此外,得益于日产专业调校的底盘和208mm的离地间隙,奇骏·荣耀的通过性极强,能够应对春季出游的大部分路况,在外出赏光的同时,也能轻松收获旅途中的小确幸。作为一款实力与颜值并存的...
乍一看今天这台车怎么这么眼熟,这不就是一台奇骏嘛,不过现在人家的名字变了,变成了奇骏·荣耀。但是这车退休返聘再上岗的经历可不怎么荣耀。换代的三缸奇骏恶评如潮,厂家也没想到一...
要说国内汽车市场竞争最激烈的细分领域,那恐怕就是紧凑型SUV市场了,各大车企在这里各显神通。曾经的日产奇骏就凭借着高性价比持续热销,不过之后也因为换代换上三缸备受争议,通过日产...
作为日产畅销的车型,日产奇骏曾经凭借着高性价比在消费者的心中有着出色的口碑,老款的停售也引起很多消费者的遗憾。不过就在前不久,日产又将老款奇骏复产,重新命名为奇骏·荣耀推出...
动力部分,奇骏·荣耀搭载了2.0L四缸发动机,传动系统匹配CVT无级变速箱,最大马力151Ps,最大扭矩194N·m,动力方面同样没有新鲜的亮点可言,虽然历经市场检验,但毕竟是老技术了,完全就是款...
自去年12月日产奇骏·荣耀正式上市以来,凭借着竞争力十足的售价以及丰富全面的配置表现吸引到不少家庭用户的关注,后台也有不少小伙伴对这台新车表现出浓厚兴趣。借此机会笔者也是去到郑...