国产全新宝马X5，真正对手到底是谁？
易车原创 华晨宝马X5已经发布上市，加长降价的它在同级别有着不俗的竞争力，但华晨宝马X5 (以下简称:宝马X5）一定是最好的选择吗？我觉得不一定，国产宝马X5的价格相对消费者的期望而言并没有便宜太多，而且国产身份与进口品质还是会很大程度影响消费者的最终选择，而在人民日益丰富的生活当中，有着不同的车辆需求，又该如何选择最适合自己的座驾呢？
国产宝马X5自身亮点
3月31日，全新国产华晨宝马X5正式上市，新车指导价：60.50-77.50万元，整车较进口车型轴距增加了130mm，推出的xDrive30 Li以及xDrive40 Li车型，动力上依然搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，在xDrive40 Li车型上新增了48V轻混系统。外观上国产宝马X5大体上维持了与进口相同的造型设计，但在前脸部分细节处有所调整，增加了倒L型的进气镀铬装饰饰条，除了车侧增加的车门长度和尾部Li标识以外，这是整车外观上最明显的一处变化。
内饰部分，全新国产宝马X5延续了进口版的内饰设计，但在细节处做了许多改良，高光镀铬按键的装点和水晶组件的加入，进一步提升了车内的豪华感，车内饰条减少了钢琴烤漆饰条的选装，但是增加了深棕和浅棕两种颜色，中控储物空格区域取消了盖板设计并减少一个杯架，换来的是更加方便的手机无线充电位置和国产X5身份代表的独家装饰。
座椅视觉效果高级不少，表面采用了菱形格纹装饰和打孔装饰，全车坐垫都进行了15mm的加厚处理，在触感上也更加柔软，但是坏消息是将进口X5上的真皮座椅更换成合成皮革并取消了电动腿托，好在颜色上弥补了进口X5的没有的火山红配色，如果想要更加特别一点，还可以花费2000元将纯色座椅升级成为红黑或者是棕白双色座椅。
空间上国产X5轴距加长的的130mm全部贡献给了后排，在腿部空间上有着同级别选手无法比拟的空间优势，并且后排座椅的倾角也针对进口车型做了优化，靠背倾角增加到31度，带来了更好的舒适性。
后排还有着许多不太“明显”的调整，比如随着车身长度一起增大的全景天窗，降低高度后更便捷的地台，前排座椅背后的饰板与氛围灯，后排扶手中间没有盖板的杯架，以及悄悄出现的两个舒适型小头枕。
国产X5的xDrive30 Li以及xDrive40 Li两款车型，动力上依然搭载2.0T以及3.0T涡轮增压发动机，但是相比进口X5调校有所不同，2.0T车型最大马力降低20马力，百公里加速慢了0.4秒，3.0T车型最大马力降低7马力，百公里加速慢了0.5秒，在3.0T车型上还增加了48V轻混系统。
随着国产版本的降价加长，X5的实力进一步提升，国产之后的X5最大的优势就是他的后排空间表现了，相比同级别对手的确是好上不少，还有着不少本土化的改良，但是动力数据的降低、车身加长对操控的影响、真皮座椅的减配和对于进口身份的信赖，这些都是国产X5销量考验的劲敌。在当下这个阶段，海外版的已经进入了中期改款的准备工作，随之而来的是更新的外观内饰和更强的动力输出水平，而国产X5则会有很快落伍变身“老款”的危险，这也是很多持币待购的消费者所担忧的问题。
并且在上市初期，新车的品控究竟如何很多人心里也还抱有怀疑的态度，虽然宝马的铁西工厂已经是宝马全球工厂中生产水平的佼佼者，已经生产过不少的宝马主流车型，但豪华品牌中大型SUV的加长国产这还是首次。
在价格方面国产宝马X5 60.50-77.50万元的售价，起售价比进口版低了近10万元，算不上非常有诚意但也合情合理，毕竟考虑到车型级别与定位，还有车身加长的成本和配置的优化有目共睹，过去需要额外选装的并线辅助、车道偏离预警、座椅腰部支撑四向调节、哈曼卡顿音响等直接影响驾驶舒适性和车内娱乐体验的配置列为标配相比一线竞争对手还是有着不少的优势。
但是最近一上市的X5就陷入了加价风波，在部分地区的部分经销商处，有着3-5万元不等的加价情况，这一行为也让消费者望而退却。国产化后的宝马在起售价上一定程度的降低了门槛，这将使它面对传统的BBA竞争对手时更加有优势，并且对于二线豪华品牌的市场份额也有着一定的蚕食。在当下阶段，国产全新宝马X5又迎来了哪些新的竞争对手的挑战，而传统对手们又会出招几何？
推荐车型：奔驰 GLE
指导价：69.98-88.03万元
首先就是BBA组别当中的传统对手，奔驰GLE，奔驰在豪华阵营的品牌力无需多言，凭借着对于豪华氛围的成功塑造，有着星辉加持的GLE自然有着不俗的实力，目前在售的2022款车型，指导价区间为69.98-88.03万元，与进口版X5旗鼓相当，但高于国产X5，起售价与国产X5形成了近10万元的价差，所以在近期奔驰官方涨价奔驰GLE的官方指导价就没有调整，是对国产宝马X5有所忌惮，也是为了保持产品的价格竞争力。
以低配车型为例，国产X5的xDrive30 Li车型在动力水平上与奔驰GLE的350车型相差无几，但要注意的是GLE车型配备了全时四驱系统，而X5为分时四驱，但是在配置层面国产X5就遥遥领先了，有着全景天窗、电动方向盘调节与记忆、更多的驾驶安全配置和更为宽大的轮胎尺寸，而GLE则把配置优先配置在了后排，如第二排座椅的电动调节、后排侧气囊等。
相比国产X5更加低廉的价格更加丰富的配置，奔驰则选择按兵不动，保持进口的身份，来维持奔驰作为豪华车老大的地位，要知道，GLE车型目前的市场价格非常坚挺，正如它星辉闪闪的中网一般，奔驰总是有种格外的吸引力，但是随着国产X5产能的逐步提升和市场铺货的推开，如果再加上一定的市场优惠，不知道奔驰还能不能招架得住？
推荐车型：奥迪 Q7
指导价：70.18-86.98万元
这一代奥迪Q7自上市之初就命运多舛，相比上一代车型的圆润大气，最初低调如旅行车一般的外观，很难让人感到一台中大型SUV的气场，奥迪Q7在中期改款之后，外观一改之前的低调范，变得更加年轻运动起来，采用了更为夸张饱满的前脸设计，大灯灯组也更显凶悍，增添了许多细节元素，使得车头外观上也有了几丝大哥Q8的神韵，与X5一样走起运动风来，销量也有所提升。
相比外观改动的小打小闹，内饰可谓是大刀阔斧的改革，相比之前被大家所诟病的A4“同款”内饰，在中期改款时也成功晋升了A6级别起车型才具备的家族式三屏内饰，与国产X5的大五座空间理念不同的是，Q7起步车型就标配了7座座椅，对于几代同堂的大家庭用户会更加友好一些，在舒适性配置上Q7标配则多出来如前排座椅通风，后排座椅电动调节，后排独立空调等。
国产加长后的X5车身尺寸与Q7相差无几，但是5座与7座的定位决定了他们截然不同的适用人群，X5年轻运动，Q7沉稳安全。相比国产X5的适时四驱系统，奥迪的Quattro显然有着更高的知名度，正所谓“油门使劲踩，剩下的交给Quattro”，说明了奥迪四驱系统在大众心中留下的深刻映像和出色的稳定性。目前奥迪Q7市场终端优惠较大，虽然指导价与国产X5的价格有着近10万元的差价，但是落地价已经到了同一水平，如果侧重于经常有大家庭出行需求和对品牌沉稳低调的用户，还是建议选择更为适合的奥迪Q7，并且Q7暂无国产计划，奥迪将国产化中大型SUV的重任交给了更为适合的Q6车型。
推荐车型：长安林肯 飞行家
指导价：50.98-75.98万元
率先国产中大型SUV的可不是宝马X5，而是美式豪华SUV林肯飞行家，浓浓的美式豪华氛围与众多德系选手与众不同，50.98万元的起售价也比宝马X5的60.50万元杀伤力更加凶狠，要知道林肯飞行家全系标配3.0T 双涡轮增压发动机和10档手自一体变速箱，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛 •米。
虽然起售价比国产X5低了近十万元，并且动力总成强劲，但是50.98万元的车型仅为两驱版本且配置较低，在一些驾驶安全辅助型配置和舒适性配置上与国产X5起步车型差距较大，X5多出了不少的驾驶安全辅助系统和更大的轮胎尺寸，包括车道偏离、并线辅助、主动刹车、自动泊车和陡坡缓解，舒适性配置则多出了电动方向盘调节记忆、更高级的哈曼卡顿音响、多色氛围灯和手机无线充电，飞行家则更注重膝部气囊、隐私隔音玻璃、主动降噪等细节配置，如果购买飞行家想要四驱系统以及和X5旗鼓相当的配置的话，则要来到54.98万元的次低配四驱尊享版。
飞行家最大的产品优势在于动力总成，林肯飞行家基于福特集团最新的CD6后驱平台打造，林肯飞行家全系标配3.0T 双涡轮增压发动机和10档手自一体变速箱，最大功率为355马力，峰值扭矩为553牛 •米。
更强劲的动力总成无疑是飞行家的一把利剑，但是林肯品牌在中国消费者心中的影响力也不如蓝天白云的BMW，与国产X5配置同一水平的飞行家起售价也来到了54.98万元的次低配四驱尊享版，当60万的宝马X5有着一定的市场优惠时，还是对于林肯等二线豪华品牌有着不少的杀伤力，当然如果看腻了德系品牌，美系豪华也是一个不错的选择，或者在乎动力的用户也可以选择飞行家，要知道同样的动力水平车型放到BBA品牌都是接近80万的售价。
推荐车型：奥迪 Q6
指导价：暂未上市
在追求国产化的脚步上，奥迪也在快马加鞭，不过奥迪把国产化大型SUV的重任并没有交给奥迪Q7，而是选择让上汽奥迪的奥迪Q6迎难而上，Q6的到来将会扛起奥迪SUV车身尺寸的大旗，Q6的长宽高分别为5099/2014/1784mm，车身尺寸已经超越奥迪Q7和刚刚上市的国产宝马×5，并将提供6座与7座布局，相比国产X5的加长5座，Q6在空间的灵活性上还是有着不少优势。
作为国产奥迪最高级别的SUV，从空间和车型定位来说，奥迪Q6和宝马X5是一个级别，但是奥迪Q6这次使用的是MQB平台，在这个平台上我们熟知的类似大小的是大众的途昂，根据奥迪目前的申报，Q6暂时配备的是第四代EA888的2.0T发动机，分为高低功率版本，但是相比国产X5车型的3.0T动力总成，Q6是否会拿出更高阶的功力选择出来暂为收到消息，所以Q6其实在中大型SUV市场的定位上选择的是与国产X5进行错峰竞争，不管是5座7座的区别，还是动力总成的丰富程度，又或是平台选择的高低，都将使Q6和X5走向不同的细分市场。
推荐车型：蔚来 ES8
指导价：46.80-62.40万元
对于中国消费者来说，中大型SUV当中还有许多新能源与新势力品牌可以选择，如现有的蔚来的ES8、理想ONE以及即将上市的小鹏G9、理想L9，在新能源这一领域，有很多用户也在选择50万元左右甚至更高级别的中高端产品，随着消费者对于电动汽车接受程度的逐步增高和新能源高端SUV产品的涌现，也让很多购买传统豪华品牌宝马X5的消费者转向新势力品牌。
以蔚来为例，从目前的车型大小尺寸来说，蔚来ES8与加长后的国产宝马X5处于同一级别对手，但是蔚来还为国产宝马X5准备了对标产品-蔚来ES7，新车基于NT2.0技术平台打造而来，介于ES6和ES8之间，定位中大型5座SUV。
相比传统豪华品牌的中大型SUV，国产新势力不仅价格更便宜、配置更丰富、智能化程度更高，新能源电车的驾驶感受也会给予截然不同的驾驶体验。
推荐车型：坦克 500
指导价：33.50-39.50万元
喜欢出去越野的朋友在今年也多了一个新选择，那就是“首款自主品牌中大型硬派SUV坦克500”，作为国产中大型硬派SUV的领军者，坦克500也有着与国产X5与之一战的水平，虽然不是同一个领域方向，但是要知道在国内这个暂时没有普拉多和兰德酷路泽的市场上，坦克500被誉为是这些越野标杆车型的平替，而之前的日系中大型SUV的对手之中就有着宝马X5。
坦克500搭载长城自主研发V6发动机和9AT变速箱，在车身结构方面使用的是非承载式车身，悬挂为前双叉臂搭配后整体桥的悬挂。虽然与国产宝马X5一样，坦克500也采用了适时四驱系统，但是这套系统可以提供低速四驱、坦克掉头以及后桥差速锁等配置。在特殊配置上，坦克500搭配的是“智能全地形系统”，可以根据物体的反射以及油门开合角度来判断车辆整体的周围环境，同时自行调节在Auto模式下的四驱模式，降低驾驶难度。在低速四驱阶段，坦克500可以实现2.64倍的扭矩放大，四驱性能非常强劲。
虽然售价上和产品定位上，国产X5和坦克500并没有太直接的竞争，但是在这个消费多元化的今天，随着国产自主品牌的越做越好，很多人对于车辆的品牌需求并没有那么强烈，反而需要的是一辆能带他们去野的座驾，作为公路SUV佼佼者的X5自然不太适合，但是正所谓僧多粥少，当坦克500的月销量逐步上涨时，也代表着国产的宝马X5一部分用户流失。
全文总结:综合看下来，其实在中大型SUV的级别当中竞争还是非常激烈的，宝马X5的国产化，率先开启了BBA品牌中大型SUV在中国的本土化时代，也代表着中国消费者的话语权和消费能力的逐步提升。宝马依然是那个宝马，全球最畅销且最受欢迎的豪华品牌之一，但是如今的市场上，大家可以选择的产品太丰富了，正所谓各花入各眼，在这个价位和级别当中还有着不少的对手，所以综合比较下来，你会选择哪一台座驾作为你的爱车呢？
