最新的保时捷911 Carrera通过细节优化和技术升级，令经典的性能跑车再次绽放。

LED大灯延伸出的流畅线条勾勒出更具雕塑感的车身曲面，主动式进气格栅不仅优化空气动力学效率，更让前脸展现出科技与力量交融的独特气质。

Pilot系列，前轮胎尺寸为245/35 R20，后轮胎尺寸为305/30 R21。轮圈选装了纤细的双色10辐设计轮圈，使得前6活塞、后4活塞配合直径350mm的刹车盘更加显眼。

软硬调节按键等被设计在了醒目的屏幕下方，触手可及。

后置后驱独特的驾驶魅力。

Start按键，一阵熟悉的轰鸣声唤醒了这辆911 Carrera。尽管不是高阶版的 Carrera，但是几乎与上一代相同的3.0L水平对置6缸双涡轮增压发动机，依然可以迸发出290kW最大功率以及450Nm的最大扭矩。与发动机匹配的是8挡PDK变速器，相比991.2代的7挡PDK变速器，在同等体积下，齿比更紧密，执行效率与平顺性更高，官方数据显示0~100km/h加速时间仅为3.9s。当然，凭借当今新能源汽车的发展水平，快已不是衡量跑车的惟一标准，尤其是对于担负着传承使命的911而言，开起来，它能带给我多少愉悦感才是本真。

后置后驱动力布局，但是配合前后良好的平衡性和305mm的轮胎宽度，在进入弯道时，总是能给到我十足的稳定感，让我与它的每一次的入弯、出弯体验都信心倍增。此外，更加强化的扭矩容量与相比991.2强大3倍的冷却性能，让这辆最新的911在漂移状态下拥有更强的持久性。

在与山路缠斗的过程中，保持了一贯操控水准的911 Carrera让我如同网瘾少年一般忘记了时间的存在。出色的悬架调校与良好的转向特性，不仅提供了更小的转弯半径，也让我在面对前方险峻和蜿蜒的山路时变得更加肆无忌惮,此刻的它正凭借着高性能轮胎与沥青路面“厮杀”，超大直径的排气管在底盘之用嘹亮的嗓音震撼着周围的空气，路面的尘土也被无情地扬起，不多时理智的我并没有选择继续疯狂下去，而是将车停到路边，在夕阳的余晖中继续欣赏着它的优美身姿。