇总：奥迪Q4 e-tron做为奥迪知名品牌上线的电动车型，不但继承奥迪e-tron家族特性，也有在产品特征上很大水平保存了奥迪的品牌特点，每一个用户习惯和汽柴油运动版也基本做到了极致一致，让顾客基本没有学习成本的去入门应用。并且在奢华层次感、高新科技配备、驱动力校准上都持续保持了奥迪的特点，是一款30千级里的非常好挑选。
