亏电油耗仅3.3L/100km，帝豪L，Hi·P省油妙招都在这了
易车原创设计 在当今的混合动力车型市场中，自有品牌表现的可谓百花争艳家喻户晓。那么作为“阻击”byd秦PLUS DM-i的参赛选手，根据吉利最新的BMA服务平台推出的帝豪L Hi·P自发售以后就热度不减，应对强悍的前浪，世图们会有着什么样的表现呢？
10月24日，帝豪L Hi·P雷神1非常电混“横贯我国 一起Hi·P”争霸赛打开了广州市-威海第一分站赛，分站赛总行程超出680km。
在10钟头特惠关门时间内，全国各大流行平台上的专业测试人组12支职业队，从广州考虑，经历市政道路、快速、德森等各种实时路况，一路驾驶至威海。
在此次争霸赛上，我驾驶帝豪L Hi·P在出发时彻底缺电条件下，行车了680千米，最后以表显平均油耗仅是3.3L/100km的考试成绩，获得了低电量模式组总冠军。
这个成绩比官方网缺电平均油耗还太低了0.5L/100km，那我是怎样作出那么低耗油量考试成绩呢？以内的共享，坚信也会对你平时驾驶提高燃油效率会有一定的帮助。
在其中1.5TD混合动力专用型汽车发动机用上雷神1高效率燃烧系统、350bar髙压直喷式系统和低惯性力涡轮增压等新技术，导出至大功率133kW，峰值扭矩290N·m，且只需加上92号车用汽油。
电机一部分，帝豪L Hi·P的P1电机由舍弗勒给予，主要从事车辆发电量 运行。P2电机由博格华纳给予，至大功率100KW，最大扭矩转速320N·m，主要从事车辆推动 动能回收。
在汽车发动机及其电动机协力影响下，帝豪L雷神1Hi·P的软件至大功率为233kW，系统软件最大扭矩转速为610N·m，最高时速可以达到230km/h，官方网0-100km/h加速期为6.9s。但在先前大家【易车横评】节目里，评测其百公里仅是6.62s，可谓“反方向虚高”。
与此同时归功于P2电机至大功率100KW，最大扭矩转速320N·m，所以在EV方式起步，车辆同样也可以有一个相当不错的加速主要表现。当时速提及60km/h上下后，便能把车辆转换到混动模式。
2、纯电动上坡
EV方式不仅在起步灵便运用之外，在上坡的时候也能够很好地大展身手。在东莞-威海的路途中有不少的上坡道路，在用电量容许条件下，我都会将驾驶双模式到EV方式。在做完上坡后，然后把驾驶双模式回混动模式就可以，那样汽车发动机便可极好地绕开高功耗情景。
3、打开智能化保电
在HEV混合动力驱动模式下，帝豪L Hi·P的默认设置驾驶方式为Comfort，这时也可以把车辆智能保电作用打开，汽车发动机在推动时的一些充裕输出功率就会给动力锂电池开展电池充电，避免浪费一滴汽柴油，还能让车辆完成比较长的纯电动续航里程。
4、动能回收有效设定
帝豪L Hi·P有着3档动能回收抗压强度，根据挡把上下转动便可转换不同类型的动能回收方式。
在社会模式中，动能回收抗压强度会默认“高”。这时，松掉油门踏板以后，制动系统所形成的拖动感或是显而易见的，而这时车辆能量回收效果也是更为明显。
在移动道路行驶中，我会把动能回收双模式为“低”，那么在走下坡段时车辆能滑跑间距更久，动能也能够维持回收。
5、适度打开自动巡航
本次我驾驶的帝豪L Hi·P高配车系有着飞速自动巡航、车道保持辅助、车道偏离预警、自动刹车、正前方防碰撞预警等服务，能够实现L2级别驾驶协助。
在车流量不多的高速路上，我能打开车辆的自动巡航及其车道保持辅助作用，让车辆以相对稳定的时速行车，发动机导出就会更加平稳，维持在高效率的导出区段。
结语：通过此次680km远距离的行车，帝豪L Hi·P在彻底缺电条件下依旧能获得3.3L/100km的耗油量考试成绩，表明这一套雷神1非常电混系统软件的确有着很好的整体实力。
此外，要是在满格电状态下，帝豪L Hi·P的纯电续航里程可以达到100km，在日常通勤代步出行时可以变为一台纯电动汽车型。
总体来说，帝豪L Hi·P不论是功能或是燃油效率都是有着精彩的表现，再根据它12.98-14.58万余元综合津贴后市场价，总体性价比高非常出色，也使它变成了秦PLUS DM-i有力敌人。
