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腾势N9大车拐小弯,转弯半径秒小车,又大又灵活

(原标题:腾势N9大车拐小弯,转弯半径秒小车,又大又灵活)

看到两张很有意思的图,大型SUV竟然也能卷转弯半径
先说一组数字,腾势N9的转弯半径4.65米,但看它,尼可能没什么概念
但和传统豪华SUV放一起,就很明显了,奔驰GLS、宝马X7、奥迪Q7等转弯半径都在6米以上;就算是国产新能源豪华SUV,理想L9的转弯半径为6.15米,问界M9的转弯半径为5.8米。
甚至一直以来小车引以为傲的转弯半径,和腾势N9相比也没有优势,作为一台全尺寸SUV,转弯半径比3米小车都要小,太可怕了。
你问转弯半径小有什么用?简单来说,转弯半径越小,转向越灵活,腾势N9这种大车拐小弯,能大幅度降低大型SUV驾驶门槛,更适合城市通勤,对新手司机及重视灵活性的用户会更友好。

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