宝马试驾固态电池车，能量密度390，Wh/kg，续航待揭晓
5月20日，宝马在慕尼黑成功进行了搭载Solid Power全固态电池的i7 M70的路测。这距离奔驰在2月份宣布“全球首次”固态电池路测仅过去了3个月。值得注意的是，奔驰采用的是Factorial的技术，而宝马则选择了Solid Power的硫化物路线。一场关于谁将主导未来电动车技术的暗战，正在德国汽车制造商之间悄然展开。
奔驰已宣布进行全球首测，那么宝马为何也自称第一呢？
这是文字游戏的艺术。梅赛德斯-奔驰宣布成功测试了全球首辆搭载固态电池的量产电动汽车，其续航里程突破了1000公里大关。而宝马则未直接声称自己是全球第一，而是通过媒体报道，称其成功测试了第一辆全固态电池汽车，这样的表述也并无不妥。
那么，究竟谁的技术更为出色呢？
奔驰采用的是Factorial的锂金属全固态电池，主打高能量密度，号称可减重40%；而宝马则选择了Solid Power的硫化物全固态电池，强调量产的可行性，其材料为地球上广泛存在的硫化物。前者追求极致性能，后者则注重快速落地。
为何宝马坚持与Solid Power合作长达9年？
双方自2016年开始合作，2021年进行了大规模投资，2022年又追加了2000万美元。宝马看中的是Solid Power的“资本轻量化”模式——不生产电池，只出售配方。这种模式类似于可口可乐，不销售成品汽水，而是出售糖浆配方。然而，这种模式能否成功，仍有待观察。
Solid Power到底厉害？
他们2011年从科罗拉多大学分拆出来，14年磨一剑。不跟丰田、三星拼氧化物路线，而是专攻硫化物。最绝的是，他们用现有锂电池生产线就能造固态电池，不用推倒重来，所以可能量产会更快吧。
硫化物路线有什么独特优势？
三个字：接地气。原材料便宜、工艺相对简单、能在零下30度到45度正常工作。虽然能量密度（390Wh/kg）不如某些实验室产品，但胜在能真正量产。
为什么福特、SK、现代都投了Solid Power？
因为他们的商业模式够聪明。年产30吨电解质，够20万辆车用。不建超级工厂，只卖"独家秘方"。投资人最爱这种轻资产、高壁垒的生意。
这次路测到底测了啥？
重点测三件事：电池膨胀怎么控制、工作压力怎么调节、温度边界在哪里。这些都是实验室里测不出来的，必须上路才知道。
为什么选i7 M70做测试车？
i7本身就是宝马最先进的电动平台，M70又是性能版。用最好的车测最新的电池，失败了也能甩锅给电池，成功了就是双赢。
测试结果如何？
宝马闭口不谈具体数据，只说"获得了宝贵经验"。翻译过来可能就是：有惊喜，也有惊吓，但总体可控。
现在哪些固态电池玩家最有希望率先量产？
第一梯队：丰田（2027年）、宁德时代（2027年）、三星SDI（2027年）。都瞄准2027年，因为那是行业公认的技术成熟节点。
为什么都是2027年？
因为2026年是试产年，2027年是"敢卖给消费者"的及格线。现在2025年，正好还有两年调试期。早了技术不成熟，晚了市场被抢占。
中国企业能弯道超车吗？
蔚来已经用上半固态电池，续航超1000公里；比亚迪的硫化物路线跟Solid Power类似；宁德时代更是放话要做到1000次循环。中国速度，不容小觑。
固态电池车到底多贵？
初期估计是豪华车专属。参考当年特斯拉Model S，至少100万起步。等规模上来了，2030年后可能降到50万级别。
充电设施需要升级吗？
可能需要！390Wh/kg的电池充电功率可能超过350kW，现在的充电桩大多扛不住。好消息是，充一次能跑800公里，一个月充一两次也就够了。
电池真的20年不衰减？
理论上可以。Solid Power声称循环寿命是锂电池的两倍以上。按一周充两次算，用40年都没问题。当然，前提是你的车能开那么久。
宝马这次路测，表面上是测电池，实际上是在测未来。当德国双雄（宝马、奔驰）都开始真金白银地押注固态电池，液态电池的时代可能就要结束了，固态电池的春天正在到来。
对普通人来说，再等5年，或许你就可以买到一辆"充电一刻钟，狂奔八百公里"的电动汽车。到那时，加油站可能真的要像胶卷一样被淘汰了。
参考文献：
BMW Group Press Release. "BMW Group and Solid Power are testing all-solid-state battery cells in a BMW i7." May 14, 2025.Electrek. "BMW is now testing EVs with all-solid-state batteries, the 'holy grail' of EV battery tech." May 20, 2025.The Denver Post. "Colorado's Solid Power ramps up solid state battery cell production." September 3, 2023.Mercedes-Benz Press Release. "First car powered by a lithium-metal solid-state battery on the road." February 2025.
