高配即标配，体验新款威马E.5智客型版
E.5是威马的第一款纯电轿车，同时也是威马汽车继EX5、EX6以及W6之后推出的第四款车型，定位中型纯电家轿。E.5上市时间不长，不过为了保持竞争力，适时的推陈出新很有必要。月初，威马汽车宣布，新款威马E.5将在今年的北京车展期间正式上市，这款定位长续航、大空间的智能纯电轿车将会带来哪些变化？面对同价位车型，比亚迪秦PLUS EV及广汽埃安AION S Plus的竞争时，是否具备优势呢？
第一批推出的E.5即客行、智客行车型于2021年9月初正式上市，经过一次调价后，目前售价区间为16.01-17.01万元，NEDC续航505公里，百公里加速在8.9秒内。新年初始，威马再次推出了E.5的新增车型400即客行版，售价15.01万元，NEDC续航410公里，400即客行与500 即客行的配置相同，最大的差别是搭载了磷酸铁锂电池。
而新款E.5相较于在售车型，标配了超长续航、全景天幕、双 12.3 英寸大屏以及智能语音座舱等配置，配置能力提升明显。
外观设计：
新款E.5沿用了在售车型的简洁风格，同级车型中AION S Plus、秦PLUS EV以及几何A Pro等车型设计上都各有特色，E.5与之相比，看上去显得有些保守，前灯组和品牌标识由贯穿式黑色饰条贯通，这样的设计能够拉伸前脸的视觉宽度，其品牌标识延续了同门车型能够交互发光的特色，夜晚很有识别度。除此之外，您还可以通过不同的色彩变化，判断车辆电量储备情况。
品牌标识底部配备了ACC自适应巡航传感器，值得一提的是，新款E.5还配备了Living Pilot智行辅助系统，除了ACC自适应巡航外，还包括AEB自动紧急制动、FCW前方碰撞预警系统等等。
值得一提的是，E.5的ACC自适应巡航支持车距保持功能，当车辆探测到前方道路和车辆时，能够根据设定时距自动调节跟车的时速，以维持与前车的距离。同时，还支持自动跟停和跟车起步功能。自动跟停功能，当前方车辆减速或刹停的情况下，本车也能跟随前车减速并刹停，驾驶员不需要自己踩刹车。跟车起步功能下，前车起步，本车也会自动跟随起步并加速，直至恢复至巡航设定时速。
当FCW前方碰撞预警开启时，车辆在行驶过程中，能够通过毫米波雷达监测同一车道上移动或静止目标，在发生碰撞前2.4s触发警报，并在数字仪表中亮起警示图标并且发出警告提醒驾驶员，提升行车安全性。
车身尺寸上，新款E.5长宽高分别为4718mm×1838mm×1535mm，轴距达到了2810mm，相比同价位的纯电轿车有不小优势，配合“后排车窗一体”与“车顶大平层”设计，E.5有效解决了后排头部空间局促的问题。
作为一款家庭定位的车型，E.5还在外观上加入了大量的熏黑元素，比如前后熏黑灯组、双色轮圈、侧身底部和C柱位置的黑色饰条以及双色的外后视镜等等，以增加车辆在外观上的运动感。
实拍车辆采用的是18英寸的铝合金轮圈，造型很动感，与其搭配的是225/50 R18的朝阳轮胎，主打静音和舒适性能。
车尾视觉上很敦实，同样由一条黑色饰条贯穿左右灯组。灯组内部设计上颇有新意，点亮后会有不错的辨识度。值得一提的是，全新威马E.5还全系标配了一块1.91平方米的全景天窗，并在车辆外部将天窗与车尾连成整体，提升了整体观感。
内饰：
来到车内，威马E.5中控布局同样采用了简约风格，全系标配的12.3英寸中控屏算得上是内饰部分的最大亮点了，屏幕在分辨率和反应速度上都不错，车辆还配备了Living Mate智能座舱系统，能够实现智能语音控制、车辆控制、智能驾驶辅助以及娱乐应用等诸多功能，用车便利性无需担忧。
其中，智能语音交互功能，是在全新科大讯飞3.5系统上进行深度自研开发而来，通过“小威小威”就可以轻松唤醒多媒体、车辆操控、智能驾驶辅助、娱乐应用四大板块的数十种功能，还包括后屏娱乐互动，提升后排乘客的娱乐生活体验。
当然，您也可以通过手机APP远程查看车辆状态，进行远程车辆控制，同时还能够实现蓝牙连接车辆控制及蓝牙钥匙授权等功能，进一步提升用车便捷性。
考虑到实用性，中控台下方也保留了空调系统的物理按键，其实我更喜欢这种设计，盲操作方面不会有太大难度，也不需要可以适应。值得一提的是，E.5还具备PM2.5过滤装置。
此外E.5的前排还设有一个USB接口，方便架设手机等外接设备。不过，考虑到其中型车的定位，新车没有配备手机无线充电，难免有些说不过去。
在安全配置方面，面对复杂的交通环境，E.5 还配备了ESP电子稳定控制系统、AUTO HOLD自动驻车系统、 TCS牵引力控制系统、 HHC坡道辅助系统等主动安全配置，行车安全有保障。
既然主打大空间，那么空间表现也是消费者关注的重点问题，2810mm的轴距相比同价位的几何A Pro和AION S Plus有着不小优势，实拍车型采用的是织物和皮质拼接的座椅，座椅填充物充实，舒适度不错。同时，该车还将提供主驾驶席电动6向调节、前排座椅加热以及后排出风口等舒适配置。
后排中央地板略有隆起，不会影响中间乘客的舒适性，只是少了中间位置的头枕，长时间乘坐并非佳选。
E.5常规下的行李厢容积为425L，内部空间非常规整，同时车内还配有14个储物空间，满足三口之间日常出行不是问题。遗憾的是，后排座椅不支持放倒，扩展能力有待提升。
动力：
动力方面新款E.5搭载了一台前置永磁同步电机，最大功率为120千瓦，峰值扭矩为240牛·米。官方0-50km/h的加速时间为4秒，0-100km/h的加速时间为8.9秒，动力表现比较常规，不过从理论上来说电动车的动力响应会更好，所以市区代步不用担心动力问题。
能量储备方面，新款E.5采用IP68标准三元锂动力电池，电池电量为58.6kWh，系统能量密度达到160wh/kg，NEDC续航里程为505km。
同时，整车支持直流快充以及交流慢充，30-80%的快充时间为39分钟，效率不俗。值得一提的是，E.5同时还搭载了高温液冷系统、电池包电加温系统和能量回收功能。其中，高温液冷系统可以保证电芯在最佳温度范围内工作，为动力装置提供稳定可靠的动力输出。电池包电加温系统和能量回收功能则可以进一步提升车辆的续航能力。
另外，威马还采用全球领先的电池包平台化技术，兼容国内主流电池供应商生产的电芯模组，这种定制化电池管理方案，确保了电池的安全、可靠以及高续航能力。
总结：
新款威马E.5将于今年的北京车展期间正式上市，从现款车型的售价以及当前疫情和原材料价格大幅上涨的趋势来看，新车价格或将高于目前在售车型。相比同价位的AION S Plus以及秦PLUS EV等车型，E.5的优势在于有着更出众的空间优势，505公里的续航能力也达到了同级的不错水准，如果后期终端市场在优惠力度上能保持惊喜，那么它还是具备一定竞争力的。如果是您，您是否会选择这款新款威马E.5作为您的家庭用车呢？欢迎在评论区给我留言互动。
