（原标题：换回四缸就贵7000多元，奇骏·荣耀还能否重新上位？）

动力部分，奇骏·荣耀搭载了2.0L四缸发动机，传动系统匹配CVT无级变速箱，最大马力151Ps，最大扭矩194N·m，动力方面同样没有新鲜的亮点可言，虽然历经市场检验，但毕竟是老技术了，完全就是款开起来比较肉的家用代步车。

写在最后

奇骏·荣耀定价高一方面可能是为了给新一代奇骏引流，想用四缸机来“逼”消费者购买三缸奇骏，对于一些对奇骏感兴趣的消费者而言，这个套路成功概率不低，另一方面或许也是为了将来的大优惠打好基础，未来可以用降价的形式营造出一种“高性价比”的效果，从而吸引更多的消费者。不过，虽然奇骏·荣耀的推出满足了部分消费者对四缸奇骏的需求，但当“光环”退却后，没有明显优势的它恐怕很难带来新的销量支点。