实力不俗/15万插混新宠，试驾第三代哈弗H6，DHT-PHEV
易车原创设计 今年在汽车交易市场中，能够看到许多汽车企业都是在大力推广新能源技术车型，哈弗品牌也是如此，9月28日第三代H6 DHT-PHEV在中国上市，补助后市场价15.98万-17.38万余元，搭载了1.5T混合动力专享发动机 电机组成的插电式混动系统软件，纯电续航里程分别是55千米和110公里。
插电混动车型对比与纯电动车型而言，我觉得要很符合现阶段国内市场的需求，它不仅可以解决远途外出的超长续航难题，也兼具了大城市代步出行的减少养车费用其实就是油耗低问题，可油可电也提高了顾客的应用便利性。
这款车并不是我第一次接触了，包含长城旗下魏牌集团旗下的咖啡系列三款PHEV车型都是这一套智能化DHT技术，可以这么说这一套技术性最大的特点主要在于智能化DHT串联和并联技术性结合了HEV和PHEV车型的优点，并且由于锂电池组充放电输出功率强，在和燃气轮机功率发电功率废污时，永磁电机同样也会导出更多的综合性动力，它说起强动力，真就不算过。
相比同级商品广泛搭载的1.5L自吸发动机，第三代H6 DHT-PHEV所搭载1.5T四缸混合动力专用型发动机，采用了深层米勒循环与电机控制涡轮增压提升技术性，至大功率113kW，最大扭矩转速233Nm，哪怕是在防爆开关模式中依旧可以得到相对较低的耗油量。从车水马龙的北京城区行车到快速道路，第三代H6 DHT-PHEV不论是低速档或是高速情况下，再加快的过程当中，一直会获得更好地操控性，而且动力贮备充裕，高速行驶也是易如反掌并且没有别的新能源汽车快速乏力的觉得。
自然，很强动力不够，这一套技术性的优点也拥有油耗低，由于这一套两挡感应电机构形DHT技术，能让串联和并联更为智能化地转换，让发动机和动力电池能量管理方法最佳。而且它也拥有EV、串连、动力直驱、经济发展直驱、并接、动力回收利用多动力方式，并且带来了平级为数不多的雪地模式等共四种性能模式，合理平衡耗油量与动力，完成全维度飞速域的效率更优质。
而市面上的混合动力车型，大多数采用单挡设计方案，当车急加速进到高速旋转区段，车内噪音非常明显。尤其是在高速超车时，动力特性较差，稍显不够。与此同时，根据详细数据表明，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的0-100km/h加速考试成绩为7.8秒，WLTC防爆开关耗油量为5.6L/100km。而此车搭载的护芯甲电池电量为19.94kWh，具有的NEDC里程数110千米，慢充期为2.6钟头，通过上述数据信息就能看得出，它各类主要表现都值得肯定，自然一定要充分考虑它市场价，在性价比高的车型中，的优势显著。
在城市里安全驾驶这款车，在初始阶段和用电量不足的情况下，基本上是通过电驱桥来行车，即使转换至混动模式下，而且也是优先选择电驱动，因此开起来就一台电瓶车的觉得。当时速高于60km/h，其实就是中区加速，发动机根据DHT的慢速挡直驱车轱辘，能让你体会到很不错的操控性，动力回应立即。但在快速道路时，两挡设计优势显现出来，当速率超出80码的时候就会进到快速挡，车子进到定速巡航情况，既保证了强劲动力又减少了耗能。与此同时，可以让发动机保持在效率高转速比区段，与此同时电动机随叫随到，这时候如果深给油，电驱桥动力就会发力后劲十足，要想减速时，发电机组逐渐发电量，将不必要能量转换为电能储存下去。
在汽车底盘层面，因为其采用的是原麦佛逊与后连杆式的独立悬挂，舒服这是款车关键所追求的趋向，不论是转弯还是用晃动地面也给人十分舒服的感觉，快速不打飘，刹车点头也更加轻，低速档稳定且颠簸路段能够很好地滤掉振动。特别是应对橡胶减速带，悬架非常少会有死板的定位碰撞，滤振层次感柔韧性。
与此同时，咱们试架的车型它采用了235/55 R19车胎，和整体悬挂系统相符合，车体姿势稳定，转为操纵灵巧精确，操纵性与可靠性都十分出色。并装有DP电子助力转向系统软件，DP电动机设置在转向系统上，并设置在发动机舱里，在提升操纵性，降低噪音的前提下，也可以赢得了更准确方向控制感，产生更为稳定舒心的乘驾层次感。
无人驾驶协助层面，第三代H6 DHT-PHEV搭载Mobileye EyeQ4处理芯片，可以实现L2级智能化辅助驾驶系统，能够有效鉴别道道旁的交通标识，防止无意识地交通违章等状况；360度全景影像系统与180度全透明底盘，时时刻刻防止路面安全隐患，为旅程交通出行服务保障；全场景智能互联系统， “您好，长城哈弗”便能轻轻松松唤起，听歌、行车导航等一键开启，在赏析沿途的风景的前提下，奢享智能化舒心的感受之行。
必须提到的是，第三代H6 DHT-PHEV适用3.3kW功率大的外充放电V2L作用，110km续航力的车型电池电量为19kWh，以至大功率对外开放充放电，能够满足一家室外烹制的需要。与此同时，还可以播放歌曲照亮基地的照明灯具，直至深更半夜。假如打开“低电量模式全自动发电量”，第三代H6 DHT-PHEV先从“移动电源”化身“发电厂”。不但充放电随意，第三代H6 DHT-PHEV电池充电也十分方便快捷，装有6.6 kW充电功率，充电速率比平级车型接近快一倍，而且110km续航力车型也有快速充电版可选择，电池充电时间进一步有所提高。
在安全至上的新材料行业中，“不安全的，不造成；不足安全性，不造新能源汽车”。第三代H6 DHT-PHEV搭载“护芯甲”安全性充电电池，该锂电池组配置了超高强度钢制壳体，钢质机壳熔点高达1500℃，而且隔热保温间隔做到30mm，里面也添充了很多的保温材料，即便在高温下状况下也不必担心。与此同时，它也采用了一体式高韧性安全框架，将锂电芯放置最核心，可以有效抵御外界冲击性且防潮防渗漏特性非凡。最终成功根据中汽研超2倍国家标准电池火烤实验、浸泡实验和远高于国家标准的压挤实验，比市场上别的锂电池组的安全性更高一些。
做为紧凑级SUV，第三代哈弗H6 DHT-PHEV的市场表现或是值得肯定的，自然无论是从质量品质，或是行车层次感及其乘驾体会，它都能做到平级比较出色的水准，对比竞争对手车型有一定的竞争能力。坚信这款车的来临在中国市场，也将再次创下我国销售量神话传说。当然这个款车也是全世界车型，首先登陆泰国的销售市场，市场价69.9万泰铢左右，约合32余万元，仅仅40min订单信息提升1000辆，做为经济全球化商品，它实现了从国民神车向全球好车的成长。
