宝马试驾固态电池车,能量密度390,Wh/kg,续航待揭晓
5月20日,宝马在慕尼黑成功进行了搭载Solid Power全固态电池的i7 M70的路测。这距离奔驰在2月份宣布“全球首次”固态电池路测仅过去了3个月。值得注意的是,奔驰采用的是Factorial的技术,而宝马则选择了Solid Power的硫化物路线。一场关于谁将主导未来电动车技术的暗战,正在德国汽车制造商之间悄然展开。
奔驰已宣布进行全球首测,那么宝马为何也自称第一呢?
这是文字游戏的艺术。梅赛德斯-奔驰宣布成功测试了全球首辆搭载固态电池的量产电动汽车,其续航里程突破了1000公里大关。而宝马则未直接声称自己是全球第一,而是通过媒体报道,称其成功测试了第一辆全固态电池汽车,这样的表述也并无不妥。
那么,究竟谁的技术更为出色呢?
奔驰采用的是Factorial的锂金属全固态电池,主打高能量密度,号称可减重40%;而宝马则选择了Solid Power的硫化物全固态电池,强调量产的可行性,其材料为地球上广泛存在的硫化物。前者追求极致性能,后者则注重快速落地。
为何宝马坚持与Solid Power合作长达9年?
双方自2016年开始合作,2021年进行了大规模投资,2022年又追加了2000万美元。宝马看中的是Solid Power的“资本轻量化”模式——不生产电池,只出售配方。这种模式类似于可口可乐,不销售成品汽水,而是出售糖浆配方。然而,这种模式能否成功,仍有待观察。
Solid Power到底厉害?
他们2011年从科罗拉多大学分拆出来,14年磨一剑。不跟丰田、三星拼氧化物路线,而是专攻硫化物。最绝的是,他们用现有锂电池生产线就能造固态电池,不用推倒重来,所以可能量产会更快吧。
硫化物路线有什么独特优势?
三个字:接地气。原材料便宜、工艺相对简单、能在零下30度到45度正常工作。虽然能量密度(390Wh/kg)不如某些实验室产品,但胜在能真正量产。
为什么福特、SK、现代都投了Solid Power?
因为他们的商业模式够聪明。年产30吨电解质,够20万辆车用。不建超级工厂,只卖"独家秘方"。投资人最爱这种轻资产、高壁垒的生意。
这次路测到底测了啥?
重点测三件事:电池膨胀怎么控制、工作压力怎么调节、温度边界在哪里。这些都是实验室里测不出来的,必须上路才知道。
为什么选i7 M70做测试车?
i7本身就是宝马最先进的电动平台,M70又是性能版。用最好的车测最新的电池,失败了也能甩锅给电池,成功了就是双赢。
测试结果如何?
宝马闭口不谈具体数据,只说"获得了宝贵经验"。翻译过来可能就是:有惊喜,也有惊吓,但总体可控。
现在哪些固态电池玩家最有希望率先量产?
第一梯队:丰田(2027年)、宁德时代(2027年)、三星SDI(2027年)。都瞄准2027年,因为那是行业公认的技术成熟节点。
为什么都是2027年?
因为2026年是试产年,2027年是"敢卖给消费者"的及格线。现在2025年,正好还有两年调试期。早了技术不成熟,晚了市场被抢占。
中国企业能弯道超车吗?
蔚来已经用上半固态电池,续航超1000公里;比亚迪的硫化物路线跟Solid Power类似;宁德时代更是放话要做到1000次循环。中国速度,不容小觑。
固态电池车到底多贵?
初期估计是豪华车专属。参考当年特斯拉Model S,至少100万起步。等规模上来了,2030年后可能降到50万级别。
充电设施需要升级吗?
可能需要!390Wh/kg的电池充电功率可能超过350kW,现在的充电桩大多扛不住。好消息是,充一次能跑800公里,一个月充一两次也就够了。
电池真的20年不衰减?
理论上可以。Solid Power声称循环寿命是锂电池的两倍以上。按一周充两次算,用40年都没问题。当然,前提是你的车能开那么久。
宝马这次路测,表面上是测电池,实际上是在测未来。当德国双雄(宝马、奔驰)都开始真金白银地押注固态电池,液态电池的时代可能就要结束了,固态电池的春天正在到来。
对普通人来说,再等5年,或许你就可以买到一辆"充电一刻钟,狂奔八百公里"的电动汽车。到那时,加油站可能真的要像胶卷一样被淘汰了。
参考文献:
BMW Group Press Release. "BMW Group and Solid Power are testing all-solid-state battery cells in a BMW i7." May 14, 2025.Electrek. "BMW is now testing EVs with all-solid-state batteries, the 'holy grail' of EV battery tech." May 20, 2025.The Denver Post. "Colorado's Solid Power ramps up solid state battery cell production." September 3, 2023.Mercedes-Benz Press Release. "First car powered by a lithium-metal solid-state battery on the road." February 2025.