（原标题：网传新能源绿牌或在2年内取消，乘联会回应：建议同车同权）

易车讯 早期，乘联会理事长崔东树在接受采访时表明，乘联会已经向国家相关部门给出了合拼“蓝牌车”与“绿牌照”的意见，在未来2年很有可能变成现实。3月28日，绿色车牌或者在2年之内撤销”讨论的话题上热搜，对于此事，崔东树表明：“大家（乘联会）明确提出是指同乘同权。”

崔东树表明，乘联会的确向上级递交了有关提议，但不是因为绿色车牌不好看，反而是绿牌照的诞生限制了新能源汽车市场的发展。2016年4月，为更好区别识别新能源汽车，实行多元化道路交通，在我国开启新能源汽车专用型车牌，纯电动车、插电式混动等新能源汽车悬架专属绿色环保车牌。2018年上半年度，全国所有城市都遮盖推行这一规章制度。

为了能营销推广新能源车，很多地方针对新能源车上牌、行驶给与了特殊规定。于北京，燃油车和新能源车推行不同类型的摇号政策，在今年的3月燃油车本人中标率为0.0325%，而新能源车的中标率为38%，相差太大；上海市区，燃油车必须拍牌，一块车牌价格保持在9万多，电瓶车能直接上牌；在杭州市，新能源车能直接上牌，享有不限行的相关政策。

在崔东树看起来，新能源汽车专用型车牌有较强的差别待遇，偏离了汽车行业的当然发展趋势。现如今，新能源汽车完全在市场中立于不败之地，在可用道路交通法层面，已经没不同于燃油汽车的原因。崔东树觉得在推动补贴等有关政策的带动下，新能源车核心竞争优势已经形成了，今后将彻底替代燃油车。“在这种优点下边，新能源车购置税优惠现行政策应当撤销，有益于汽车市场持续发展。”

上易车网App主页点一下销量排行榜，查询全面的周销售数据。