车事慧鉴，|，史诗级降价潮下，究竟有多少人买车了？
易车网原创设计 近期，20万左右的雪铁龙C6降价9万余元，东风本田汽车UR-V降价6.8万余元，更具网爆30万左右的奥迪车A6L降至20万余元区段……汽车圈确实超神了。
价格战下，到底购车是不是真的像买水果一样？又有几个人疯狂购物？我根据销量数据与实地考察发现了一些实情。
依据易车网新推出的周度销量表明，湖北在3月6日-3月12日的车总体销量急剧上升，对比前一周提升2389辆。
· 法系车：超低价引限时抢购
一夜走红的雪铁龙从3月初逐渐，吸引了大批网民涌入易车网车型页“看热闹”，C6认知度大幅度飙涨。
在湖北省，雪铁龙的销量由50辆上下的水准疯涨至351辆，一周卖出去的总数比以往一两个月总计的还多。全国各地来说，雪铁龙正在销售车型销量都是有大幅上升，共卖出去了644辆。
这就意味着中国每卖2台雪铁龙，也有1台被贵州人“抢”离开了。
但是，雪铁龙真真正正最畅销的车型并不是打骨折价的C6，反而是中小型SUV C3-XR。在第二周，此车全国各地内共售出288辆，随后是158辆的凡尔赛文学C5 X、100辆的雪铁龙C6、98辆的天逸C5 AIRCROSS。
做为雪铁龙的难兄，东风标志的状况与其说极为相似。现阶段漂亮在湖北省乃至全国大规模降价1万余元-4万余元多，也招来很多网友关心。
在降价战推动下，集团旗下几种车型销量有所上涨，最突出的是漂亮408，较前一周销量多卖了163辆。而漂亮508L、漂亮4008、漂亮2008、漂亮5008涨幅并不明显。
尽管打价格战可以为雪铁龙、漂亮挽留一定传播广度，清除一部分库存量，但明显价格战并非压根发展方向，没法把它们从时空裂缝中拉到一线合资企业势力。
· 日系汽车：一部分车型销量大幅度提升
假如说无精打采的法系车在拖东风集团的后脚，那日系汽车仍然是全村的希望。
不可忽视是指东风本田汽车、东风日产俩家日系汽车企最近遭遇销量下降，前面一种在今年的2月销量为3.8万台，后面一种2月销量为6.6万台，都被比亚迪汽车、北京长安、吉祥等自有品牌超越。
俩家汽车企业现阶段都是有同一个问题：新发布的新能源车败给比亚迪汽车、特斯拉汽车及其新力量，只能依靠CR-V、本田思域、新轩逸等热门车型苦苦支撑。
因而，东风日产艾睿雅早期就发布6万余元优惠，东风本田汽车也积极开展湖北省专项补贴过程中，补助1万余元-6.8万元不等。
从3月第二周的销量来说，东风本田汽车、车风日产旗下大部分车型销量基本没有变化。但例如优惠6.8万元UR-V、优惠4-5万元英仕派、优惠8万元新楼兰吸引了许多认知度，而且借着这一波降价潮，吸收一批一个新的顾客。
· 豪华轿车：销量维持稳定
豪华车市场一样就是这轮价格战的重要阵营。
一汽奥迪“A4L降至十几万元，A6L降至20万余元区段”在互联网上传播开来，尽管事实上并没这般浮夸的降价，但奥迪旗下几款车型本身有几万块的优惠。
包含宝马五系、新款奔驰等在内的BBA先前一部分车型也是有几万块的优惠，最近的优惠力度基本没有变化，价钱相对平稳。
而二线豪华品牌凯迪拉克汽车几乎全部系车型都是在营销，最大综合性补助至13万余元，例如裸车价格仅16.97万余元就可拿到CT4。对比先前，凯迪拉克汽车一样优惠基本没有变化，主要在原先前提下提升1万元左右的优惠。
所以不管BBA，也是二线的凯迪拉克汽车、凌志雷克萨斯，都不会造成显著降价大限时抢购。
在广州某4S店，消费者孙先生对我直言：“现阶段首先来掌握市场行情，现在的车非常容易掉价，不用着急买，钱或是捂在钱包里较为具体。”
与孙先生一起持币待购的网上吃瓜群众比比皆是，乘联会数据表明，3月第一周每日零售3.1万台，第二星期日均零售3.7万台，每日销量仅略微升高，并且较去年同期3月降低18%，环比上月降低8%。
价格战确实能够刺激一部分顾客将买车个人行为外置，拉动内需。但小车终究归属于大宗消费品，购车成本高、管理决策时间久，“购车跟买水果一样”的画面只不过是局限于像雪铁龙C6这种独特知名品牌、独特车型而已。
大家朋友在武汉4S店实地考察，也发现了降价9万元C6为2021款库存车，购车者需要缴纳全额付款、担保金总计30万元起，约束条件众多。
因此，当市场越错乱，顾客越需保持理智，让子弹再飞一会。
小编根据实地调查广州市好几家4S店，发现了一个奇怪的现象：绝大多数汽油车的确都是在降价营销，完成以价换量。
在广州某东风日产4S店，市场销售表露：“在3月选购曰产的汽油车，厂商会按广州市本月拍牌平均价开展补助，其实就是额度1万余元多（2月本人均值卖价14356元）。”
以2022款新轩逸悦享版为例子，现阶段优惠1.3万余元，借款新车落地价为13.39万余元，加上1万左右的拍牌补助，事实上顾客需掏12万左右。
对比优惠2万余元-3万元新轩逸，它老对头——广汽丰田雷凌也显得诚心更强。因为将要换掉第五代THS混动技术，雷凌双擎版上线了市场销售嘴中美名曰的“1.3万余元大湾区补助”（适合所有混动车型），再加上原先的汽车价格优惠3.2万余元，共优惠4.5万余元。
对于汽柴油车型，广汽丰田与东风日产一样使出了拍牌补助。例如，据市场销售说丰田凯美瑞燃油版在优惠8千块的前提下，可以享受1.5万元左右的拍牌补助。
事实上，丰田凯美瑞上年优惠已超1-2万多，所谓拍牌补助、汽柴油指标值补助大量仅仅换了一个营销手段。
东风本田汽车层面，广东的优惠幅度贴近湖北地区，畅销车型思域三厢版优惠1.8万余元，UR-V、艾力绅优惠4-5万余元。
对比日系汽车，在广东省被归到冷门车的漂亮雪铁龙则佛性一些。在广州某东风标志雪铁龙4S店，在我提到湖北省狂热的降价时，市场销售笑着说道：“这也是湖北政府本地的补贴，通常是消化吸收2021款库存车，目前国内并没有跟踪湖北的优惠政策，优惠还是一样不会改变”
门前的几台漂亮408早就积尘，仿佛在心急等候将来的主人家将它取走。此外，比较小的门店还停满了凡尔赛文学、天逸C5 AIRCROSS及其漂亮508L、漂亮4008等。
现阶段该店铺内较为断货是指雪铁龙C6、C3-XR，前面一种早已被退换货至湖北省，后面一种等候生产商货车配货。市场销售意见反馈：“现阶段C3-XR优惠2万余，店里最终一台需要准备提离开了，如今很多人都都等待下一批新品进店……”
不管衰微的法系车、美国车，或是以前如日中天日系汽车，如今也避免不了新能源车的阻击，绝大部分车型都有不同程度的降价。
实际上，本轮价格战一定程度与新能源车的逐层挤压相关，另一方面像C6这种自杀性降价最原因是清除2021年的库存车，加上媒体大张旗鼓报导和3D渲染，让这一场价格战得多浓重的硝烟味。
对于此事，全国乘联会理事长崔东树则表示：“伴随着国六B规定执行时间靠近，汽车企业和经销商逐渐加快老车型的清货行为，实际上没什么问题。汽车交易市场和其他销售市场都一样，发展到一定阶段时，便会开展一波调价。在我国以往也发生了相近状况，但远远没有这么大经营规模危害。”
这一轮价格战源于特斯拉汽车与比亚迪汽车降价，变成新能源技术对现有燃油汽车真真正正第一次正脸冲击性。正逢新能源时代到来，自有品牌慢慢兴起，为我国市场建立新的纪律，合资必须明白一个道理，现如今的中国顾客不太好应对，弱国无外交。
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